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[摘 要]本文介绍了一辆长安福特轿车福克斯（FOCUS）1.8L发动机怠速不稳，加速不良的故障诊断与检修，经仪器查找故障码分析判断找出电子节气门线路故障及油泵供油不足故障原因，并通过修复导线更换油泵总成修理包排除故障。
[关键词]发动机怠速不稳 电子节气门 电动汽油泵
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0324-01
故障现象：
一辆2009年产生的长安福特轿车福克斯（FOCUS）1.8L发动机，该车已行驶106000km经客户反应在怠速时出现怠速不稳，行驶加速过程中有加速不良现象。
故障原因分析：
1.进气系统
进气歧管或各种阀泄漏、节气门位置传感器失效引起发动机怠速进气量控制失准，周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
2.燃油系统
（1）喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
（2）燃油壓力故障：油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
（1）点火模块与点火线圈：近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
（2）火花塞与高压线：火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。 常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。
故障诊断与排除：
该车主是来做汽车四轮定位作业的，在维修过程中提及两天前汽车突然出现怠速不稳定，加速无力的故障现象，要求一并解决。笔者启动汽车发现该车发动机确实存在怠速不稳的情况；同时观察仪表有故障灯亮，说明有故障码。
首先用X-431断仪器对车辆进行读取与清除故障代码，诊断仪器诊断故障显示P0122—节气门位置传感器信号电压太低，该车产生P0122—节气门位置传感器信号电压太低的主要原因包括：节气门位置传感器失效或者节气门位置传感器线束接头到发动机控制单元ECU的信号线产生短路、虚接，发动机控制单元内部故障。接下来拿一个新的同车型型号的节气门进行互换，经试车问题还存在说明节气门位置传感器正常，下一步检查节气门体和发动机控制单元相连的6根线是否导通。经利用万用表检查后发现，电子节气门6根线和ECU均导通，电子节气门的6#和ECU相应端子相通的导线不能通过足够的电流。经进一步检查发现，电子节气门体的6#存在对地短路现象。顺着线路进行检查发现，该车的线路在穿过防火墙的密封套处存在短路问题。可能是温度偏高，使得密封套处导线绝缘外皮熔化出现了轻微短路而线路刚好是节气门的相关线路，从而导致节气门信号无法正常传输。于是将熔接在一起的导线彻底分开并重新修复导线，同时清洗节气门的积炭，节气门积炭过多也会使发动机怠速不稳。清洗节气门后启动发动机试车，奇怪的是经试车发现发动机没有维修前那么怠速不稳定，但还是有轻微怠速不稳，加速时加速不良像发动机无力的感觉。
笔者再次重新连接故障诊断仪检查发现没有故障码。难道是点火系统和燃油供给系统故障？带着问题检查点火系统，经试火检查火花塞发火正常说明不是点火系统问题。接下来检查燃油压力情况，把燃油压力表接在进油管上，进行路试测量，当发动机加速时，燃油表上的油压不正常为200kpa，怠速时油压在240kPa左右，加速时油压应在280～320kPa，由此可以断定是供油系统有问题，可能是油泵瞬间断油或供油量不足所引起的故障。
经拆下油泵总成，发现油泵的过滤器已经被污垢覆满。经通过与车主沟通得知，该车一直都在路边修理厂定期保养从没清洗过油箱，有时还在加油站加一些劣质燃油添加剂，从而容易形成污垢产生堵塞。油泵的过滤器长期堵塞，使油泵供油不足长时间供油不畅，润滑不够，加上行驶时间较长后，从回油管过来的汽油较多，高温受热，汽油蒸汽较多，油箱真空度高，更容易使油泵吸油不足，导致油泵内部出现故障出现怠速不稳，加速不良原因。如严重吸油不足就是供油量极少从而可能会出现发动机熄火现象的。不过还好这位车主在行驶中没有出现熄火，若在高速行驶突然发动机出现熄火那么后果就不堪设想了。
经清洗油箱，更换油泵总成修理包后。再次进行路试测试没出现怠速不稳，加速不良，反复试车故障排除。
维修小结
在维修结束后，笔者在这个故障的检修过程，从电子节气门电路控制和燃油压力入手诊断认真分析原因找故障问题，特别是油路这方面问题，要掌握仪器检测技能同时增加新知学习努力提高维修技术水平。
参考文献
[1] 翟庭杰.《汽车电控发动机原理与故障诊断》机械工业出版社.出版时间：2013年5月.
[2] 李良红.《万用表检测汽车发动机电控系统》化工工业出版社.出版时间：2013年3月.
[3] 《长安福特福克斯维修手册》售后服务部.
[关键词]发动机怠速不稳 电子节气门 电动汽油泵
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）36-0324-01
故障现象：
一辆2009年产生的长安福特轿车福克斯（FOCUS）1.8L发动机，该车已行驶106000km经客户反应在怠速时出现怠速不稳，行驶加速过程中有加速不良现象。
故障原因分析：
1.进气系统
进气歧管或各种阀泄漏、节气门位置传感器失效引起发动机怠速进气量控制失准，周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
2.燃油系统
（1）喷油器故障：喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。常见原因有：喷油器堵塞、密封不良、喷出的燃油成线状等。
（2）燃油壓力故障：油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。常见原因有：燃油滤清器堵塞；燃油泵滤网堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全阀弹簧弹力过小；进油管变形；燃油压力调节器有故障；回油管压瘪堵塞。
（1）点火模块与点火线圈：近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。
（2）火花塞与高压线：火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。 常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。
三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。
故障诊断与排除：
该车主是来做汽车四轮定位作业的，在维修过程中提及两天前汽车突然出现怠速不稳定，加速无力的故障现象，要求一并解决。笔者启动汽车发现该车发动机确实存在怠速不稳的情况；同时观察仪表有故障灯亮，说明有故障码。
首先用X-431断仪器对车辆进行读取与清除故障代码，诊断仪器诊断故障显示P0122—节气门位置传感器信号电压太低，该车产生P0122—节气门位置传感器信号电压太低的主要原因包括：节气门位置传感器失效或者节气门位置传感器线束接头到发动机控制单元ECU的信号线产生短路、虚接，发动机控制单元内部故障。接下来拿一个新的同车型型号的节气门进行互换，经试车问题还存在说明节气门位置传感器正常，下一步检查节气门体和发动机控制单元相连的6根线是否导通。经利用万用表检查后发现，电子节气门6根线和ECU均导通，电子节气门的6#和ECU相应端子相通的导线不能通过足够的电流。经进一步检查发现，电子节气门体的6#存在对地短路现象。顺着线路进行检查发现，该车的线路在穿过防火墙的密封套处存在短路问题。可能是温度偏高，使得密封套处导线绝缘外皮熔化出现了轻微短路而线路刚好是节气门的相关线路，从而导致节气门信号无法正常传输。于是将熔接在一起的导线彻底分开并重新修复导线，同时清洗节气门的积炭，节气门积炭过多也会使发动机怠速不稳。清洗节气门后启动发动机试车，奇怪的是经试车发现发动机没有维修前那么怠速不稳定，但还是有轻微怠速不稳，加速时加速不良像发动机无力的感觉。
笔者再次重新连接故障诊断仪检查发现没有故障码。难道是点火系统和燃油供给系统故障？带着问题检查点火系统，经试火检查火花塞发火正常说明不是点火系统问题。接下来检查燃油压力情况，把燃油压力表接在进油管上，进行路试测量，当发动机加速时，燃油表上的油压不正常为200kpa，怠速时油压在240kPa左右，加速时油压应在280～320kPa，由此可以断定是供油系统有问题，可能是油泵瞬间断油或供油量不足所引起的故障。
经拆下油泵总成，发现油泵的过滤器已经被污垢覆满。经通过与车主沟通得知，该车一直都在路边修理厂定期保养从没清洗过油箱，有时还在加油站加一些劣质燃油添加剂，从而容易形成污垢产生堵塞。油泵的过滤器长期堵塞，使油泵供油不足长时间供油不畅，润滑不够，加上行驶时间较长后，从回油管过来的汽油较多，高温受热，汽油蒸汽较多，油箱真空度高，更容易使油泵吸油不足，导致油泵内部出现故障出现怠速不稳，加速不良原因。如严重吸油不足就是供油量极少从而可能会出现发动机熄火现象的。不过还好这位车主在行驶中没有出现熄火，若在高速行驶突然发动机出现熄火那么后果就不堪设想了。
经清洗油箱，更换油泵总成修理包后。再次进行路试测试没出现怠速不稳，加速不良，反复试车故障排除。
维修小结
在维修结束后，笔者在这个故障的检修过程，从电子节气门电路控制和燃油压力入手诊断认真分析原因找故障问题，特别是油路这方面问题，要掌握仪器检测技能同时增加新知学习努力提高维修技术水平。
参考文献
[1] 翟庭杰.《汽车电控发动机原理与故障诊断》机械工业出版社.出版时间：2013年5月.
[2] 李良红.《万用表检测汽车发动机电控系统》化工工业出版社.出版时间：2013年3月.
[3] 《长安福特福克斯维修手册》售后服务部.