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摘 要：2017年7月，工务安全生产管理系统在哈尔滨局集团公司全面推开。两年多来，我们将系统的运用贯穿于车间生产组织全过程，强化数据的有效分析利用，为制定设备维修计划和作业方案提供技术支持，对作业效果、作业效率进行客观评价，不断优化完善生产组织，为科学决策提供依据，实现车间生产组织闭环管理。
关键词：工务 车间 安全生产 系统
1 依托工务安全生产管理系统，规范车间生产组织管理系统在车间生产组织中的实际运用
依托工务安全生产管理系统，结合现场实际，进一步完善了车间生产组织流程，形成了设备检查、数据分析、计划编制、工作量调查、组织实施、复查验收、考核评价七个环节的闭环管理，实现指导生产、规范管理、风险管控、考核评价的目的。
1.1 设备检查
（1）月检查计划编制：每月25日前利用模板进行编辑，将次月检查计划导入系统。同时，根据检查计划在系统内编制覆盖图，周、日计划层层引入实施。
（2）录入：检测管理模块。动态：对所有动态超限直接导入系统。静态：轨检仪超限直接导入系统，周期性检查、重点薄弱设备检查数据，全部录入系统。
通过动、静态超限的录入建立线路病害数据库，解决了无超限数据积累、不能真实反映设备现状的问题，为数据分析提供支持。
1.2 数据分析
针对分析模块的功能特点，我们分别建立了年、月、周、日分析制度，利用系统功能模块分析数据。
（1）年分析：线路质量评价模块。其功能特点为：按每200m设备单元分析，包含所有已消除、未消除数据，且分析影响行车安全的全部超限问题，分析结果按严重程度分为：红、橙、黄、绿四个等级，自动形成折线图、柱状图对比分析。其使用方法为：按照集团公司维修重点工作任务，结合设备春、秋检现场调查情況，每年于4月15日前、10月15日前分别分析系统一年的超限数据确定维修重点地段编制夏修、冬修计划，导入系统内。
（2）月分析：质量趋势分析模块。其功能特点为：系统中唯一能够按照实际需求，任意调整所分析单元长度（米或公里）的模块。其使用方法：每月19日前由各线路车间选取前30日数据，剔除已销号问题和车载、小仪器I级、II级超限，分析出超限集中的单元上报技术科，审核后纳入月度维修计划。
（3）周分析：作业计划辅助模块，其功能特点为按正线线路、道岔、股道、专用线分别分析，包含所有未消除数据，按扣分结果分为：紧急、优先、计划、均衡四个等级。其使用方法：各线路车间每周一分析前30日超限数据，将紧急、优先单元纳入周维修计划。
（4）日分析：①指令性整修计划模块，其功能特点：每日按照配置自动计算并生成指令性计划。②车载二级检修模块，其功能特点：每日按照配置自动计算并生成车载II级超限重复集中处所，分析出建议检查、检查重点、建议整修、整修重点四个等级。
1.3 计划编制
根据各层级分析结果，结合现场实际，编制年、月、周、日生产计划。
（1）年计划编制：技术科根据集团公司、段下达的重点工作以及线路质量评价功能模块的分析结果，编制年度生产计划，结合车间实际在系统中录入并分批到月。
（2）月计划编制：车间根据质量趋势分析功能模块的分析结果，结合管内设备状况、季节性重点工作、动静态检查情况，形成月度维修计划初稿上报技术科，每月20日前审核确定保养修计划、月施工计划、单项重点工作计划，车间每月22日前导入到系统月计划管理模块并分批到周。
（3）周计划编制：每周二由车间主任组织车间干部及工长召开周生产计划会议，根据作业计划辅助功能模块动静态数据分析结果、需5日内整修的指令性计划、季节性重点工作和工电联合管理平台中需要工电配合解决的问题，结合车间生产实际按照“四先四后、轻重缓急”原则编制周设备整修计划，同时编制工作量调查计划、复查验收计划，一并导入系统。
（4）日计划编制：依据周维修计划提报日工单，结合工作量调查结果、天窗内外时间、作业能力、工机具等情况，由车间生产副主任审核把关后选择周作业计划中的关联问题;根据每日分析结果，及时安排需检查及整修重点处所，动态调整日计划。
1.4 工作量调查
数据录入：每日将复核情况、作业项目、整修方案录入系统。
调查原则：车间组织工作量调查，要保证调查的时效性、有效性和针对性，根据周维修计划关联问题在作业日期前2～5d安排。
结果运用：车间根据调查结果，统筹生产资源，组织集中作业，解决了盲目动道、作业效率低下的问题，为现场的组织实施提供有力保证。
1.5 组织实施
（1）早点名会：根据当日三个变化及五个关键，结合当日具体作业项目，由作业负责人对当日的安全风险进行提示，并由各关键人员确认，明确卡控措施、安全关键环节;（2）现场作业：维修工队根据日计划在现场“照单点货”;（3）作业回检：作业负责人对整修地段进行作业验收，将回检情况填记在《作业关联病害表》处理情况栏中并实名签字;（4）病害销号：分析计划组按照现场作业负责人签字确认未整修的返回数据库， 回检情况录入系统，已整修的超限在系统内销号。
1.6 复查验收
（1）维修作业质量验收：主要以车间为主，分为车间干部、检查验收组、分析计划组验收。
（2）检查、验收作业质量复查：分为车间、段两级验收。结合检查、巡查计划，通过段指导室、车间检查发现的问题，逐级对检查质量、验收质量进行复查。
通过 “检、修、验”设备质量控制体系的落实，逐级对检查质量、维修质量及验收质量跟踪，发现的问题重新录入系统，解决了作业后质量没有跟踪、设备质量控制不闭环的问题，为考核评价提供依据。
1.7 考核评价
层考核评价：
（1）作业效果评价：管控中心每月25日前利用作业效果分析功能模块，对车间消除超限数量、重复率、合格率等进行评价，将评价结果流转至指导室。
（2）作业效率评价：管控中心每月25日前，通过系统导出工单，针对作业时长、投入人力、消除超限数量等数据的分析，换算出各车间平均作业效率进行排序，流转至指导室。
（3）段通报考核：段指导室每月30日前将各专业科室检查发现的生产组织管理各环节及“检修验”制度落实存在问题进行汇总，形成“作业质量及生产管理通报”，并针对发现问题纳入车间绩效考核。
车间层考核评价：
（1）作业效果评价：车间每月30日前，利用作业效果分析功能模块，按班组、作业负责人逐项分析作业质量，知道哪个作业组、哪个作业负责人甚至哪些活干的没达标，并倒查“检、修、验”环节存在的问题，落实到班组和具体责任人。
（2）复查验收结果：对应发现而未发现、应分析而未分析、应录入的没录入、应整修而未整修或整修后仍重复出现的问题，追溯分析到班组和具体责任人。
通过考核评价，对应发现的问题分别纳入绩效考核及“两违”积分限量考核+红线管理，解决了“检、修、验”责任难追溯、“干与不干、干多干少、干好干坏”“三个一样”的问题。
2 赢得成效
通过系统的运用，可有效降低工作流程中安全风险，更好保证安全的持续稳定，提高生产组织能力，劳动生产效率也随着提升，实现投入产出效益最大化。同时促进了设备质量均衡，也使职工幸福指数不断提高，对企业的归属感和向心力不断得到增强。
参考文献
[1] 汪志国.工务线路车间工作方法的研究[J].科技风，2019（11）：162.
[2] 周玉婷.提升工务设备统计管理工作水平的思考及建议[J].上海铁道科技，2018（4）：137-138.
[3] 张俐文.浅谈工务段大数据分析室的应用[J].科技与创新，2019（10）：144-146.
关键词：工务 车间 安全生产 系统
1 依托工务安全生产管理系统，规范车间生产组织管理系统在车间生产组织中的实际运用
依托工务安全生产管理系统，结合现场实际，进一步完善了车间生产组织流程，形成了设备检查、数据分析、计划编制、工作量调查、组织实施、复查验收、考核评价七个环节的闭环管理，实现指导生产、规范管理、风险管控、考核评价的目的。
1.1 设备检查
（1）月检查计划编制：每月25日前利用模板进行编辑，将次月检查计划导入系统。同时，根据检查计划在系统内编制覆盖图，周、日计划层层引入实施。
（2）录入：检测管理模块。动态：对所有动态超限直接导入系统。静态：轨检仪超限直接导入系统，周期性检查、重点薄弱设备检查数据，全部录入系统。
通过动、静态超限的录入建立线路病害数据库，解决了无超限数据积累、不能真实反映设备现状的问题，为数据分析提供支持。
1.2 数据分析
针对分析模块的功能特点，我们分别建立了年、月、周、日分析制度，利用系统功能模块分析数据。
（1）年分析：线路质量评价模块。其功能特点为：按每200m设备单元分析，包含所有已消除、未消除数据，且分析影响行车安全的全部超限问题，分析结果按严重程度分为：红、橙、黄、绿四个等级，自动形成折线图、柱状图对比分析。其使用方法为：按照集团公司维修重点工作任务，结合设备春、秋检现场调查情況，每年于4月15日前、10月15日前分别分析系统一年的超限数据确定维修重点地段编制夏修、冬修计划，导入系统内。
（2）月分析：质量趋势分析模块。其功能特点为：系统中唯一能够按照实际需求，任意调整所分析单元长度（米或公里）的模块。其使用方法：每月19日前由各线路车间选取前30日数据，剔除已销号问题和车载、小仪器I级、II级超限，分析出超限集中的单元上报技术科，审核后纳入月度维修计划。
（3）周分析：作业计划辅助模块，其功能特点为按正线线路、道岔、股道、专用线分别分析，包含所有未消除数据，按扣分结果分为：紧急、优先、计划、均衡四个等级。其使用方法：各线路车间每周一分析前30日超限数据，将紧急、优先单元纳入周维修计划。
（4）日分析：①指令性整修计划模块，其功能特点：每日按照配置自动计算并生成指令性计划。②车载二级检修模块，其功能特点：每日按照配置自动计算并生成车载II级超限重复集中处所，分析出建议检查、检查重点、建议整修、整修重点四个等级。
1.3 计划编制
根据各层级分析结果，结合现场实际，编制年、月、周、日生产计划。
（1）年计划编制：技术科根据集团公司、段下达的重点工作以及线路质量评价功能模块的分析结果，编制年度生产计划，结合车间实际在系统中录入并分批到月。
（2）月计划编制：车间根据质量趋势分析功能模块的分析结果，结合管内设备状况、季节性重点工作、动静态检查情况，形成月度维修计划初稿上报技术科，每月20日前审核确定保养修计划、月施工计划、单项重点工作计划，车间每月22日前导入到系统月计划管理模块并分批到周。
（3）周计划编制：每周二由车间主任组织车间干部及工长召开周生产计划会议，根据作业计划辅助功能模块动静态数据分析结果、需5日内整修的指令性计划、季节性重点工作和工电联合管理平台中需要工电配合解决的问题，结合车间生产实际按照“四先四后、轻重缓急”原则编制周设备整修计划，同时编制工作量调查计划、复查验收计划，一并导入系统。
（4）日计划编制：依据周维修计划提报日工单，结合工作量调查结果、天窗内外时间、作业能力、工机具等情况，由车间生产副主任审核把关后选择周作业计划中的关联问题;根据每日分析结果，及时安排需检查及整修重点处所，动态调整日计划。
1.4 工作量调查
数据录入：每日将复核情况、作业项目、整修方案录入系统。
调查原则：车间组织工作量调查，要保证调查的时效性、有效性和针对性，根据周维修计划关联问题在作业日期前2～5d安排。
结果运用：车间根据调查结果，统筹生产资源，组织集中作业，解决了盲目动道、作业效率低下的问题，为现场的组织实施提供有力保证。
1.5 组织实施
（1）早点名会：根据当日三个变化及五个关键，结合当日具体作业项目，由作业负责人对当日的安全风险进行提示，并由各关键人员确认，明确卡控措施、安全关键环节;（2）现场作业：维修工队根据日计划在现场“照单点货”;（3）作业回检：作业负责人对整修地段进行作业验收，将回检情况填记在《作业关联病害表》处理情况栏中并实名签字;（4）病害销号：分析计划组按照现场作业负责人签字确认未整修的返回数据库， 回检情况录入系统，已整修的超限在系统内销号。
1.6 复查验收
（1）维修作业质量验收：主要以车间为主，分为车间干部、检查验收组、分析计划组验收。
（2）检查、验收作业质量复查：分为车间、段两级验收。结合检查、巡查计划，通过段指导室、车间检查发现的问题，逐级对检查质量、验收质量进行复查。
通过 “检、修、验”设备质量控制体系的落实，逐级对检查质量、维修质量及验收质量跟踪，发现的问题重新录入系统，解决了作业后质量没有跟踪、设备质量控制不闭环的问题，为考核评价提供依据。
1.7 考核评价
层考核评价：
（1）作业效果评价：管控中心每月25日前利用作业效果分析功能模块，对车间消除超限数量、重复率、合格率等进行评价，将评价结果流转至指导室。
（2）作业效率评价：管控中心每月25日前，通过系统导出工单，针对作业时长、投入人力、消除超限数量等数据的分析，换算出各车间平均作业效率进行排序，流转至指导室。
（3）段通报考核：段指导室每月30日前将各专业科室检查发现的生产组织管理各环节及“检修验”制度落实存在问题进行汇总，形成“作业质量及生产管理通报”，并针对发现问题纳入车间绩效考核。
车间层考核评价：
（1）作业效果评价：车间每月30日前，利用作业效果分析功能模块，按班组、作业负责人逐项分析作业质量，知道哪个作业组、哪个作业负责人甚至哪些活干的没达标，并倒查“检、修、验”环节存在的问题，落实到班组和具体责任人。
（2）复查验收结果：对应发现而未发现、应分析而未分析、应录入的没录入、应整修而未整修或整修后仍重复出现的问题，追溯分析到班组和具体责任人。
通过考核评价，对应发现的问题分别纳入绩效考核及“两违”积分限量考核+红线管理，解决了“检、修、验”责任难追溯、“干与不干、干多干少、干好干坏”“三个一样”的问题。
2 赢得成效
通过系统的运用，可有效降低工作流程中安全风险，更好保证安全的持续稳定，提高生产组织能力，劳动生产效率也随着提升，实现投入产出效益最大化。同时促进了设备质量均衡，也使职工幸福指数不断提高，对企业的归属感和向心力不断得到增强。
参考文献
[1] 汪志国.工务线路车间工作方法的研究[J].科技风，2019（11）：162.
[2] 周玉婷.提升工务设备统计管理工作水平的思考及建议[J].上海铁道科技，2018（4）：137-138.
[3] 张俐文.浅谈工务段大数据分析室的应用[J].科技与创新，2019（10）：144-146.