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“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”。九百多年前，苏东坡以诗寄情，连接了杭州与诸暨;九百年后的今天，“杭州都市区”的概念的深化，进一步拉近了诸暨与杭州的心理距离。
由此，“北承南接”战略顺势提出，“融杭”，正在全域化、全方位地推进。
“20分钟+”高铁圈，“1小时”高速圈
北承杭州，交通先行。
事实上，诸暨“融杭”早已有迹可循。2016年9月10日19时23分，高铁G7316次列车缓缓驶出诸暨火车站，24分钟后，列车准时停靠在杭州东站。这趟短暂的行程，标志着诸暨至杭州早晚始发高铁正式开通，“20分钟+”的交通便捷优势体现得淋漓尽致。
同年11月，诸暨店口至杭州东站的城际公交亦开通运行，当地企业往来于滨江得以极大方便。
诸暨市“北承南接”领导小组相关负责人表示：“诸暨大力发展交通接轨杭州都市圈，拉近了彼此时空距离，有助于两地利益共享、互利共赢和协同创新。”
与此同时，作为全国首个拥有绕城高速的县级市，诸暨正进一步加强高铁、公路、水运、机场、信息等跨区域基础设施与杭协同规划建设，着力构建“两高三快多轨”融杭交通新格局，力求打造立体式综合性开放大通道。
接下来，诸暨将实施诸暨火车站扩容提升工程，启动与杭州火车南站、火车西站的线路对接研究，努力打造集交通运输、旅游、商住、商贸、创新于一体的综合交通枢纽;全面融入全省“大通道”建设，推进城区主干道路与三环线贯通，基本形成“市区到各乡镇30分钟、乡镇到主要交通干道30分钟车程、市区到枢纽15分钟车程”的城市内网格局;实施“一江六湖”改造提升工程，加快打通浦阳江与钱塘江、杭甬运河、京杭运河连接，全面启用新亭埠码头以及主动对接杭州国家临空经济示范区，争取在临空经济发展中有所作为。
实现全天候、高频次“20分钟+”高铁圈，全覆盖、多触角“1小时”高速圈，这将是诸暨“与杭同城”的交通2.0升级版图。
塑造“诸暨智造”新名片
与杭州市萧山区仅一座金浦桥之隔的诸暨市店口镇，一个千亿级的临杭产业园正在崛起。
在店口镇主要负责人看来，店口作为诸暨“北大门”，必须成为“北承”杭州的桥头堡。如今，这里正加快基础配套设施建设、开展入城口改造工程等。
而计划一期腾出1100亩空间打造的千亿级临杭产业园，则承接杭州产业转移和项目孵化，重点发展铜加工及新材料、环保新能源、智能装备产业;同时，计划筹建环保装备研究院，在技术领域进行深层次交流合作，为临杭产业园发展提供智力保障。
同样，与杭州相邻的次坞镇，则着手编织“0571临杭智能制造产业园区”规划，总体规划物流园区、汽车配件制造园区、自行车设计制造产业园、鲜花港产销中心、智能制造产业五大体系。
次坞镇主要负责人对此满怀期待：“现在的次坞就像一张白纸，白纸最容易画出最美的蓝图。”
众所周知，诸暨是福布斯中国大陆最佳商业城市，排名全国中小城市综合实力百强县市第14位，袜业、珍珠、金属加工等传统产业发达，但也如今存在数字化转型需求，而发展数字经济、推进智慧应用是杭州的“一号工程”。
诸暨“融杭”，势必将进一步引进智能装备重大项目、数字化功能服务和高端创新人才，建设专精特新企业，不断提升产业数字化、数字产业化建设;而着眼于沪杭甬高端智能制造产业链溢出效应，诸暨也将更好地发挥智能装备及机器人、节能环保装备、现代交通装备关键零部件、装配式建筑等智能制造产业承接优势。
“依托G60科创走廊建设，谋划杭金衢高新产业大走廊，塑造‘诸暨智造’新名片，力求成为长三角创新驱动智能制造高地。”
“1331”共筑同城梦
“立足大局发展诸暨，跳出诸暨发展诸暨”即，按照“核心引领、多点联动、全域统筹”的融杭路径，部署有机协调的功能片区，串珠成链，在未来数年里，构建一个“1331”的“与杭同城”新格局。对此，诸暨市发改局相关负责人作了详细介绍。
所谓“1”，是指“一核”，即全新升级的“融杭先行核心区”。以“核心枢纽直连”为重点、“多级网络对接”为基础，打造以高铁站为核心的全新升级版“融杭先行核心区”;在高铁站辐射区范围内，布局“一核两谷四点联动”的七大城市客厅”，打造杭州高端产业要素“引得进、留得住”的主阵地，以此带动商住开发，促进人口集聚，推动区域快速发展。
“3”指“二区一园”，诸暨经济开发区、高新区和康养休闲大花园。其中，经济开发区依托新金融大厦、创客中心等平台，重点打造“4+2+1”产业新体系;高新区重点整合临杭工业重镇，以专业化运营、更有温度的工业厂房模式统筹土地空间资源，主动承接沪杭先进制造业梯度转移;而康养休闲大花园则重点依托诸暨特有山水林田湖等自然禀赋优势和深厚人文积淀，串联白塔湖国家湿地公园、五泄风景旅游度假区等特色景点，打造集休闲、运动、健康、文旅等于一体的都市圈康养休闲之地。
第二个“3”是“一城一港一岛”，即科技城、公铁水联运港、诸暨岛。科技城加快打造03省道东复线创新走廊，布局知识产权服务、技术成果展示转化等创新平台，打造诸暨创新发展加速器;公铁水联运港重点发挥浦阳江黄金水运大走廊优势，加快融入杭州“拥江发展”战略和三江汇流区块建设，形成“河—鐵—海”联运业务高效的铁水运输体系;诸暨岛进一步探索诸杭联动发展的离岛科创资源孵化器以及“飞地经济”模式。
最后一个“1”，代表民生服务“同城一体化”。强化两地民生互动，重点深化多元化跨区域文化、教育、医疗、旅游、体育合作等，努力让市民共享都市区发展红利。
如今的杭州，正是最好的时代，“后峰会、前亚运、现代化”，世界的目光聚焦于此，期待杭州的华丽蝶变;对诸暨而言，“与杭同城”，互通繁荣，则是其把握新机遇、迎接新挑战，全方位融入长三角区域一体化的重要契机。
从“临杭”到“融杭”，诸暨正与时代同行。
由此，“北承南接”战略顺势提出，“融杭”，正在全域化、全方位地推进。
“20分钟+”高铁圈，“1小时”高速圈
北承杭州，交通先行。
事实上，诸暨“融杭”早已有迹可循。2016年9月10日19时23分，高铁G7316次列车缓缓驶出诸暨火车站，24分钟后，列车准时停靠在杭州东站。这趟短暂的行程，标志着诸暨至杭州早晚始发高铁正式开通，“20分钟+”的交通便捷优势体现得淋漓尽致。
同年11月，诸暨店口至杭州东站的城际公交亦开通运行，当地企业往来于滨江得以极大方便。
诸暨市“北承南接”领导小组相关负责人表示：“诸暨大力发展交通接轨杭州都市圈，拉近了彼此时空距离，有助于两地利益共享、互利共赢和协同创新。”
与此同时，作为全国首个拥有绕城高速的县级市，诸暨正进一步加强高铁、公路、水运、机场、信息等跨区域基础设施与杭协同规划建设，着力构建“两高三快多轨”融杭交通新格局，力求打造立体式综合性开放大通道。
接下来，诸暨将实施诸暨火车站扩容提升工程，启动与杭州火车南站、火车西站的线路对接研究，努力打造集交通运输、旅游、商住、商贸、创新于一体的综合交通枢纽;全面融入全省“大通道”建设，推进城区主干道路与三环线贯通，基本形成“市区到各乡镇30分钟、乡镇到主要交通干道30分钟车程、市区到枢纽15分钟车程”的城市内网格局;实施“一江六湖”改造提升工程，加快打通浦阳江与钱塘江、杭甬运河、京杭运河连接，全面启用新亭埠码头以及主动对接杭州国家临空经济示范区，争取在临空经济发展中有所作为。
实现全天候、高频次“20分钟+”高铁圈，全覆盖、多触角“1小时”高速圈，这将是诸暨“与杭同城”的交通2.0升级版图。
塑造“诸暨智造”新名片
与杭州市萧山区仅一座金浦桥之隔的诸暨市店口镇，一个千亿级的临杭产业园正在崛起。
在店口镇主要负责人看来，店口作为诸暨“北大门”，必须成为“北承”杭州的桥头堡。如今，这里正加快基础配套设施建设、开展入城口改造工程等。
而计划一期腾出1100亩空间打造的千亿级临杭产业园，则承接杭州产业转移和项目孵化，重点发展铜加工及新材料、环保新能源、智能装备产业;同时，计划筹建环保装备研究院，在技术领域进行深层次交流合作，为临杭产业园发展提供智力保障。
同样，与杭州相邻的次坞镇，则着手编织“0571临杭智能制造产业园区”规划，总体规划物流园区、汽车配件制造园区、自行车设计制造产业园、鲜花港产销中心、智能制造产业五大体系。
次坞镇主要负责人对此满怀期待：“现在的次坞就像一张白纸，白纸最容易画出最美的蓝图。”
众所周知，诸暨是福布斯中国大陆最佳商业城市，排名全国中小城市综合实力百强县市第14位，袜业、珍珠、金属加工等传统产业发达，但也如今存在数字化转型需求，而发展数字经济、推进智慧应用是杭州的“一号工程”。
诸暨“融杭”，势必将进一步引进智能装备重大项目、数字化功能服务和高端创新人才，建设专精特新企业，不断提升产业数字化、数字产业化建设;而着眼于沪杭甬高端智能制造产业链溢出效应，诸暨也将更好地发挥智能装备及机器人、节能环保装备、现代交通装备关键零部件、装配式建筑等智能制造产业承接优势。
“依托G60科创走廊建设，谋划杭金衢高新产业大走廊，塑造‘诸暨智造’新名片，力求成为长三角创新驱动智能制造高地。”
“1331”共筑同城梦
“立足大局发展诸暨，跳出诸暨发展诸暨”即，按照“核心引领、多点联动、全域统筹”的融杭路径，部署有机协调的功能片区，串珠成链，在未来数年里，构建一个“1331”的“与杭同城”新格局。对此，诸暨市发改局相关负责人作了详细介绍。
所谓“1”，是指“一核”，即全新升级的“融杭先行核心区”。以“核心枢纽直连”为重点、“多级网络对接”为基础，打造以高铁站为核心的全新升级版“融杭先行核心区”;在高铁站辐射区范围内，布局“一核两谷四点联动”的七大城市客厅”，打造杭州高端产业要素“引得进、留得住”的主阵地，以此带动商住开发，促进人口集聚，推动区域快速发展。
“3”指“二区一园”，诸暨经济开发区、高新区和康养休闲大花园。其中，经济开发区依托新金融大厦、创客中心等平台，重点打造“4+2+1”产业新体系;高新区重点整合临杭工业重镇，以专业化运营、更有温度的工业厂房模式统筹土地空间资源，主动承接沪杭先进制造业梯度转移;而康养休闲大花园则重点依托诸暨特有山水林田湖等自然禀赋优势和深厚人文积淀，串联白塔湖国家湿地公园、五泄风景旅游度假区等特色景点，打造集休闲、运动、健康、文旅等于一体的都市圈康养休闲之地。
第二个“3”是“一城一港一岛”，即科技城、公铁水联运港、诸暨岛。科技城加快打造03省道东复线创新走廊，布局知识产权服务、技术成果展示转化等创新平台，打造诸暨创新发展加速器;公铁水联运港重点发挥浦阳江黄金水运大走廊优势，加快融入杭州“拥江发展”战略和三江汇流区块建设，形成“河—鐵—海”联运业务高效的铁水运输体系;诸暨岛进一步探索诸杭联动发展的离岛科创资源孵化器以及“飞地经济”模式。
最后一个“1”，代表民生服务“同城一体化”。强化两地民生互动，重点深化多元化跨区域文化、教育、医疗、旅游、体育合作等，努力让市民共享都市区发展红利。
如今的杭州，正是最好的时代，“后峰会、前亚运、现代化”，世界的目光聚焦于此，期待杭州的华丽蝶变;对诸暨而言，“与杭同城”，互通繁荣，则是其把握新机遇、迎接新挑战，全方位融入长三角区域一体化的重要契机。
从“临杭”到“融杭”，诸暨正与时代同行。