或许对于豪华行政级轿车的买家而言，豪华性与舒适性才是最值得关注的要素，但雷克萨斯LS500h却将所有细节都做到了极致。
　　还记得大约是在十几年前，一本汽车杂志中关于第四代雷克萨斯LS的介绍吸引了我的注意，其中有一句话至今令我印象深刻——雷克萨斯今后将会大力发展混合动力车型，并且会将混动车型作为旗舰产品。当时我真的被这条新闻所震惊。不过时至今日，世界早已变了一副模样，节能环保成为了当今最流行的话题，而雷克萨斯也实现了当初的诺言，将混合动力作为每个车型的旗舰款。虽然名为LS500H，但它的动力总成已变成了3.5 LV6自然吸气发动机 电动机。在发动机与电动机的共同努力下，LS500H拥有264 kW的综合最大功率以及将近600 N-m综合最大扭矩，0—100 km/h的加速时间为5.4 s，而百公里综合油耗只有6.8 L/l00 km！
　　LS500h的设计在同级别车型中绝对标新立异，各种夸张的线条让这辆豪华行政级轿车充满了个性。纺锤体的前进气格栅更是被雷克萨斯“玩儿”出了天际，无论是设计感还是质感都已达到了登峰造极境界。Z字型的大灯组之中拥有三颗LED大灯，既精致，又锐利。尽管20英寸多条幅轮毂已经足够耀眼，但在我看来，更大规格轮毂也能轻松驾驭。
　　如果说奔驰S级给人一种雍容华贵的感受，奥迪A8 L内饰的科技感爆棚，那么这辆LS500h行政版的内饰则散发着浓重的东方古典美的气息。它所营造出的质感、氛围，以及气场是其他任何车型所不具备的。特别是门板的设计极为考究，它采用了一种传统的玻璃加工工艺，叫做“切子”，它既可以让玻璃散发出璀璨耀眼的视觉效果，同时还要保证玻璃的强度，并且即便在破碎时手都不会被扎伤。门板的立体感很强，摸上去之后你会发现是由一块布折叠起来的，这个设计的灵感来自于折纸，让門板看起来有了更丰富的层次感。
　　丰田的混动技术目前可以说是标杆，因此我完全不用担心LS500h的平顺性，因为我相信雷克萨斯是绝不允许这样的事情发生。与整套动力总成匹配的是一台行星齿轮结构的变速机构，并且在后面串联了一台4挡自动变速器，总共可以模拟出10个挡位。发动机与变速器的匹配非常娴熟，因此在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。在舒适和经济模式下，发动机的动力输出非常舒缓，甚至还带有几分慵懒，再加上出色的静谧性，你可能会误认为自己正坐在一辆纯电动车上。而一旦切换至运动模式，无论是动力输出，还是变速器的响应都更加积极。巨大的能量开始逐渐露出真实面目，空气悬架也变得更加坚硬。不过这毕竟不是性能车，LS500H依然足够温顺，但却变得出奇的快，还没等对手反应过来就已绝尘而去。
　　现如今，越来越多的“70后”，甚至是“80后”都开始成为豪华车的消费主力。在厌倦了传统的“BBA”之后，雷克萨斯完全可以满足他们更有个性的愿望，而行政级豪华轿车该有的尊贵感与气场，LS也丝毫不甘下风。更令人感到欣喜的是，6年或15万公里的免费保养服务绝对是所有品牌中最具吸引力的。你不想尝试一下吗？