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摘要：我国诸多民营合资品牌的汽车生产制造商正在试图不断提高本品牌团队的研发能力，目的是为了减轻对外资企业的过度依赖。按照这样的情况，中国企业自主研发的汽车品牌，就会越来越容易被世界各国认可了。但是，在我国自主品牌研发的道理上并非一帆风顺，在面临汽车品牌基因特征的延续性的设计问题时，不同民营合资品牌车企业进行了各自不同的探索也给出了不同的答案，其中，有的成功，有的失败，有的不温不火，在这种环境下，如何对现阶段汽车造型设计的总体风格趋势进行把握，进而创造出属于本品牌独有风格，将会成为各品牌设计师最大的挑战。
关键词：自主研发、特征的延续性、品牌
目前，在全球经济一体化中，各个分工体系已经明确确立。在这样的大环境下，汽车制造业可有自己的发展方向，产业制造进行相对的转移，我国顺应这样的发展潮流，建立起品种多样、套系全面的各种整车、或者零部件生产及配套体系。目前，我国汽车的制造规模日益扩大，产品研发方向有了新的进步，消费市场不断增加，在对外开放中也实现了跨越性的进步，我国的汽车制造业在全球汽车制造业中占有重要的地位，是全球汽车制造业的重要组成成分，我国的发展步调也开始从生产大国转变为生产强国。和发达国家相比较，中国的汽车板块开始的比较晚，但是国际大形势在发生改变，国际市场需求不断改变，最近这几年我国的汽车制造产业飞速发展，取得了比较优异的成绩。我国人口基数比较大，生活条件的改善，全国汽车的需求量很大，不仅仅是新汽车的需求量变大，旧车换新车量也在逐步增加中。现阶段，我国汽车行业的发展已经开始迈入成熟阶段，呈现稳步增加的发展趋势。就目前的形势发展，到2019年底，我国的汽车保有量最终将会超过美国，因为我国日益增长的人口，将会使得我国汽车发展还有很大的上升空间，人口基数大就是最稳定的基础。
19世纪末汽车被发明以来，历经了100多年的发展，汽车的发明给人类生活带来了巨大的变化，其实最早期，汽车是不被世人看好的，但是再看看现在，汽车几乎是每家每户生活的必备物品，人们的日常生活已经离不开汽车了，汽车已经渗透到生活的各个方面。然而，汽车需求量的不断增加以及汽车品牌的不断增多，这都造成了汽车品牌与品牌之间的竞争更加激烈。一开始就是简单的技术竞争，到现在逐渐向品牌差异化竞争转换，而最能直观体现品牌差异化的就是汽车造型设计上的品牌风格差异化。[1]也正是因为这样，现在的各品牌企业大家就开始重视车的外形观赏性了。
当今世界汽车工业发展迅猛，生产能力和制造工艺也有突飞猛进的发展，广大消费者也不仅仅只是追求汽车代步的基本功能，而是不断在追求更高的舒适性，更好的驾驶感受，更漂亮的外观造型，以及开出去怎样会更有面子。汽车造型设计是科学和美学的完美结合，在做汽车造型设计时，既要考虑线条、体态的流畅性，也要考虑用科学方法测试车身风阻系数、燃油经济性等，好的设计不仅是能够让消费者在视觉上有美的享受，[2]还可以像欣赏一件艺术品一样去欣赏汽车，更能让消费者在使用上感到满意。今天的汽车消费市场上个性化、定制化的需求越来越明显，这就更加刺激了汽车造型设计，国外的汽车公司的造型设计，例如奔驰、宝马、奥迪等都有自己的设计部门，专门负责研究汽车造型，而且在品牌特征延续上面已经走出了一大步。例如：宝马独一无二的“双肾性进气格栅”，奥迪奇形怪状的大嘴进气格栅，以及奥迪的灯线设计和从侧面贯穿的“折痕”肩线裙线[3] 近几年国内汽车公司也越来越重视汽车设计，各大汽车企业在造型研发的过程中注重各车型间的基因迭代，注意将家族式设计进行设计尝试，但是设计方法和设计流程方面都还处于摸索和学习状态，发挥也很不稳定。所以我们自己的国内设计师就要好好努力，付出更多的精力了。
家族式设计不仅只是存在于汽车行业，在所有产品设计领域几乎都能看见家族式设计的影子。例如LV的独特纹饰，在它旗下的几乎每一款产品中都能看见，又如NKE这一著名运动品牌，它巨大且向上扬的弯钩，充满了包括衣服、袜子、鞋以及各种运动装备当中，人们很快就知你身上穿着NKE的产品。
汽车品牌的成长与完善不仅是技术上的进步，如果继承一些经典家族元素会有事半功倍的效果。一个十分成功的家族设计，会大程度上保证新车型良好的接受度，而且会反过来进一步强化家族设计的风格。这样循环汽车品牌将会拥有超高的商品附加值，拥有文化深度，拥有历史内涵，而这就是汽车家族设计的精髓。
在生活上，人们不只追求生活的温饱还追求生活质量，对于汽车，人民大众不只是像原来一样的要求，还想要外形更加美观，内部空间宽敞舒适，汽车的使用寿命增加，同时安全性更高。
美国和欧洲汽车企业在国内的口碑很好，豪华汽车和超级跑车品牌无一不在强调自己的品牌特性，这就是悠久的品牌和悠久的历史，独特的调性，不变的设计基因。而我国的汽车工业设计起步较一些发达国家晚，目前也是在紧随其后，在汽车造型设计上面还处于学习和摸索阶段，本论文通过对长安铃木品牌车型造型特征的分析研究，总结了其造型设计规律，为今后的新车型的家族式设计提供重要依据。家族化的品牌造型设计将会为我国自主汽车品牌和合资汽车品牌造型设计提供一种可能性，具有积极意义。
汽车品牌的家族化特征是最为直观的，好的设计对汽车品牌形象的建立与传播有巨大帮助，因为造型惊艳而获得高销量的车型案例比比皆是。在汽车产业全球发展的大形势下，每个品牌都会创作出自己家族相关联的设计，而且已经成为一种趋势。比如说，宝马车是具有两个肾脏的，奥迪是具有大嘴巴的，保时捷具有独特的青蛙眼睛等等这些都是别致而富有个性的家族设计。这些独特的设计运用到品牌的各类车型中，相同的设计元素会让该品牌的车辆都呈现出一样的视觉风格。我国自主品牌车企发展较晚，加上企业对品牌没有什么信心，忽左忽右的临阵换领导，品牌发展长期纲要不明晰，导致大多数汽车设计产品风格是极具“万国风”。海外流行那个我抄袭哪个，汽车设计师做的是单个产品设计，而不是长久持续的汽车品牌设计。由于体制制约，汽车设计师做不到品牌设计的高度，企业商业规划缺乏汽车设计师的声音。而汽车的品牌设计视觉化语言，搞品牌的人又不懂，这导致了两者之间互相隔绝。国内能正确理解汽车品牌设计的，大多数是来源于西方车企干过的经验，才具有这个品牌设计觉悟。国内的汽车家族化设计处于刚起步的阶段，目前还是以“借鉴”经典设计为主要设计手段，但这也不是长久之计，最终都会自食恶果。例如，早期的奇瑞曾经推了山寨的qq ，也曾经出现过神似路虎极光的陆风，这些车在刚上市時获得极大的成功但是好景不长，经过很短的时间后销量直线下滑。
特别值得提出的是吉利目前在产品统一风格上渐入佳境;国有体系阵营的上汽集团，新一代的荣威设计，要比起其他国有集团，在品牌设计上理解更到位。从长远来看，基于品牌来做汽车设计，在品牌基础上所通过探索形成的设计元素的延续创作会形成独特的品牌效应，会在汽车商业市场上形成口碑合力。
关键词：自主研发、特征的延续性、品牌
目前，在全球经济一体化中，各个分工体系已经明确确立。在这样的大环境下，汽车制造业可有自己的发展方向，产业制造进行相对的转移，我国顺应这样的发展潮流，建立起品种多样、套系全面的各种整车、或者零部件生产及配套体系。目前，我国汽车的制造规模日益扩大，产品研发方向有了新的进步，消费市场不断增加，在对外开放中也实现了跨越性的进步，我国的汽车制造业在全球汽车制造业中占有重要的地位，是全球汽车制造业的重要组成成分，我国的发展步调也开始从生产大国转变为生产强国。和发达国家相比较，中国的汽车板块开始的比较晚，但是国际大形势在发生改变，国际市场需求不断改变，最近这几年我国的汽车制造产业飞速发展，取得了比较优异的成绩。我国人口基数比较大，生活条件的改善，全国汽车的需求量很大，不仅仅是新汽车的需求量变大，旧车换新车量也在逐步增加中。现阶段，我国汽车行业的发展已经开始迈入成熟阶段，呈现稳步增加的发展趋势。就目前的形势发展，到2019年底，我国的汽车保有量最终将会超过美国，因为我国日益增长的人口，将会使得我国汽车发展还有很大的上升空间，人口基数大就是最稳定的基础。
19世纪末汽车被发明以来，历经了100多年的发展，汽车的发明给人类生活带来了巨大的变化，其实最早期，汽车是不被世人看好的，但是再看看现在，汽车几乎是每家每户生活的必备物品，人们的日常生活已经离不开汽车了，汽车已经渗透到生活的各个方面。然而，汽车需求量的不断增加以及汽车品牌的不断增多，这都造成了汽车品牌与品牌之间的竞争更加激烈。一开始就是简单的技术竞争，到现在逐渐向品牌差异化竞争转换，而最能直观体现品牌差异化的就是汽车造型设计上的品牌风格差异化。[1]也正是因为这样，现在的各品牌企业大家就开始重视车的外形观赏性了。
当今世界汽车工业发展迅猛，生产能力和制造工艺也有突飞猛进的发展，广大消费者也不仅仅只是追求汽车代步的基本功能，而是不断在追求更高的舒适性，更好的驾驶感受，更漂亮的外观造型，以及开出去怎样会更有面子。汽车造型设计是科学和美学的完美结合，在做汽车造型设计时，既要考虑线条、体态的流畅性，也要考虑用科学方法测试车身风阻系数、燃油经济性等，好的设计不仅是能够让消费者在视觉上有美的享受，[2]还可以像欣赏一件艺术品一样去欣赏汽车，更能让消费者在使用上感到满意。今天的汽车消费市场上个性化、定制化的需求越来越明显，这就更加刺激了汽车造型设计，国外的汽车公司的造型设计，例如奔驰、宝马、奥迪等都有自己的设计部门，专门负责研究汽车造型，而且在品牌特征延续上面已经走出了一大步。例如：宝马独一无二的“双肾性进气格栅”，奥迪奇形怪状的大嘴进气格栅，以及奥迪的灯线设计和从侧面贯穿的“折痕”肩线裙线[3] 近几年国内汽车公司也越来越重视汽车设计，各大汽车企业在造型研发的过程中注重各车型间的基因迭代，注意将家族式设计进行设计尝试，但是设计方法和设计流程方面都还处于摸索和学习状态，发挥也很不稳定。所以我们自己的国内设计师就要好好努力，付出更多的精力了。
家族式设计不仅只是存在于汽车行业，在所有产品设计领域几乎都能看见家族式设计的影子。例如LV的独特纹饰，在它旗下的几乎每一款产品中都能看见，又如NKE这一著名运动品牌，它巨大且向上扬的弯钩，充满了包括衣服、袜子、鞋以及各种运动装备当中，人们很快就知你身上穿着NKE的产品。
汽车品牌的成长与完善不仅是技术上的进步，如果继承一些经典家族元素会有事半功倍的效果。一个十分成功的家族设计，会大程度上保证新车型良好的接受度，而且会反过来进一步强化家族设计的风格。这样循环汽车品牌将会拥有超高的商品附加值，拥有文化深度，拥有历史内涵，而这就是汽车家族设计的精髓。
在生活上，人们不只追求生活的温饱还追求生活质量，对于汽车，人民大众不只是像原来一样的要求，还想要外形更加美观，内部空间宽敞舒适，汽车的使用寿命增加，同时安全性更高。
美国和欧洲汽车企业在国内的口碑很好，豪华汽车和超级跑车品牌无一不在强调自己的品牌特性，这就是悠久的品牌和悠久的历史，独特的调性，不变的设计基因。而我国的汽车工业设计起步较一些发达国家晚，目前也是在紧随其后，在汽车造型设计上面还处于学习和摸索阶段，本论文通过对长安铃木品牌车型造型特征的分析研究，总结了其造型设计规律，为今后的新车型的家族式设计提供重要依据。家族化的品牌造型设计将会为我国自主汽车品牌和合资汽车品牌造型设计提供一种可能性，具有积极意义。
汽车品牌的家族化特征是最为直观的，好的设计对汽车品牌形象的建立与传播有巨大帮助，因为造型惊艳而获得高销量的车型案例比比皆是。在汽车产业全球发展的大形势下，每个品牌都会创作出自己家族相关联的设计，而且已经成为一种趋势。比如说，宝马车是具有两个肾脏的，奥迪是具有大嘴巴的，保时捷具有独特的青蛙眼睛等等这些都是别致而富有个性的家族设计。这些独特的设计运用到品牌的各类车型中，相同的设计元素会让该品牌的车辆都呈现出一样的视觉风格。我国自主品牌车企发展较晚，加上企业对品牌没有什么信心，忽左忽右的临阵换领导，品牌发展长期纲要不明晰，导致大多数汽车设计产品风格是极具“万国风”。海外流行那个我抄袭哪个，汽车设计师做的是单个产品设计，而不是长久持续的汽车品牌设计。由于体制制约，汽车设计师做不到品牌设计的高度，企业商业规划缺乏汽车设计师的声音。而汽车的品牌设计视觉化语言，搞品牌的人又不懂，这导致了两者之间互相隔绝。国内能正确理解汽车品牌设计的，大多数是来源于西方车企干过的经验，才具有这个品牌设计觉悟。国内的汽车家族化设计处于刚起步的阶段，目前还是以“借鉴”经典设计为主要设计手段，但这也不是长久之计，最终都会自食恶果。例如，早期的奇瑞曾经推了山寨的qq ，也曾经出现过神似路虎极光的陆风，这些车在刚上市時获得极大的成功但是好景不长，经过很短的时间后销量直线下滑。
特别值得提出的是吉利目前在产品统一风格上渐入佳境;国有体系阵营的上汽集团，新一代的荣威设计，要比起其他国有集团，在品牌设计上理解更到位。从长远来看，基于品牌来做汽车设计，在品牌基础上所通过探索形成的设计元素的延续创作会形成独特的品牌效应，会在汽车商业市场上形成口碑合力。