【摘 要】
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为探讨高温天气对公交驾驶员风险驾驶行为的影响机制，采用问卷调查的方式对300名驾驶员进行调查，通过Pearson相关性分析、单因素方差分析等方法对问卷数据进行分析，并建立中介效应模型，探索高温天气下疲劳在睡眠质量与风险驾驶行为之间的中介效应。结果表明，高温天气对驾驶员睡眠质量、疲劳和风险驾驶行为均存在影响；不同气温下睡眠质量均能显著正向预测风险驾驶行为，但疲劳的中介效应只在气温高于26℃时显著，在
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（71901057）；
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为探讨高温天气对公交驾驶员风险驾驶行为的影响机制，采用问卷调查的方式对300名驾驶员进行调查，通过Pearson相关性分析、单因素方差分析等方法对问卷数据进行分析，并建立中介效应模型，探索高温天气下疲劳在睡眠质量与风险驾驶行为之间的中介效应。结果表明，高温天气对驾驶员睡眠质量、疲劳和风险驾驶行为均存在影响；不同气温下睡眠质量均能显著正向预测风险驾驶行为，但疲劳的中介效应只在气温高于26℃时显著，在气温低于26℃时不显著，且在气温高于30℃时，疲劳的部分中介作用更明显，占总效应的21%。该研究结果揭示了高温天气对公交驾驶员睡眠质量、疲劳和风险驾驶行为的影响规律，为降低高温季节驾驶员的风险驾驶行为提供了理论指导。
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