【摘 要】
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随着我国高速铁路的飞速发展,轨道车的制造加工工艺也越来越成熟,铝合金轨道车体大部件的设计思路也逐渐向整体焊接、整体加工的方式发展,同时对焊接及机加工的工艺要求也越
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随着我国高速铁路的飞速发展,轨道车的制造加工工艺也越来越成熟,铝合金轨道车体大部件的设计思路也逐渐向整体焊接、整体加工的方式发展,同时对焊接及机加工的工艺要求也越来越严格。铝合金轨道车体大部件中的车顶边梁就是由2支铝合金长型材焊接后再机加工而成,因焊接后两支型材相互干涉,导致设备上的加工刀具无法到达待加工区域上方,属于加工盲区。为解决此问题,可使用Renishaw测量仪测量待加工区域的位置误差,并将测量后的误差值补偿到设备专用角铣头的加工程序中,即可精准地完成加工盲区内的机加工特征。
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