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根据重庆轨道交通6号线设计的公铁两用大跨度钢桁斜拉桥的实际情况，在东水门大桥和千厮门大桥施工，通过线性监测控制和调整，有限元模拟分析，二横载计算、对比等有针对性的研究，消除了二期恒载作用下桥体结构变形挠度，成功铺设完成整体道床，保证了整体道床轨道的稳定性，满足了运行要求。研究结果表明，经过必要的研究，有效突破了城市轨道交通公铁两用大跨度钢桁斜拉桥面铺设整体道床的轨道施工技术，完整地总结了成套施工技术流程，为逐步发展的城市轨道交通积累了先进的技术经验，探索完成了国内城市轨道交通工程方面的一项新施工技术。