【摘 要】
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应用虚拟设计技术开展了发动机空滤器进气系统声学性能改进的研究。针对车用发动机发火频率引起空滤器进气噪声中的低频峰值,分别改进设计了两种进气管结构来提高空滤器的低
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应用虚拟设计技术开展了发动机空滤器进气系统声学性能改进的研究。针对车用发动机发火频率引起空滤器进气噪声中的低频峰值,分别改进设计了两种进气管结构来提高空滤器的低频消声性能,并采用边界元法对改进的空滤器系统进行了声学性能预测。结果表明:在管路上分别增加这两种声学结构后,原空滤器的消声性能均能达到预期的目标。
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