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极地救援遇险
这是一个求救信息：俄罗斯“绍卡利斯基院士”号考察船被困在了浮冰中，船上有74名人员急需救援。中国南极科考队立刻成立了救援指挥部，“雪龙”号调整了航线，以最大航速赶往俄罗斯船只遇险地点。
可是，厚达三四米的坚冰阻断了“雪龙”号的去路，刚刚破冰开辟的清水通道很快就被浮冰阻断。由于前行困难，“雪龙”号只好先派出船上“雪鹰12”号直升机来到“绍卡利斯基院士”号附近冰面，把“绍卡利斯基院士”号上的乘客运送到澳大利亚破冰船“南极光”号上，终于使所有乘客安全脱险。
但就当“雪龙”号准备撤离这片密集的浮冰区，继续执行考察任务时，却遭遇到了险情。由于强大气旋的影响，浮冰范围迅速扩大，很快，一座长约1公里的大冰山堵住了“雪龙”号的撤离路线。接下来的时间里，“雪龙”号都在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地“转身”。由于浮冰太厚，冰上积雪很多，行进十分艰难。2014年1月8日，在一记有力的破冰力量冲击下，“雪龙”号前方的一块大浮冰突然裂开，出现一条水道。“雪龙”号迅速穿过这条水道，驶出乱冰区，进入清水区，终于成功破冰突围。
“雪龙”号的破冰能力
跟一般的海船相比，破冰船的纵向短，横向宽，这样便于辟开较宽的航道。船头也有差别，破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢（一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材）构件支撑，便于更有力地破冰。海冰密集度越大，破冰就越困难。如密集度只有五六成，冰层稍微厚一点也没关系，破冰船可通过撞击等方式破冰。可一旦冰的密集度很大，想要破冰就比较困难了。“雪龙”号破冰船只能冲破1.2米厚的冰，困住俄罗斯“绍卡利斯基院士”号的浮冰至少有3～4米厚，周围海冰密集度接近十成，并且形成了冰脊，冰情已远超“雪龙”号破冰能力范围。
中国“雪龙”号
国际船级社协会（IACS）2006年颁布的《极地船级要求》把抗冰等级分为7档，第1档破冰能力最强，第7档最弱，“雪龙”号破冰能力可大致划分在第6档。所以“雪龙”号作为科学考察船，虽然具备一定的破冰能力，但却还没有达到专业破冰船的水平，因此，开辟冰区航道的能力也很弱。机动性和破冰能力不足是“雪龙”号此次返航遇阻的原因之一。
破冰船对号入座
1.俄罗斯：“北极”级核动力破冰船
它的外表看起来像一条巨大的鲨鱼，不过，它比鲨鱼可大多了。它的破冰厚度达2米。全船长159米，宽30米，排水量2.5万吨，总功率为7.5万马力。俄罗斯是唯一拥有核动力破冰船的国家，“北极”级核动力破冰船是目前世界上最大的破冰船，也是第一艘到达北极点的水上舰船。
2.美国：“北极星”号破冰船
它拥有红色的流线型船身，破冰厚度可达6米，是目前世界上破冰能力最强的破冰船之一。船长121米，宽25米，排水量1.3万吨，使用柴电和燃气轮机动力装置，总功率7.8万马力。
3.瑞典：“奥登”号破冰船
船的上层被漆成黄色，在冰天雪地里格外显眼。船长107.8米，宽25米，排水量1.3万吨。破冰厚度大约1.9米。它是第一艘到达北极点的非核动力破冰船。
4.日本：“白濑”号破冰船
它的船体涂成橘红色，在白雪皑皑的世界中十分醒目，上层建筑以白色为主，长134米，宽28米，吃水9.2米，动力3万马力，排水量1.76万吨，搭载3架直升机，可载运1000吨货物。
这是一个求救信息：俄罗斯“绍卡利斯基院士”号考察船被困在了浮冰中，船上有74名人员急需救援。中国南极科考队立刻成立了救援指挥部，“雪龙”号调整了航线，以最大航速赶往俄罗斯船只遇险地点。
可是，厚达三四米的坚冰阻断了“雪龙”号的去路，刚刚破冰开辟的清水通道很快就被浮冰阻断。由于前行困难，“雪龙”号只好先派出船上“雪鹰12”号直升机来到“绍卡利斯基院士”号附近冰面，把“绍卡利斯基院士”号上的乘客运送到澳大利亚破冰船“南极光”号上，终于使所有乘客安全脱险。
但就当“雪龙”号准备撤离这片密集的浮冰区，继续执行考察任务时，却遭遇到了险情。由于强大气旋的影响，浮冰范围迅速扩大，很快，一座长约1公里的大冰山堵住了“雪龙”号的撤离路线。接下来的时间里，“雪龙”号都在密集浮冰区狭小的航道里极其艰难地“转身”。由于浮冰太厚，冰上积雪很多，行进十分艰难。2014年1月8日，在一记有力的破冰力量冲击下，“雪龙”号前方的一块大浮冰突然裂开，出现一条水道。“雪龙”号迅速穿过这条水道，驶出乱冰区，进入清水区，终于成功破冰突围。
“雪龙”号的破冰能力
跟一般的海船相比，破冰船的纵向短，横向宽，这样便于辟开较宽的航道。船头也有差别，破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢（一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材）构件支撑，便于更有力地破冰。海冰密集度越大，破冰就越困难。如密集度只有五六成，冰层稍微厚一点也没关系，破冰船可通过撞击等方式破冰。可一旦冰的密集度很大，想要破冰就比较困难了。“雪龙”号破冰船只能冲破1.2米厚的冰，困住俄罗斯“绍卡利斯基院士”号的浮冰至少有3～4米厚，周围海冰密集度接近十成，并且形成了冰脊，冰情已远超“雪龙”号破冰能力范围。
中国“雪龙”号
国际船级社协会（IACS）2006年颁布的《极地船级要求》把抗冰等级分为7档，第1档破冰能力最强，第7档最弱，“雪龙”号破冰能力可大致划分在第6档。所以“雪龙”号作为科学考察船，虽然具备一定的破冰能力，但却还没有达到专业破冰船的水平，因此，开辟冰区航道的能力也很弱。机动性和破冰能力不足是“雪龙”号此次返航遇阻的原因之一。
破冰船对号入座
1.俄罗斯：“北极”级核动力破冰船
它的外表看起来像一条巨大的鲨鱼，不过，它比鲨鱼可大多了。它的破冰厚度达2米。全船长159米，宽30米，排水量2.5万吨，总功率为7.5万马力。俄罗斯是唯一拥有核动力破冰船的国家，“北极”级核动力破冰船是目前世界上最大的破冰船，也是第一艘到达北极点的水上舰船。
2.美国：“北极星”号破冰船
它拥有红色的流线型船身，破冰厚度可达6米，是目前世界上破冰能力最强的破冰船之一。船长121米，宽25米，排水量1.3万吨，使用柴电和燃气轮机动力装置，总功率7.8万马力。
3.瑞典：“奥登”号破冰船
船的上层被漆成黄色，在冰天雪地里格外显眼。船长107.8米，宽25米，排水量1.3万吨。破冰厚度大约1.9米。它是第一艘到达北极点的非核动力破冰船。
4.日本：“白濑”号破冰船
它的船体涂成橘红色，在白雪皑皑的世界中十分醒目，上层建筑以白色为主，长134米，宽28米，吃水9.2米，动力3万马力，排水量1.76万吨，搭载3架直升机，可载运1000吨货物。