刚迈进农历新年，欧洲人便为我们带来2015年日内瓦车展。第85届日内瓦国际车展3月5日正式对公众开放，琳琅满目、各有所长的诸多车型在融合先进技术的同时，也凸显出汽车行业的新趋势。本届车展为期11天，来自全球22家主要汽车制造商将携900余款车型参加，其中推出新车及概念车型130余款，吸引了来自全球的70万观众。
　　新车挑动人们的消费神经
　　表面来看，日内瓦距离中国有近万公里的路程，两地更有7小时的时差，难免会让人感觉那是地球另一端的事情，与国人生活并无直接关联。事实上，近年来德国大众品牌在中国市场的高歌猛进，德系豪华品牌在中国市场的迅猛拓展，英法系汽车新品在华的轮番刷屏，在车市增幅进一步放缓的羊年，更多的汽车新品被寄予厚望，这也使得此番日内瓦展台上的新车变得更能挑动国人的消费神经。
　　新能源及超跑车型亮点众多
　　即便我们都清楚中国人在汽车选择上的偏好其实更偏向美国，但奈何我们的油价依然高企，环境污染依然严重，工资收入依然叹息，所以还是对欧洲人在用车生活上的节俭来得更为欣赏。
　　在本届日内瓦车展上，无论是国际知名品牌还是鲜有所闻的小型车企，都不遗余力地推动新能源汽车技术的发展，如插电式混合动力、纯电动技术甚至创新性的新型液态电解质电池等新科技都受到了颇多关注。这也让人相信除了特斯拉，我们其实还有更多更好的选择。
　　换个角度，欧洲作为众多超级跑车的故乡，这也使得日内瓦车展成为各大新锐超跑的第一展台，本届车展上便有不下20款超级跑车进行首发，甚至连刚创造纽博格林北环前驱车最快圈速的本田思域TYPER也赶上了热闹。这相比1月北美车展上克尔维特的一家独大，吸引力显然不在同一层面。
　　未来国产车型抢先展
　　将目光放回中国市场，刚完成首款新车上市的奇瑞捷豹路虎还没开始大范围交付，日内瓦展台上已展出新款的揽胜极光，从极为细微的外观变化可知，这款新车距离国产其实并不遥远。而最迟到来的合资品牌东风雷诺，显然也吊足了大家的胃口，以至于媒体朋友都急于“翻墙”在日内瓦车展上抢先体验其首款国产的SUV车型Kadjar。
　　至于其他仍在酝酿或只是传说的国产合资车型，但凡推出新款，必然被寄予快快国产的厚望。
　　所以总结一句：日内瓦车展与我们的距离，其实只在于你有多关心自己的汽车生活。