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只有1%车型能获得的C-ECAP白金生态评价，嘉际凭什么能做到呢？6月20日，中国汽车技术研究中心在杭州发布了中国生态汽车评价（C-ECAP）第十批评价结果。在此次包括星越、奥迪A4L、宝马5系等在内的评价车型中，嘉际凭借总分101.24的成绩获得了C-ECAP最高等级——白金生态评价，同时也是2019年排名最高的白金车型。
根据本次C-ECAP公布的成绩显示：嘉际车内空气质量得分15.4分、车内噪声12分、有害物质得分11.005分、综合油耗得分29.333分、尾气排放得分28.5分、加分项获得5分，总计101.24分，超过同时参评的宝马5系（85.21分）和奥迪A4L（95.11分）等豪华车型。C-ECAP采用严苛的评价标准，只有1%车型能获得的C-ECAP白金生态评价，而嘉际作为一款MPV车型，受到车身重量、空间大等先天弱势条件影响，仍然出色地完成测试指标。嘉际凭什么能做到呢？
苛严的测试体系
6月21日，《汽车观察》记者受邀参观了吉利杭州湾研发中心，研发中心以超越C-ECAP白金生态评价标准更严苛的测试，揭秘嘉际的安全生态基因。
此次走进吉利杭州湾研发中心，记者参观了整车试验室，包括常温浸车区、排放试验室一、排放试验室二、耐久转鼓试验室、整车异响试验室、整车通过噪声试验室等。尤为值得一提的是NVH试验区域和尾气排放区域。
具体说来，在NVH试验区域，嘉际实测噪音媲美太空级静音表现：嘉际60km/h噪音为54.7dB。
其中，整车异响试验室主要由电磁式四通道道路模拟试验系统和声学高低温环境舱试验系统组成，可模拟扭曲路、搓板路、鹅卵石路等路况，通过2个或4个独立控制的激振器直接对车身进行激励，在实验室内查找道路上无法看到或碰到部位异响诊断及整改;整车通过噪声试验室则主要由马哈75英寸四驱四电机、低噪声底盘测功机、吸音材料及消声舱组成，试验室整个建筑采用房中房的结构。可开展前驱、后驱及四驱车的整车及其零部件的噪声测试、评价、分析、诊断，为开发部门提供数据支持。
在尾气排放区域，嘉际实测尾气排放达到国六标准。
据现场的工程师介绍，常温浸车区：可实现的温度范围为23-27摄氏度，用于放置试验车6-36个小时;排放试验室一由两驱底盘测功机、排放分析仪和环境舱组成，可开展排放标定及验证试验;排放试验室二由四驱底盘测功机、排放分析仪、环境舱和阳光模拟系统组成，可开展全年全天候环境模拟试验，是具有国际专业水准的综合性试验室;耐久转鼓试验室由转鼓、风机和控制电机等系统组成，可开展整车16万公里的耐久性试验、磨合试验、机械阻力试验和整车标定试验等。
完成安全生态闭环
参观完吉利杭州湾研发中心，嘉际之所以能获得此次白金牌认证的秘籍也就不言而喻了。
事实上，吉利从2016年至今已经有6款车型（新帝豪、帝豪GL、博瑞GE、缤瑞、星越、嘉际）获得白金生态评价，覆盖了吉利车型的全品类，其根本原因是吉利造车完成了安全生态闭环。
据同行的工作人员介绍，吉利在产品全生命周期内贯彻“安全生态造车”及绿色设计理念，从设计到落地，从上线到下线，以严格的正向设计开发体系、比国标更加严苛的企业标准，进行绿色采购、绿色设计、绿色工厂、绿色产品和回收利用，多方面、多角度地践行绿色发展使用，同时，吉利通过“引进、淘汰、培育”三结合的方式，按质量、成本、交付、技术/服务四个纬度对一致性进行把控，确保产品从一而终保持优异的生态性能。这种高标准严要求，传承到了每款车型的基因图谱中。
对于嘉际来说，自问世便拥有这种基因。降噪方面，全车共150处NVH静音降噪处理：发动机舱隔音系统12处、乘客舱隔音系统57处、动力底盘隔振系统51处、车身阻尼减振系统30处。设计上，采用先进子系统低噪音设计，包括冷却风扇扇叶造型低噪音设计;油箱和油管与车身安装点增加橡胶隔振，油箱内放置防浪板;消音系统则采用44L大容量排气消音器等。
技术上，则采用三大降噪技术：隔音隔振声学性能包，扭矩轴液压悬置设计，车身空腔隔断技术。
此外，嘉际是自主品牌唯一搭載ANC主动降噪技术的MPV，超越奥德赛等同级合资竞品车型。基于声波反相位抵消原理，通过车舱内4个麦克风监测发动机噪音，扬声器发出反相位抵消声波，让车舱内的驾乘人员听到更安静、更平顺、更悦耳的发动机声音，达到整车静音降噪的效果。
油耗方面，嘉际搭载1.5TD MHEV PHEV双擎智混。其中，嘉际MHEV车型搭载1.5TD 7DCT 48V BSG轻混动力系统，是国内首款48V BSG智能轻混动力MPV，48V轻混技术应用在奥迪A8L、奔驰S级车上，拥有发动机启停、智能启停、能量回收、启动辅助4大节油技术，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，发动机1000转即可爆发236N·m起步扭矩，媲美3.5L V6发动机，节油率高达15%，处于业界领先水平（业内一般水平10%），百公里综合油耗5.9L（工信部油耗）;嘉际PHEV则搭载1.5TD 7DCTH插电混动系统，是最节油MPV，纯电行驶里程56km，百公里综合油耗仅1.6L（工信部油耗）。
此外，嘉际充分考虑到驾乘者的安全与健康，以环保材料和环保工艺打造出婴儿级生态净化舱，为用户带来婴儿级呵护。嘉际采用TPO、TPV、EPP等挥发性低、气味性好的高可再生环保材料，以及最新型环保材料、无脱水工艺、无铅焊料，车内VOC有害物质检测结果最好优于国家推荐标准111倍，提供婴儿级材质保护。
同时，嘉际还拥有婴儿级超抗敏空气质量管理系统，采用PM2.5过滤器、负离子发生器，搭配AQS空气质量管理系统等，能够主动检测、自动开启智能空气净化和污染隔绝。
另外，嘉际是最先实现国六标准的MPV，同时整车可回收利用率≥96%，可再利用率≥94.4%，超越国家标准9.4%，为用户带来更绿色、节能、环保的高品质移动出行体验。
嘉际不仅传承了吉利的安全生态基因，也彰显出吉利造车“安全生态闭环”的成功。
记者了解到，嘉际自上市以来，热度居高不下。嘉际2019年5月热销4164辆，逆势中实现环比3.17%的增长，力压别克GL6等合资竞品，接近奥德赛月销量。继4月之后，再度拿下国内中型高端MPV销量冠军宝座。目前，嘉际上市3个月累计销量过万辆，在长三角、珠三角、北京、上海、重庆等一、二线城市地区热销。随着贵阳工厂产能的逐步释放，嘉际未来市场表现将持续攀升。
根据本次C-ECAP公布的成绩显示：嘉际车内空气质量得分15.4分、车内噪声12分、有害物质得分11.005分、综合油耗得分29.333分、尾气排放得分28.5分、加分项获得5分，总计101.24分，超过同时参评的宝马5系（85.21分）和奥迪A4L（95.11分）等豪华车型。C-ECAP采用严苛的评价标准，只有1%车型能获得的C-ECAP白金生态评价，而嘉际作为一款MPV车型，受到车身重量、空间大等先天弱势条件影响，仍然出色地完成测试指标。嘉际凭什么能做到呢？
苛严的测试体系
6月21日，《汽车观察》记者受邀参观了吉利杭州湾研发中心，研发中心以超越C-ECAP白金生态评价标准更严苛的测试，揭秘嘉际的安全生态基因。
此次走进吉利杭州湾研发中心，记者参观了整车试验室，包括常温浸车区、排放试验室一、排放试验室二、耐久转鼓试验室、整车异响试验室、整车通过噪声试验室等。尤为值得一提的是NVH试验区域和尾气排放区域。
具体说来，在NVH试验区域，嘉际实测噪音媲美太空级静音表现：嘉际60km/h噪音为54.7dB。
其中，整车异响试验室主要由电磁式四通道道路模拟试验系统和声学高低温环境舱试验系统组成，可模拟扭曲路、搓板路、鹅卵石路等路况，通过2个或4个独立控制的激振器直接对车身进行激励，在实验室内查找道路上无法看到或碰到部位异响诊断及整改;整车通过噪声试验室则主要由马哈75英寸四驱四电机、低噪声底盘测功机、吸音材料及消声舱组成，试验室整个建筑采用房中房的结构。可开展前驱、后驱及四驱车的整车及其零部件的噪声测试、评价、分析、诊断，为开发部门提供数据支持。
在尾气排放区域，嘉际实测尾气排放达到国六标准。
据现场的工程师介绍，常温浸车区：可实现的温度范围为23-27摄氏度，用于放置试验车6-36个小时;排放试验室一由两驱底盘测功机、排放分析仪和环境舱组成，可开展排放标定及验证试验;排放试验室二由四驱底盘测功机、排放分析仪、环境舱和阳光模拟系统组成，可开展全年全天候环境模拟试验，是具有国际专业水准的综合性试验室;耐久转鼓试验室由转鼓、风机和控制电机等系统组成，可开展整车16万公里的耐久性试验、磨合试验、机械阻力试验和整车标定试验等。
完成安全生态闭环
参观完吉利杭州湾研发中心，嘉际之所以能获得此次白金牌认证的秘籍也就不言而喻了。
事实上，吉利从2016年至今已经有6款车型（新帝豪、帝豪GL、博瑞GE、缤瑞、星越、嘉际）获得白金生态评价，覆盖了吉利车型的全品类，其根本原因是吉利造车完成了安全生态闭环。
据同行的工作人员介绍，吉利在产品全生命周期内贯彻“安全生态造车”及绿色设计理念，从设计到落地，从上线到下线，以严格的正向设计开发体系、比国标更加严苛的企业标准，进行绿色采购、绿色设计、绿色工厂、绿色产品和回收利用，多方面、多角度地践行绿色发展使用，同时，吉利通过“引进、淘汰、培育”三结合的方式，按质量、成本、交付、技术/服务四个纬度对一致性进行把控，确保产品从一而终保持优异的生态性能。这种高标准严要求，传承到了每款车型的基因图谱中。
对于嘉际来说，自问世便拥有这种基因。降噪方面，全车共150处NVH静音降噪处理：发动机舱隔音系统12处、乘客舱隔音系统57处、动力底盘隔振系统51处、车身阻尼减振系统30处。设计上，采用先进子系统低噪音设计，包括冷却风扇扇叶造型低噪音设计;油箱和油管与车身安装点增加橡胶隔振，油箱内放置防浪板;消音系统则采用44L大容量排气消音器等。
技术上，则采用三大降噪技术：隔音隔振声学性能包，扭矩轴液压悬置设计，车身空腔隔断技术。
此外，嘉际是自主品牌唯一搭載ANC主动降噪技术的MPV，超越奥德赛等同级合资竞品车型。基于声波反相位抵消原理，通过车舱内4个麦克风监测发动机噪音，扬声器发出反相位抵消声波，让车舱内的驾乘人员听到更安静、更平顺、更悦耳的发动机声音，达到整车静音降噪的效果。
油耗方面，嘉际搭载1.5TD MHEV PHEV双擎智混。其中，嘉际MHEV车型搭载1.5TD 7DCT 48V BSG轻混动力系统，是国内首款48V BSG智能轻混动力MPV，48V轻混技术应用在奥迪A8L、奔驰S级车上，拥有发动机启停、智能启停、能量回收、启动辅助4大节油技术，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，发动机1000转即可爆发236N·m起步扭矩，媲美3.5L V6发动机，节油率高达15%，处于业界领先水平（业内一般水平10%），百公里综合油耗5.9L（工信部油耗）;嘉际PHEV则搭载1.5TD 7DCTH插电混动系统，是最节油MPV，纯电行驶里程56km，百公里综合油耗仅1.6L（工信部油耗）。
此外，嘉际充分考虑到驾乘者的安全与健康，以环保材料和环保工艺打造出婴儿级生态净化舱，为用户带来婴儿级呵护。嘉际采用TPO、TPV、EPP等挥发性低、气味性好的高可再生环保材料，以及最新型环保材料、无脱水工艺、无铅焊料，车内VOC有害物质检测结果最好优于国家推荐标准111倍，提供婴儿级材质保护。
同时，嘉际还拥有婴儿级超抗敏空气质量管理系统，采用PM2.5过滤器、负离子发生器，搭配AQS空气质量管理系统等，能够主动检测、自动开启智能空气净化和污染隔绝。
另外，嘉际是最先实现国六标准的MPV，同时整车可回收利用率≥96%，可再利用率≥94.4%，超越国家标准9.4%，为用户带来更绿色、节能、环保的高品质移动出行体验。
嘉际不仅传承了吉利的安全生态基因，也彰显出吉利造车“安全生态闭环”的成功。
记者了解到，嘉际自上市以来，热度居高不下。嘉际2019年5月热销4164辆，逆势中实现环比3.17%的增长，力压别克GL6等合资竞品，接近奥德赛月销量。继4月之后，再度拿下国内中型高端MPV销量冠军宝座。目前，嘉际上市3个月累计销量过万辆，在长三角、珠三角、北京、上海、重庆等一、二线城市地区热销。随着贵阳工厂产能的逐步释放，嘉际未来市场表现将持续攀升。