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“全球成长的跳板”
本刊记者：最近几年，无论是英国政府还是英国地方政府、都不遗余力地吸引中国投资，您能谈谈伦敦的竞争优势吗?
罗永成：在宣传伦敦形象的时候，我们着重突出英国一流的商业环境。伦敦是一座国际大都市，这儿有20万居民来自世界不同国家和地区，操300多种不同的语言，但我们对所有在伦敦开展业务的企业一视同仁。具体说，我们并不关心企业属于哪个国家，我们关心的是它们是否能够在伦敦茁壮成长。这和其他有诸多限制的国家不一样，只要外国投资者能遵纪守法，我们完全开放所有的领域，包括能源产业。现在，在伦敦证券交易所上市的中国公司越来越多，从2006年初的26家，发展到现在，已经有74家。中国公司应当利用伦敦证券市场——“全球成长的跳板”，开拓国际市场。
记者：伦敦的黑色出租车(black cab)，在中国民众的心目中与“大本钟”同样出名。您将出席新车的揭幕仪式，能谈谈合资生产出租车的相关情况吗?
罗永成：今天下午，我会带领大家参观中英合资生产的“黑色出租车”，这种车有着浓郁的英国风味。合资生产“黑色出租车”是2006年11月的决定，现在已正式投入生产。这标志着我们两国诸多合作项目的成功。我相信，不久上海产的“黑色出租车”将出现在上海和北京街头。据我们了解，北京首汽出租车公司购买了10辆“黑色出租车”，并已经交付使用。让我感到惊讶的是，上海生产线的年产量达4万辆。而在英国，一年只生产3000多辆这样的“黑色出租车”。
记者：您在北京访问的时候，会见了中国很多重要领导和中国金融界，包括中国投资有限公司主席搂继伟，能透露你们谈话的主要内容吗?
罗永成：我们交谈的主要内容是如何加强中国金融业与伦敦金融城的合作，其中包括金融人才的培养和如何推动两国贸易等。我们也提到，希望中国有关部门放松“十号令”(注：2006年9月8日，国务院六部委联合发布《关于外国投资者并购境内企业的规定》，俗称“十号令”。“十号令”规定，国内企业海外上市需要商务部和证监会双重批准，此外还设定了1年上市限期)，这样就会有更多中国企业能到伦敦证券交易所上市。伦敦金融城作为国际金融中心可以提供多种上市选择、并购以及海外投资机会。中国公司可以利用金融城的“跳板”优势，开拓国际市场。我们预计，未来两年将有100家中国企业选择伦敦证交所上市。此外，中国企业在“走出去”的同时，也应该允许外国企业在上证所上市。我们伦敦主板市场有700家外国企业上市，而上海的A股市场却没有一家外企。
上海应该成为世界前十的金融中心
记者：从金融行业竞争力方面说，上海和世界其他主要的金融中心城市相比，你觉得还有什么不足之处?
罗永成：从最新发布的金融中心全球排名看，上海列在第31位，北京列在第46位。伦敦排在第一位，纽约第二，香港第三。我们认为，上海完全能够跻身前十位。当然，这需要上海进一步开放市场，引进更多人才。目前，上海金融从业人员有20，000名，而伦敦拥有350，000名。上海虽然已经具备了非常好的基础设施，交通体系非常发达畅通，但金融中心仅有光鲜的外表是不够的，上海还需在金融教育等方面多下工夫，多培养包括风险控制在内的金融人才。早在1996年，伦敦金融城和上海市就达成了友好合作框架协议。2007年，两市又共同签署了合作备忘录。我们能够在金融中心建设方面为中国提供有价值的建议。
记者：提到金融中心建设，中国其他一些城市、诸如北京、天津以及深圳，都提出了类似口号，您觉得这样的规划是否合适呢?
罗永成：我们认为，一个国家可以有不止一个的金融中心城市。当然，上海应当是中国最主要的金融中心，这座城市的品牌效应已经名声在外了。不同的金融中心要有截然不同的定位。而且，多元化的投资渠道需要…一个相对完善的监管体系。上海还需要建立企业债券市场。此外，对冲基金、私募股权等在资产管理中心的建设中有着非常重要的作用。
记者：中投公司已经决定在伦敦金融域设下办事处，您能对此评论一下吗?
罗永成：对不起，无可奉告。如果你的问题是针对主权基金，我们的立场是，在符合英国相关投资政策的情况下，非常欢迎。诸如美国、法国、德国等国家对于主权基金出台了一系列的限制，但是在英国，这样的限制完全没有。像文莱和科威特的主权基金，在伦敦已经投资了近50年。事实上，目前还没有发现主权财富基金通过巨量的投资来达到某种目的的例子。因此，没有必要采取保护主义措施来限制外国主权基金。
英国也面临通胀压力
记者：日前，全球都面临股市低迷的困境，上证指数从去年10月以来，已经下跌了50％。作为一名伦敦金融专家，您如何看待中国股票市场最近的波动?
罗永成：我关注中国股市，应该说中国目前股市的调整是正常的。当时股市的市盈率实在太高了，而且大大高于西方的成熟市场，这是不正常的，也是导致下跌的重要原因。经过此轮调整，市盈率已经到了21倍至22倍，这已经和成熟市场非常接近了，作为中国这样一个高速发展的国家来说，市盈率偏高一点还是正常的，应该说，目前股市已经达到了一个合理的位置。
记者：和世界各国政府一样，通货膨胀也是中国政府头疼的问题，您对通胀的看法呢?
罗永成：我认为，目前中国的通胀率的绝对值比英国高了许多。英国目前的通胀率大概在2％和3％。由于中国的经济增长率非常高，因此，目前的影响并不大，只要中国经济增长率达到7％至8％，就完全可以应对通胀。但如果经济增长出现下跌，通胀的影响就可能放大。尽管如此，未来两年，控制通胀应该是各国政府的首要工作。
记者：受美国次贷危机影响，英国房地产市场是否已经走出低谷?
罗永成：还没有。目前，英国房地产市场还处在低潮期。英国的问题，并不是银行没有钱贷，而是目前的资金流动性不足，商业银行收紧信贷，不愿意提供房屋贷款。但伦敦金融城的商业房地产市场仍有很大的投资潜力，因为世界一些大型跨国企业更倾向于选择伦敦作为他们的办公地点。对于中国的投资者来说，这是一个好机会，尤其是可以关注商业地产。我们也欢迎中国的投资者到英国进行投资。在北京与中国投资有限公司和外汇管理局领导人会面时，他们都表达了对伦敦金融城房地产市场的兴趣。
本刊记者：最近几年，无论是英国政府还是英国地方政府、都不遗余力地吸引中国投资，您能谈谈伦敦的竞争优势吗?
罗永成：在宣传伦敦形象的时候，我们着重突出英国一流的商业环境。伦敦是一座国际大都市，这儿有20万居民来自世界不同国家和地区，操300多种不同的语言，但我们对所有在伦敦开展业务的企业一视同仁。具体说，我们并不关心企业属于哪个国家，我们关心的是它们是否能够在伦敦茁壮成长。这和其他有诸多限制的国家不一样，只要外国投资者能遵纪守法，我们完全开放所有的领域，包括能源产业。现在，在伦敦证券交易所上市的中国公司越来越多，从2006年初的26家，发展到现在，已经有74家。中国公司应当利用伦敦证券市场——“全球成长的跳板”，开拓国际市场。
记者：伦敦的黑色出租车(black cab)，在中国民众的心目中与“大本钟”同样出名。您将出席新车的揭幕仪式，能谈谈合资生产出租车的相关情况吗?
罗永成：今天下午，我会带领大家参观中英合资生产的“黑色出租车”，这种车有着浓郁的英国风味。合资生产“黑色出租车”是2006年11月的决定，现在已正式投入生产。这标志着我们两国诸多合作项目的成功。我相信，不久上海产的“黑色出租车”将出现在上海和北京街头。据我们了解，北京首汽出租车公司购买了10辆“黑色出租车”，并已经交付使用。让我感到惊讶的是，上海生产线的年产量达4万辆。而在英国，一年只生产3000多辆这样的“黑色出租车”。
记者：您在北京访问的时候，会见了中国很多重要领导和中国金融界，包括中国投资有限公司主席搂继伟，能透露你们谈话的主要内容吗?
罗永成：我们交谈的主要内容是如何加强中国金融业与伦敦金融城的合作，其中包括金融人才的培养和如何推动两国贸易等。我们也提到，希望中国有关部门放松“十号令”(注：2006年9月8日，国务院六部委联合发布《关于外国投资者并购境内企业的规定》，俗称“十号令”。“十号令”规定，国内企业海外上市需要商务部和证监会双重批准，此外还设定了1年上市限期)，这样就会有更多中国企业能到伦敦证券交易所上市。伦敦金融城作为国际金融中心可以提供多种上市选择、并购以及海外投资机会。中国公司可以利用金融城的“跳板”优势，开拓国际市场。我们预计，未来两年将有100家中国企业选择伦敦证交所上市。此外，中国企业在“走出去”的同时，也应该允许外国企业在上证所上市。我们伦敦主板市场有700家外国企业上市，而上海的A股市场却没有一家外企。
上海应该成为世界前十的金融中心
记者：从金融行业竞争力方面说，上海和世界其他主要的金融中心城市相比，你觉得还有什么不足之处?
罗永成：从最新发布的金融中心全球排名看，上海列在第31位，北京列在第46位。伦敦排在第一位，纽约第二，香港第三。我们认为，上海完全能够跻身前十位。当然，这需要上海进一步开放市场，引进更多人才。目前，上海金融从业人员有20，000名，而伦敦拥有350，000名。上海虽然已经具备了非常好的基础设施，交通体系非常发达畅通，但金融中心仅有光鲜的外表是不够的，上海还需在金融教育等方面多下工夫，多培养包括风险控制在内的金融人才。早在1996年，伦敦金融城和上海市就达成了友好合作框架协议。2007年，两市又共同签署了合作备忘录。我们能够在金融中心建设方面为中国提供有价值的建议。
记者：提到金融中心建设，中国其他一些城市、诸如北京、天津以及深圳，都提出了类似口号，您觉得这样的规划是否合适呢?
罗永成：我们认为，一个国家可以有不止一个的金融中心城市。当然，上海应当是中国最主要的金融中心，这座城市的品牌效应已经名声在外了。不同的金融中心要有截然不同的定位。而且，多元化的投资渠道需要…一个相对完善的监管体系。上海还需要建立企业债券市场。此外，对冲基金、私募股权等在资产管理中心的建设中有着非常重要的作用。
记者：中投公司已经决定在伦敦金融域设下办事处，您能对此评论一下吗?
罗永成：对不起，无可奉告。如果你的问题是针对主权基金，我们的立场是，在符合英国相关投资政策的情况下，非常欢迎。诸如美国、法国、德国等国家对于主权基金出台了一系列的限制，但是在英国，这样的限制完全没有。像文莱和科威特的主权基金，在伦敦已经投资了近50年。事实上，目前还没有发现主权财富基金通过巨量的投资来达到某种目的的例子。因此，没有必要采取保护主义措施来限制外国主权基金。
英国也面临通胀压力
记者：日前，全球都面临股市低迷的困境，上证指数从去年10月以来，已经下跌了50％。作为一名伦敦金融专家，您如何看待中国股票市场最近的波动?
罗永成：我关注中国股市，应该说中国目前股市的调整是正常的。当时股市的市盈率实在太高了，而且大大高于西方的成熟市场，这是不正常的，也是导致下跌的重要原因。经过此轮调整，市盈率已经到了21倍至22倍，这已经和成熟市场非常接近了，作为中国这样一个高速发展的国家来说，市盈率偏高一点还是正常的，应该说，目前股市已经达到了一个合理的位置。
记者：和世界各国政府一样，通货膨胀也是中国政府头疼的问题，您对通胀的看法呢?
罗永成：我认为，目前中国的通胀率的绝对值比英国高了许多。英国目前的通胀率大概在2％和3％。由于中国的经济增长率非常高，因此，目前的影响并不大，只要中国经济增长率达到7％至8％，就完全可以应对通胀。但如果经济增长出现下跌，通胀的影响就可能放大。尽管如此，未来两年，控制通胀应该是各国政府的首要工作。
记者：受美国次贷危机影响，英国房地产市场是否已经走出低谷?
罗永成：还没有。目前，英国房地产市场还处在低潮期。英国的问题，并不是银行没有钱贷，而是目前的资金流动性不足，商业银行收紧信贷，不愿意提供房屋贷款。但伦敦金融城的商业房地产市场仍有很大的投资潜力，因为世界一些大型跨国企业更倾向于选择伦敦作为他们的办公地点。对于中国的投资者来说，这是一个好机会，尤其是可以关注商业地产。我们也欢迎中国的投资者到英国进行投资。在北京与中国投资有限公司和外汇管理局领导人会面时，他们都表达了对伦敦金融城房地产市场的兴趣。