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近几年来，车联网领域快速发展并引起广泛关注。在此背景下提出了一种混合Wi-Fi、WiMAX和3G／LTE的网络架构，在这种架构下，车辆可以根据自身的情况选择合适的方式接入网络。网络带宽分享采用基于联盟合作博弈的方式，车辆可以选择加入或离开合作联盟来最大化自身收益。模型从理论上证明了通过车辆间的效用分配与博弈合作，最终将形成一个纳什稳定的联盟划分并能适应车辆的动态变化。仿真结果表明，模型的算法性能接近于最优联盟分配。