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对气袋织物的各向异性材料模型进行研究，将织物的拉伸和剪切仿真与试验结果对比，以验证材料模型的准确性．分别采用控制体积法（ControlVolume，CV）与近年来新开发的粒子法（CorpuscularMethod，CPM），对平铺与折叠气囊展开进行数值模拟，并对比气囊展开形态和压力结果对比．结果表明，CV方法只适用于IP（In-Position）乘员与气囊作用的仿真模拟，而CPM方法可模拟出气囊展开初期的高速气流运动，且计算效率较高，适用于OOP（Out-of—Position）乘员与气囊的相互作用仿真．