论文部分内容阅读
摘 要：近些年来，铁路桥梁的工程越来越多。桥梁工程施工是铁路施工中的重要承重部分。因此，它的施工技术的水平和质量的高低将直接影响到铁路的使用效率和使用寿命。本文就铁路桥梁中的施工技术和质量控制措施做了简要的研究分析，同时也提出了一些具有促进意义的建议和措施。
关键词：铁路桥梁 ；施工技术 ；路桥过渡段 ；质量控制
中图分类号：TU74文献标识码： A
在铁路的建设之中，橋梁的设计和施工对其最终的质量水平有着重要的影响。因此桥梁的施工技术和质量控制在铁路桥梁的施工中发挥着重要的作用，担负着重大责任，一定要引起足够的重视。
1 我国铁路桥梁的现状
同公路桥梁相比，由于荷载大、动力响应剧烈等因素的存在，铁路桥梁的结构形式和跨度的大小的发展受到了制约。铁路桥梁的形式是多种多样的，其中简支的中小跨度桥梁占了很大的比例。随着设计理论、材料施工技术等发展，到今天为止我国的施工技术已经趋于成熟，跨度也越来越大。但是在施工技术、施工速度快速发展的同时，施工质量受到了质疑，铁路桥梁交通事故也是频繁发生的。所以对铁路桥梁施工技术和质量控制的研究分析刻不容缓。
2 铁路桥梁对桥梁工程的要求
铁路对桥梁的上部结构横向和竖向的刚度要求很高，比普通桥梁高出很多，并且对结构的整体性有很高的要求，所以在桥梁设计中，标准梁常常采用箱型梁或横向采用预应力来并联的 T 型梁。但是在一些特殊的部分会采用特殊的设计，比如对于连续梁、拱桥等就要采用相应的设计手段。铁路的桥梁的结构必须要有足够的刚度和强度，在保证桥梁稳定性和轨道高平顺状态方面要求是很高的，还要使得铁路的桥梁能够承受较大的动力作用，所以桥梁要具备良好的动力特性。除此之外，还要保证轨道的无渣要求。
3 关于铁路路桥过渡段的设置措施及方法
如何控制地基的沉降在控制台后路基的沉降变形中发挥着重要的作用，因为它的沉降程度直接关系到路面层的平整度，也就影响到了列车行驶的平稳程度。所以，在遇到比较松软的或者就是软土的路基地段，在处理地基的时候要采用水泥搅拌桩、粉喷桩等具有提高刚性效果的方法。在进行后台基坑回填的时候，常采用的材料有素混凝土、片石混凝土等，在遇到面积较大的基坑的时候可以采用碎石分层夯填，直到达到规定的压实要求。过渡段由于遭受的冲击力较大，且是最薄弱的环节，因此这些段对刚性和强度以及耐冲击力的要求是很高的。所以在选择填料的时候要选择强度大，变形小的优质材料。
4 路桥过渡段的施工要点
4.1 提高路桥路堤填料的选择水平
路堤填料的选择要根据实际情况来选择，在选择前要考察好施工路段的土质情况，在施工前要采用不同的土壤进行对比试验，通常试验的项目主要有三个 ：第一个是测试土壤的压实系数以及压实状态的土壤和松铺状态的土壤之间厚度的关系比，主要方法是选择相同的压实机械，使得不同的土壤达到相同的压实度，然后取样测量进行比较，通过实验可以对不同的土壤的技术指标进行有效比较，从而选择出最佳的填料。第二个是测量土壤的液限，在进行该项测试的时候要分成两个部分来进行，它们分别是涂剂试验和试验筛选。第三个项目是通过比较不同土壤的性能和成本选择最经济的材料。
4.2 提高过渡段的压实要求
在实际的工程中，锥坡填土和台背路填土是在相同的时间内进行的。在施工的时候要严格按照设计的要求进行操作，要分层填筑，并且要保证压实后煤层土层的厚度控制在 15cm之内，一定要严格按照施工的工序进行压实，先讲运输车中的土体卸载到相应位置，通过推土机的推平后，再撒一些水进行人工平整，这之后使用压路机进行碾压，最后要对施工完毕的土体进行检验，监测它的压实度是否达标，在操作过程中一定要保证台身避免损坏。土体的监测结果中的各项指标均达标才能继续进行压实，按照设计工序严格实施。若对填土和路基土连接处的压实效果不太满意的话，可以考虑在施工的时候采用增加振动的方法提高压实水平。
5 常见的铁路桥梁施工技术
就地浇筑法是一种常见的浇筑方法，它就是在桥位处搭设支架，然后再支架上进行作业，浇筑梁体混凝土，在混凝土的强度达到设计要求之后，再将模板、支架拆除。悬臂施工就是指，设备人员从桥墩开始向中间进行施工的方法，两侧对称进行现浇后者预制板梁的拼装浇筑施工。顶推施工主要沿着桥的纵轴方向布置预制场地，分阶段预制，预制阶段和施工完成的梁体的连接主要是靠预应力来完成的，再加上水平千斤顶的的力的作用，从而将梁体向前推出预制场地，之后再进行下一段，直到完成。移动模架逐孔施工法不需要设置支架，因此，它对桥下的交通影响较小，施工安全性比较高。具有很高的机械化程度，节省劳力，大大地缩短了周期，并且拥有良好的施工环境，一套模架可以多次使用，生产效率大大提高，因而有效地保证了施工质量。预制架设法首先通过预制工厂或者现场安装的预制场地生产预制梁，进而采用一定的架设方法进行安装。预制安装施工通常指的是钢筋混凝土的预制安装，安装方法是多样的，所以我们可以根据施工的实际状况进行合理的选择。
6 铁路桥梁的施工质量控制要点
质量控制在桥梁施工中发挥着重要的作用，下面将关于桥梁施工中的施工前准备、砼灌注、墩柱、预应力张拉等控制要点及桥梁施工质量的检测及修复做了简要的研究分析。
施工之前的工作一定要做好，做充分了，这样才会减少产生对后期不必要的麻烦。桩头的砼要凿出密实面，保证大面积的干净，祛除残留的砼和杂物，标高也要符合相关规定。 关于预应力张拉质量控制要点，主要有桥面铺装的质量控制、梁板吊装的质量控制、预制箱梁的质量控制等。关于桥梁施工的质量检测，首先要检查砼的强度，检测其是否达标，然后使用相关的测定仪器捡的混凝土的保护层的厚度；最后要严格检测桥梁施工中的缺陷以及砼中有没有出现蜂窝麻面等现象。检测完，若发现相关问题，可以采用渗透性聚合灰浆修补法进行修补从而达到修补效果。
只有做好铁路桥梁施工中的每一项工作才能确保整个工程的质量，所以，在施工过程中一定要严格按照相关的规范来进行操作，从而确保最终工程的质量，从而确保我国铁路的质量达到世界先进水平。
参考文献
[1]胡玉芹.高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺[J].黑龙江交通科技，2011(2)：22-25.
[2]向木生，张世飙，张开银，等.大跨度预应力混凝土桥梁旋工控制技术[J].中国公路学报，2002，10．
[3]中华人民共和国铁道部.铁路桥梁检定规范.北京：人民铁道出版社，1978.
[4]姚玲森.桥梁工程.北京：人民交通出版社，2003，7.
[5]苏志英.后张法预制铁路箱梁工程施工质量控制[J].山西建筑，2008，3.
关键词：铁路桥梁 ；施工技术 ；路桥过渡段 ；质量控制
中图分类号：TU74文献标识码： A
在铁路的建设之中，橋梁的设计和施工对其最终的质量水平有着重要的影响。因此桥梁的施工技术和质量控制在铁路桥梁的施工中发挥着重要的作用，担负着重大责任，一定要引起足够的重视。
1 我国铁路桥梁的现状
同公路桥梁相比，由于荷载大、动力响应剧烈等因素的存在，铁路桥梁的结构形式和跨度的大小的发展受到了制约。铁路桥梁的形式是多种多样的，其中简支的中小跨度桥梁占了很大的比例。随着设计理论、材料施工技术等发展，到今天为止我国的施工技术已经趋于成熟，跨度也越来越大。但是在施工技术、施工速度快速发展的同时，施工质量受到了质疑，铁路桥梁交通事故也是频繁发生的。所以对铁路桥梁施工技术和质量控制的研究分析刻不容缓。
2 铁路桥梁对桥梁工程的要求
铁路对桥梁的上部结构横向和竖向的刚度要求很高，比普通桥梁高出很多，并且对结构的整体性有很高的要求，所以在桥梁设计中，标准梁常常采用箱型梁或横向采用预应力来并联的 T 型梁。但是在一些特殊的部分会采用特殊的设计，比如对于连续梁、拱桥等就要采用相应的设计手段。铁路的桥梁的结构必须要有足够的刚度和强度，在保证桥梁稳定性和轨道高平顺状态方面要求是很高的，还要使得铁路的桥梁能够承受较大的动力作用，所以桥梁要具备良好的动力特性。除此之外，还要保证轨道的无渣要求。
3 关于铁路路桥过渡段的设置措施及方法
如何控制地基的沉降在控制台后路基的沉降变形中发挥着重要的作用，因为它的沉降程度直接关系到路面层的平整度，也就影响到了列车行驶的平稳程度。所以，在遇到比较松软的或者就是软土的路基地段，在处理地基的时候要采用水泥搅拌桩、粉喷桩等具有提高刚性效果的方法。在进行后台基坑回填的时候，常采用的材料有素混凝土、片石混凝土等，在遇到面积较大的基坑的时候可以采用碎石分层夯填，直到达到规定的压实要求。过渡段由于遭受的冲击力较大，且是最薄弱的环节，因此这些段对刚性和强度以及耐冲击力的要求是很高的。所以在选择填料的时候要选择强度大，变形小的优质材料。
4 路桥过渡段的施工要点
4.1 提高路桥路堤填料的选择水平
路堤填料的选择要根据实际情况来选择，在选择前要考察好施工路段的土质情况，在施工前要采用不同的土壤进行对比试验，通常试验的项目主要有三个 ：第一个是测试土壤的压实系数以及压实状态的土壤和松铺状态的土壤之间厚度的关系比，主要方法是选择相同的压实机械，使得不同的土壤达到相同的压实度，然后取样测量进行比较，通过实验可以对不同的土壤的技术指标进行有效比较，从而选择出最佳的填料。第二个是测量土壤的液限，在进行该项测试的时候要分成两个部分来进行，它们分别是涂剂试验和试验筛选。第三个项目是通过比较不同土壤的性能和成本选择最经济的材料。
4.2 提高过渡段的压实要求
在实际的工程中，锥坡填土和台背路填土是在相同的时间内进行的。在施工的时候要严格按照设计的要求进行操作，要分层填筑，并且要保证压实后煤层土层的厚度控制在 15cm之内，一定要严格按照施工的工序进行压实，先讲运输车中的土体卸载到相应位置，通过推土机的推平后，再撒一些水进行人工平整，这之后使用压路机进行碾压，最后要对施工完毕的土体进行检验，监测它的压实度是否达标，在操作过程中一定要保证台身避免损坏。土体的监测结果中的各项指标均达标才能继续进行压实，按照设计工序严格实施。若对填土和路基土连接处的压实效果不太满意的话，可以考虑在施工的时候采用增加振动的方法提高压实水平。
5 常见的铁路桥梁施工技术
就地浇筑法是一种常见的浇筑方法，它就是在桥位处搭设支架，然后再支架上进行作业，浇筑梁体混凝土，在混凝土的强度达到设计要求之后，再将模板、支架拆除。悬臂施工就是指，设备人员从桥墩开始向中间进行施工的方法，两侧对称进行现浇后者预制板梁的拼装浇筑施工。顶推施工主要沿着桥的纵轴方向布置预制场地，分阶段预制，预制阶段和施工完成的梁体的连接主要是靠预应力来完成的，再加上水平千斤顶的的力的作用，从而将梁体向前推出预制场地，之后再进行下一段，直到完成。移动模架逐孔施工法不需要设置支架，因此，它对桥下的交通影响较小，施工安全性比较高。具有很高的机械化程度，节省劳力，大大地缩短了周期，并且拥有良好的施工环境，一套模架可以多次使用，生产效率大大提高，因而有效地保证了施工质量。预制架设法首先通过预制工厂或者现场安装的预制场地生产预制梁，进而采用一定的架设方法进行安装。预制安装施工通常指的是钢筋混凝土的预制安装，安装方法是多样的，所以我们可以根据施工的实际状况进行合理的选择。
6 铁路桥梁的施工质量控制要点
质量控制在桥梁施工中发挥着重要的作用，下面将关于桥梁施工中的施工前准备、砼灌注、墩柱、预应力张拉等控制要点及桥梁施工质量的检测及修复做了简要的研究分析。
施工之前的工作一定要做好，做充分了，这样才会减少产生对后期不必要的麻烦。桩头的砼要凿出密实面，保证大面积的干净，祛除残留的砼和杂物，标高也要符合相关规定。 关于预应力张拉质量控制要点，主要有桥面铺装的质量控制、梁板吊装的质量控制、预制箱梁的质量控制等。关于桥梁施工的质量检测，首先要检查砼的强度，检测其是否达标，然后使用相关的测定仪器捡的混凝土的保护层的厚度；最后要严格检测桥梁施工中的缺陷以及砼中有没有出现蜂窝麻面等现象。检测完，若发现相关问题，可以采用渗透性聚合灰浆修补法进行修补从而达到修补效果。
只有做好铁路桥梁施工中的每一项工作才能确保整个工程的质量，所以，在施工过程中一定要严格按照相关的规范来进行操作，从而确保最终工程的质量，从而确保我国铁路的质量达到世界先进水平。
参考文献
[1]胡玉芹.高速铁路桥梁预应力混凝土施工工艺[J].黑龙江交通科技，2011(2)：22-25.
[2]向木生，张世飙，张开银，等.大跨度预应力混凝土桥梁旋工控制技术[J].中国公路学报，2002，10．
[3]中华人民共和国铁道部.铁路桥梁检定规范.北京：人民铁道出版社，1978.
[4]姚玲森.桥梁工程.北京：人民交通出版社，2003，7.
[5]苏志英.后张法预制铁路箱梁工程施工质量控制[J].山西建筑，2008，3.