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在压电结构振动主动控制中，往往采用同位配置的方法。实验中发现当压电驱动器施加控制电压后，其反向同位的压电传感器将会受到局部应变的影响，控制效果就会降低。为进一步分析局部应变的影响机理，以板结构为研究对象，采用ANSYS进行了谐响应分析，比较了对称位置传感片电压幅值与相位，理论上验证了局部应变存在。最后通过方波激励和MCS（Minimal Controller Synthesis）算法对飞机壁板进行振动控制实验验证了局部应变的影响，为进一步提高主动控制效果研究奠定了良好的基础。