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摘 要：支架现浇法作为桥梁上部结构应用最多的施工方法，其具有技术成熟、质量可控、便于操作等优点，且无需使用大型机械设备，可减少工期和成本。基于此，本文结合具体工程案例，对桥梁上部结构支架现浇施工技术要点进行了分析与探讨，以期明确施工中的控制要点。
关键词：上部结构;支架现浇;桥梁工程
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-00
1 工程概况
某项目2#桥第二联采用35m预应力现浇连续箱梁作为现浇支架施工的桥梁上部构造形式，桥梁桩号为BK0+931.058～BK1+534.140，桥梁形式为圆曲线，曲线半径为6500m。其他采用预应力预制T梁，单箱四室结构，主桥全长105.059m。
2 桥梁上部结构支架现浇施工准备
在桥梁下部构造施工结束后，即可开始现浇箱梁施工作业。每联箱梁由支架基础施工开始直至完成箱梁预应力施工。施工前，必须做好各项施工准备工作。第一，材料设备准备。贝雷片、钢管、钢管桩等施工材料需提前按照工程量清单进行购买，在支架搭设前，支架型钢等材料需一次性购买到现场，以便保证施工周转使用的连续性[1]。根据施工进度表，分批次将箱梁钢筋、钢绞线、预应力锚具等运送到施工现场。按照施工规定，由拌合站供应现浇混凝土，混凝土强度等级为C50。第二，现浇箱梁测量中，箱梁高程和轴线偏位是主要控制内容，误差控制情况如表1所示。
3 桥梁上部结构支架现浇施工技术要点
该桥梁工程属于整幅项目，箱梁施工运用塔吊、吊车安装支架立柱、预埋件和贝雷片，并将型钢铺筑到支架顶面，利用木模作为底模，进行钢筋、混凝土施工。并将预应力钢绞线设于箱梁，通过两端张拉方式施加预应力。施工流程如图 1所示。
3.1 施工放样
按照施工图纸将拟建桥梁中线放出，确定支架平面长度、宽度等基础位置范围，并洒白灰标注边线。随后根据基础尺寸范围处理基础地表[2]。
3.2 基础施工
按照现浇支架计算结果，采用直径1.2m的C30混凝土桩基础。基础所处部位的地基承载力要求超过1MPa。施工前，需先整平施工作业面，通过旋挖钻开挖桩基，并深入基岩1m左右，保证地基承载力符合规定。
3.3 支架安装
该工程采用“贝雷片+钢管立柱”的桁架支架形式，支架顶面以120a型钢铺设底模的分配梁为准，严格按照箱梁施工要求控制铺设长度、宽度。根据基础位置安装钢管立柱，且确保钢管立柱垂直度在1/1000H以内。在桥孔部位，支架贝雷梁从一层逐渐向另一侧进行接长并准确安装。贝雷片横向位置需对准腹板，使其满足设计图纸要求[3]。
3.4 支架预压
按照现场具体情况，完成支架和底模搭设后，可将方木铺设其上，并将钢筋和型钢铺设方木顶层，并做预压。按现浇箱梁自重和施工荷载1.05倍作为预压重量。与此同时，可通过人工+吊车的方式将钢筋铺设到支架上。
3.5 钢筋安装
安装钢筋前，需详细查看设计图纸，了解设计的真实意图，避免存在理解失误，导致钢筋加工尺寸错误。待确定钢筋各项指标如抗压强度、延伸量、屈服点等[4]满足规定要求后才能加工钢筋。
加工时，可集中在棚内制作钢筋，根据钢种不同、等级不同、规格不同等要求，分批进行检验，分类堆放，严禁混用。在存放及运输钢筋过程中，为防止出现污染、锈蚀等情况，需采取一定保护措施。
本工程采用双面焊连接钢筋，接头位置设在较小内力部位，且错开布设。施焊前，需提前进行预弯处理，保证两接合钢筋轴线保持一致。
梁体钢筋需整体绑扎，绑扎顺序为“底板—腹板—顶板”。若梁体钢筋和预应力钢筋产生碰撞，需及时将梁体钢筋移开，或者进行一定弯折处理。
3.6 混凝土浇筑
按施工总体浇筑原则，浇筑顺序为“底板—腹板—顶板”及“主墩—两侧”。在浇筑时，为保证浇筑连续，可采用2台48m泵车对称布料，通过水平分层、纵向分段、横向对称的浇筑方案进行施工。主要工序如下：
第一，底板混凝土浇筑。通过2台泵车由主墩开始向两端对称进行底板混凝土浇筑，此时两主墩可构成一个T构，浇筑过程中，若底板中部混凝土不足，可通过顶板预留浇筑孔进行补充。此外，需同步振捣底板混凝土，随后进行抹平、压实等一系列工序。
第二，腹板混凝土浇筑，完成上述浇注作业后，可再次从主墩开始向两端对称进行两侧腹板混凝土浇筑，由梁纵向中心线进行对称浇筑。振捣压实时，振动棒应向下层混凝土插入10cm左右，扰动腹板下半部分已接近初凝的混凝土，防止出现接缝。在浇筑施工当中，必须確保每层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝前结束，两侧浇筑间隔时间不宜过长，应控制在4h以内。
第三，顶板混凝土浇筑。从主墩向两端进行顶板混凝土浇筑，在振捣平整后，混凝土即可进行第一次抹面，顶板混凝土则需进行二次抹面，一般在混凝土初凝前期进行第二次抹面，避免因早期无水产生表面干裂问题。待完成混凝土浇筑作业后，需及时进行湿润养生，可覆盖土工布。养护时间一般在7d以上，根据混凝土表面实际情况确定每天洒水次数，确保其始终处于湿润状态。
3.7 预应力施工
梁张拉前，需做好管道摩阻、锚口摩阻等数据测量工作，张拉应坚持双控原则，即以应力控制为主，校核伸长量。在实际操作中，可根据孔道摩阻等系数对实际张拉力进行适当调整。连续箱梁张拉纵向钢绞线，并及时压浆。采用两端同步进行预施力张拉，并确保左右对称，张拉顺序为“中层束（N2）—下层束（N3）—上层束（N1）”。
一般在梁体混凝土强度满足设计强度90%以上时方可张拉，张拉时，需拆除端模，并松开或拆除内模、侧模，避免阻碍梁体压缩。待完成张拉施工后，才能将底模拆除[5]。
张拉结束后，便可进行孔道压浆及封锚处理。压浆前，先将管道内杂物清理干净，保证一次完成压浆。为保证压浆质量，可将适量高效减水剂、阻锈剂掺加到浆体材料。封锚混凝土需作保温保湿养护，并根据设计要求，在完成养护后对封锚处混凝土面进行防水处理。
3.8 支架拆除
完成上述施工作业后，便可拆除模板。第一，浇筑混凝土终凝后可将端模拆除;第二，待混凝土强度达到设计强度2.5MPa后，便可将梁体外模拆除;第三，当混凝土强度达到设计强度75%时，便可将梁体内模板拆除;第四，梁体纵向预应力束全部张拉且注浆后，便可将底模板拆除[6]。
4 结语
综上所述，随着社会经济的迅速发展，我国桥梁工程取得了长足发展。支架现浇技术作为桥梁上部结构施工最常用的一项工艺，加强施工技术要点控制，可以有效提升工程施工质量，从而为我国公路桥梁事业发展贡献力量。
参考文献
[1]廖浩博.支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术[J].黑龙江交通科技，2015，38 （12）：133.
[2]陈彦彬.大跨度连续梁桥支架现浇设计[J].四川建筑，2014（5）：165-167+170.
[3]刘旭政，张春荣，高剑平.支架现浇系杆拱桥张拉索力调整计算[J].公路交通科技，2013，30（6）：88-91+99.
[4]王士学.支架现浇T形刚构桥梁转体施工关键技术[J].交通世界，2017（16）：128-129.
[5]彭建萍.混合梁斜拉桥不对称双悬臂施工技术[J].桥梁建设2018，48（1）：118-122.
[6]杨文明，李勇，祁亚.武汉青山长江公路大桥主桥中跨合龙施工技术[J].桥梁建设，2019，49（5）：108-112.
收稿日期：2020-09-03
作者简介：刘萍萍（1989—），女，黑龙江大庆人，本科，工程师，研究方向：道路桥梁。
关键词：上部结构;支架现浇;桥梁工程
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-00
1 工程概况
某项目2#桥第二联采用35m预应力现浇连续箱梁作为现浇支架施工的桥梁上部构造形式，桥梁桩号为BK0+931.058～BK1+534.140，桥梁形式为圆曲线，曲线半径为6500m。其他采用预应力预制T梁，单箱四室结构，主桥全长105.059m。
2 桥梁上部结构支架现浇施工准备
在桥梁下部构造施工结束后，即可开始现浇箱梁施工作业。每联箱梁由支架基础施工开始直至完成箱梁预应力施工。施工前，必须做好各项施工准备工作。第一，材料设备准备。贝雷片、钢管、钢管桩等施工材料需提前按照工程量清单进行购买，在支架搭设前，支架型钢等材料需一次性购买到现场，以便保证施工周转使用的连续性[1]。根据施工进度表，分批次将箱梁钢筋、钢绞线、预应力锚具等运送到施工现场。按照施工规定，由拌合站供应现浇混凝土，混凝土强度等级为C50。第二，现浇箱梁测量中，箱梁高程和轴线偏位是主要控制内容，误差控制情况如表1所示。
3 桥梁上部结构支架现浇施工技术要点
该桥梁工程属于整幅项目，箱梁施工运用塔吊、吊车安装支架立柱、预埋件和贝雷片，并将型钢铺筑到支架顶面，利用木模作为底模，进行钢筋、混凝土施工。并将预应力钢绞线设于箱梁，通过两端张拉方式施加预应力。施工流程如图 1所示。
3.1 施工放样
按照施工图纸将拟建桥梁中线放出，确定支架平面长度、宽度等基础位置范围，并洒白灰标注边线。随后根据基础尺寸范围处理基础地表[2]。
3.2 基础施工
按照现浇支架计算结果，采用直径1.2m的C30混凝土桩基础。基础所处部位的地基承载力要求超过1MPa。施工前，需先整平施工作业面，通过旋挖钻开挖桩基，并深入基岩1m左右，保证地基承载力符合规定。
3.3 支架安装
该工程采用“贝雷片+钢管立柱”的桁架支架形式，支架顶面以120a型钢铺设底模的分配梁为准，严格按照箱梁施工要求控制铺设长度、宽度。根据基础位置安装钢管立柱，且确保钢管立柱垂直度在1/1000H以内。在桥孔部位，支架贝雷梁从一层逐渐向另一侧进行接长并准确安装。贝雷片横向位置需对准腹板，使其满足设计图纸要求[3]。
3.4 支架预压
按照现场具体情况，完成支架和底模搭设后，可将方木铺设其上，并将钢筋和型钢铺设方木顶层，并做预压。按现浇箱梁自重和施工荷载1.05倍作为预压重量。与此同时，可通过人工+吊车的方式将钢筋铺设到支架上。
3.5 钢筋安装
安装钢筋前，需详细查看设计图纸，了解设计的真实意图，避免存在理解失误，导致钢筋加工尺寸错误。待确定钢筋各项指标如抗压强度、延伸量、屈服点等[4]满足规定要求后才能加工钢筋。
加工时，可集中在棚内制作钢筋，根据钢种不同、等级不同、规格不同等要求，分批进行检验，分类堆放，严禁混用。在存放及运输钢筋过程中，为防止出现污染、锈蚀等情况，需采取一定保护措施。
本工程采用双面焊连接钢筋，接头位置设在较小内力部位，且错开布设。施焊前，需提前进行预弯处理，保证两接合钢筋轴线保持一致。
梁体钢筋需整体绑扎，绑扎顺序为“底板—腹板—顶板”。若梁体钢筋和预应力钢筋产生碰撞，需及时将梁体钢筋移开，或者进行一定弯折处理。
3.6 混凝土浇筑
按施工总体浇筑原则，浇筑顺序为“底板—腹板—顶板”及“主墩—两侧”。在浇筑时，为保证浇筑连续，可采用2台48m泵车对称布料，通过水平分层、纵向分段、横向对称的浇筑方案进行施工。主要工序如下：
第一，底板混凝土浇筑。通过2台泵车由主墩开始向两端对称进行底板混凝土浇筑，此时两主墩可构成一个T构，浇筑过程中，若底板中部混凝土不足，可通过顶板预留浇筑孔进行补充。此外，需同步振捣底板混凝土，随后进行抹平、压实等一系列工序。
第二，腹板混凝土浇筑，完成上述浇注作业后，可再次从主墩开始向两端对称进行两侧腹板混凝土浇筑，由梁纵向中心线进行对称浇筑。振捣压实时，振动棒应向下层混凝土插入10cm左右，扰动腹板下半部分已接近初凝的混凝土，防止出现接缝。在浇筑施工当中，必须確保每层混凝土浇筑必须在下层混凝土初凝前结束，两侧浇筑间隔时间不宜过长，应控制在4h以内。
第三，顶板混凝土浇筑。从主墩向两端进行顶板混凝土浇筑，在振捣平整后，混凝土即可进行第一次抹面，顶板混凝土则需进行二次抹面，一般在混凝土初凝前期进行第二次抹面，避免因早期无水产生表面干裂问题。待完成混凝土浇筑作业后，需及时进行湿润养生，可覆盖土工布。养护时间一般在7d以上，根据混凝土表面实际情况确定每天洒水次数，确保其始终处于湿润状态。
3.7 预应力施工
梁张拉前，需做好管道摩阻、锚口摩阻等数据测量工作，张拉应坚持双控原则，即以应力控制为主，校核伸长量。在实际操作中，可根据孔道摩阻等系数对实际张拉力进行适当调整。连续箱梁张拉纵向钢绞线，并及时压浆。采用两端同步进行预施力张拉，并确保左右对称，张拉顺序为“中层束（N2）—下层束（N3）—上层束（N1）”。
一般在梁体混凝土强度满足设计强度90%以上时方可张拉，张拉时，需拆除端模，并松开或拆除内模、侧模，避免阻碍梁体压缩。待完成张拉施工后，才能将底模拆除[5]。
张拉结束后，便可进行孔道压浆及封锚处理。压浆前，先将管道内杂物清理干净，保证一次完成压浆。为保证压浆质量，可将适量高效减水剂、阻锈剂掺加到浆体材料。封锚混凝土需作保温保湿养护，并根据设计要求，在完成养护后对封锚处混凝土面进行防水处理。
3.8 支架拆除
完成上述施工作业后，便可拆除模板。第一，浇筑混凝土终凝后可将端模拆除;第二，待混凝土强度达到设计强度2.5MPa后，便可将梁体外模拆除;第三，当混凝土强度达到设计强度75%时，便可将梁体内模板拆除;第四，梁体纵向预应力束全部张拉且注浆后，便可将底模板拆除[6]。
4 结语
综上所述，随着社会经济的迅速发展，我国桥梁工程取得了长足发展。支架现浇技术作为桥梁上部结构施工最常用的一项工艺，加强施工技术要点控制，可以有效提升工程施工质量，从而为我国公路桥梁事业发展贡献力量。
参考文献
[1]廖浩博.支架现浇预应力混凝土连续梁施工控制技术[J].黑龙江交通科技，2015，38 （12）：133.
[2]陈彦彬.大跨度连续梁桥支架现浇设计[J].四川建筑，2014（5）：165-167+170.
[3]刘旭政，张春荣，高剑平.支架现浇系杆拱桥张拉索力调整计算[J].公路交通科技，2013，30（6）：88-91+99.
[4]王士学.支架现浇T形刚构桥梁转体施工关键技术[J].交通世界，2017（16）：128-129.
[5]彭建萍.混合梁斜拉桥不对称双悬臂施工技术[J].桥梁建设2018，48（1）：118-122.
[6]杨文明，李勇，祁亚.武汉青山长江公路大桥主桥中跨合龙施工技术[J].桥梁建设，2019，49（5）：108-112.
收稿日期：2020-09-03
作者简介：刘萍萍（1989—），女，黑龙江大庆人，本科，工程师，研究方向：道路桥梁。