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本文基于国六排放法规对汽油直喷发动机颗粒物排放的要求，针对某型车的排放开发目标，选择汽油机颗粒捕集器（GPF）后置式技术方案，并进行GPF结构设计。通过计算不同排气流量和温度下GPF结构参数与压差的相互关系，确定GPF载体壁厚和孔隙率。在转鼓试验台上进行WLTP循环的排放验证试验，结果表明，GPF的颗粒物转化效率可达78％，颗粒物数量低于排放限值30％．满足实际应用的工程目标。