【摘 要】
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为了准确评估含缺陷车轮轮辋的安全性,通过对Ⅰ型裂纹、Ⅱ型裂纹及不同加载条件下的Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹的疲劳试验,对中碳车轮钢疲劳裂纹扩展方向及门槛值进行了研究,得到了车轮
【机 构】
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马鞍山钢铁股份有限公司技术中心,北京科技大学国家材料服役安全科学中心
【基金项目】
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国家高技术研究发展(863)计划资助项目(2015AA034302);国家重点基础研究发展(973)计划资助项目(2015CB54801)
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为了准确评估含缺陷车轮轮辋的安全性,通过对Ⅰ型裂纹、Ⅱ型裂纹及不同加载条件下的Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹的疲劳试验,对中碳车轮钢疲劳裂纹扩展方向及门槛值进行了研究,得到了车轮钢复合型裂纹疲劳扩展的门槛值,验证了适合中碳车轮钢材料的复合型裂纹疲劳扩展预测准则。结果表明,在Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹疲劳扩展试验中,裂纹扩展方向与最大切向应力(MTS)裂纹扩展准则预测值基本吻合。不同加载状态下Ⅰ+Ⅱ复合型裂纹疲劳扩展等效门槛值ΔKth,equ(力值比R=0.5)为3.0~3.8MPa·m^1/2。Ⅱ型裂纹疲劳扩展时,微裂
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