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2016年汛期来临，南方大部分省市受灾严重，道路交通安全问题频出，城市积水严重，关于车辆涉水深度的话题再次成为焦点，那车辆究竟能涉多深的水，真的是没有淹到进气口就可以安全通过吗？关于这一点，笔者请教了专业人士，经过测试证明涉水绝不是没有淹及进气口就没事的。
为何要这样说呢？首先，我们来分析一下车辆涉水时的情况，一般城市道路上会有大小不同的各式车辆通过。遭遇涉水时，小车的速度一般都会降低以求车辆在涉水时能够找到最好的通过路线，避免走入涉水最深的地方。而在此时，大型车辆未必会担心涉水深度的问题，反而在小车避让水区的同时匀速通过小车避让的地方，但是大家都忽略了一点，就是大型车辆在通过涉水区时，溅起的水浪、波浪随随便便就能给周围的车辆带来进水的威胁。
小车因为躲闪不及被水浪包围，大车溅起的水浪多数情况下远超小车的最大涉水深度，给车辆带来的威胁，不亚于小车直接冲入了深水区。对一些小车的发动机来说绝对是灭顶之灾。
涉水深度：别再自信车辆的理论深度
一般车主在自行测量时采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。
排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。
车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，只能用以作参考。
进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。
而这些高度完全就是理论的高度，甚至是误导一些车主涉水。首先，能够排除的就是尾气管涉水时进水会导致车辆熄火。因为发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水喷出。这一点将不会影响到车辆的正常行驶。
其次，就是上文中提到的车辆涉水时并不是理想的状态，一旦周围有大型车辆高速通过，小车将遭遇被淹的危险。发动机一旦从进气口吸入雨水，那也就意味着熄火，并伴随着发动机内部出现严重的损伤。
那么，理论涉水深度被无情的排除后，车辆在遭遇涉水时，多少的高度能够通行，如何通过涉水区域，就成了一道难题。
车辆涉水：停车等水退了再通过
车辆如何通过涉水区，涉水深度就成了所有有车人非常纠结的一个点。究竟是多深的水适合车辆通过呢？小型车在通过涉水区时都会小心谨慎，而大车却有点肆无忌惮。
如何有效的避免与大型车的“邂逅”
首先，手动或手自一体车型入水前应将挡位挂入一挡；自动变速器需挂入“L”挡；没有“L”需挂入“2”挡位。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。
其次，入水时需要将车速尽可能减到最慢，因为当车头向下倾斜时水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火。入水后也要保持低速防止车前形成水波漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下为泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。
再次，就是观察周围有没有威胁到小型车的大型车辆，如果有，最好放弃与大型车一起涉水。然后就是对向行驶的车辆，避免这些车辆在通过涉水区时，车辆自身的正面面积将水流推向您这边的小车。
遭遇大雨天气，能不开车就尽量不要开车。如果真的有事需要开车，最好提前了解一下路况，避开需要涉水的路段。最后就是真的面临涉水了也不要盲目的跟车，因为前车可能也是在盲目的试探水深，等到前车发现危险，后车也就已经无法避免的涉水了。
车辆涉水行车注意事项
涉水前：不能鲁莽做好准备工作
1、预估对于车辆的影响
结合驾驶车辆对于困难做一个大致的预估，一是观察积水是否会否浸到车厢内的地板或排气管，二是观察积水是否超过轮胎中线，如果超过以上两个标准，就容易对车辆发动机和电脑等部件造成严重的影响。
2、涉水险赔付是有条件的
另外还需要提醒的是，并不是您的爱车购买了全险或者涉水险，在车辆涉水后就一定能得到赔付，如果是车辆因操作不当导致进水而引发损坏的，保险公司是不予理赔的。
涉水过程中：车要慢路要探
对于任何路面的涉水来说，都要牢记一个要点就是慢。对于看起来比较危险的水面，建议做好探路工作，探水深的过程要尽可能仔细，不能以偏概全，如果要做到万无一先“走一段，探一段，再走一段”，最完美的是两个人配合进行涉水，一个人在前面探水深一个人驾车慢速跟随通过。切忌不知道前方情况盲目下水！
涉水后：轻踩刹车保安全
涉水后不能一走了之，在抵达安全的路面后要对车辆进行一个简单的检查。因为刹车系统在过水之后刹车性能会受到影响，所以出了积水路面后，车辆仍应低速行驶一段路程，并轻踏几次刹车踏板，让刹车片与刹车盘发生摩擦，将附着上面的水蒸发或甩干，使其尽快恢复正常的制动能力。
打开发动机盖检查发动机工作情况，查看水箱散热片上有无树叶之类的污物，再顺便检查一下轮胎是否有损坏情况、底盘下面有无塑料袋之类脏物缠绕等。另外建议涉水之后到4s店或维修店再次进行一次检查和清洗。
在大雨天中行车时，我们很容易遇到道路积水的情况。如果路面积水并不严重，不少司机会选择涉水，只要操作得当，车辆都能顺利通过积水。不过，车辆涉水之后，一些部件可能会被积水弄湿，甚至被积水灌入，若不及时处理，随之而来的就是各种车辆故障和隐患。
车辆底盘
下雨天时，道路上的积水都是很脏的，里面有污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中，底盘会被肮脏的积水冲刷，脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况，一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架，形成安全隐患。
车灯
车灯是在雨雾天气及夜间行车时的重要装备，其工作状态的好坏将对行车安全产生直接影响。假如车灯罩的密封程度不佳，积水很容易在车辆涉水时灌入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果。
空气滤清器
空气滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内；当车辆涉水时，积水也有可能从进气口处进入发动机内。
线束接口
打开发动机盖，我们能看到发动机舱内有不少用绝缘和耐热材料包裹的线束，这些线束是汽车电路中十分重要的部件。不同类型的线束在发动机舱内的位置有高有低。车辆涉水时，位置较低的线束接口很容易被积水浸泡，不及时处理的话，日后汽车电路可能会出现偶发性故障，影响车辆的正常使用。
方向机万向节球笼
方向机万向节球笼有防尘套包裹，如果防尘套破损，车辆涉水时积水就会进入万向节球笼内，最直接的影响就是车辆失去方向助力，打方向时会感觉很沉重，情况严重时甚至会造成方向卡死。假如是在行车过程中出现这种情况，后果不堪设想。
备胎位置的通气口
不少家用车的备胎位于车尾箱地板下方的凹陷处，这个位置并非完全密封，通常会设置有若干个与外部连通的通气口。如果积水深度达到了备胎位置的高度，积水便会从通气口处进入尾箱，然后流入后排座位，浸湿座垫诱发霉变。车辆涉水后的检查不要只顾着车头部位，而忽略了车尾。
总结：涉水对于汽车来说并没有什么好处，能避免的话还是应该尽量避免。如果别无选择只能涉水，我们就要在车辆涉水后及时对其进行检查，尽早消除涉水后的隐患，就能避免很多用车过程中的烦心事。
为何要这样说呢？首先，我们来分析一下车辆涉水时的情况，一般城市道路上会有大小不同的各式车辆通过。遭遇涉水时，小车的速度一般都会降低以求车辆在涉水时能够找到最好的通过路线，避免走入涉水最深的地方。而在此时，大型车辆未必会担心涉水深度的问题，反而在小车避让水区的同时匀速通过小车避让的地方，但是大家都忽略了一点，就是大型车辆在通过涉水区时，溅起的水浪、波浪随随便便就能给周围的车辆带来进水的威胁。
小车因为躲闪不及被水浪包围，大车溅起的水浪多数情况下远超小车的最大涉水深度，给车辆带来的威胁，不亚于小车直接冲入了深水区。对一些小车的发动机来说绝对是灭顶之灾。
涉水深度：别再自信车辆的理论深度
一般车主在自行测量时采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。
排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。
车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，只能用以作参考。
进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。
而这些高度完全就是理论的高度，甚至是误导一些车主涉水。首先，能够排除的就是尾气管涉水时进水会导致车辆熄火。因为发动机排气时所产生的压力非常大，足以将倒灌入排气管的水喷出。这一点将不会影响到车辆的正常行驶。
其次，就是上文中提到的车辆涉水时并不是理想的状态，一旦周围有大型车辆高速通过，小车将遭遇被淹的危险。发动机一旦从进气口吸入雨水，那也就意味着熄火，并伴随着发动机内部出现严重的损伤。
那么，理论涉水深度被无情的排除后，车辆在遭遇涉水时，多少的高度能够通行，如何通过涉水区域，就成了一道难题。
车辆涉水：停车等水退了再通过
车辆如何通过涉水区，涉水深度就成了所有有车人非常纠结的一个点。究竟是多深的水适合车辆通过呢？小型车在通过涉水区时都会小心谨慎，而大车却有点肆无忌惮。
如何有效的避免与大型车的“邂逅”
首先，手动或手自一体车型入水前应将挡位挂入一挡；自动变速器需挂入“L”挡；没有“L”需挂入“2”挡位。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。
其次，入水时需要将车速尽可能减到最慢，因为当车头向下倾斜时水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火。入水后也要保持低速防止车前形成水波漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下为泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。
再次，就是观察周围有没有威胁到小型车的大型车辆，如果有，最好放弃与大型车一起涉水。然后就是对向行驶的车辆，避免这些车辆在通过涉水区时，车辆自身的正面面积将水流推向您这边的小车。
遭遇大雨天气，能不开车就尽量不要开车。如果真的有事需要开车，最好提前了解一下路况，避开需要涉水的路段。最后就是真的面临涉水了也不要盲目的跟车，因为前车可能也是在盲目的试探水深，等到前车发现危险，后车也就已经无法避免的涉水了。
车辆涉水行车注意事项
涉水前：不能鲁莽做好准备工作
1、预估对于车辆的影响
结合驾驶车辆对于困难做一个大致的预估，一是观察积水是否会否浸到车厢内的地板或排气管，二是观察积水是否超过轮胎中线，如果超过以上两个标准，就容易对车辆发动机和电脑等部件造成严重的影响。
2、涉水险赔付是有条件的
另外还需要提醒的是，并不是您的爱车购买了全险或者涉水险，在车辆涉水后就一定能得到赔付，如果是车辆因操作不当导致进水而引发损坏的，保险公司是不予理赔的。
涉水过程中：车要慢路要探
对于任何路面的涉水来说，都要牢记一个要点就是慢。对于看起来比较危险的水面，建议做好探路工作，探水深的过程要尽可能仔细，不能以偏概全，如果要做到万无一先“走一段，探一段，再走一段”，最完美的是两个人配合进行涉水，一个人在前面探水深一个人驾车慢速跟随通过。切忌不知道前方情况盲目下水！
涉水后：轻踩刹车保安全
涉水后不能一走了之，在抵达安全的路面后要对车辆进行一个简单的检查。因为刹车系统在过水之后刹车性能会受到影响，所以出了积水路面后，车辆仍应低速行驶一段路程，并轻踏几次刹车踏板，让刹车片与刹车盘发生摩擦，将附着上面的水蒸发或甩干，使其尽快恢复正常的制动能力。
打开发动机盖检查发动机工作情况，查看水箱散热片上有无树叶之类的污物，再顺便检查一下轮胎是否有损坏情况、底盘下面有无塑料袋之类脏物缠绕等。另外建议涉水之后到4s店或维修店再次进行一次检查和清洗。
在大雨天中行车时，我们很容易遇到道路积水的情况。如果路面积水并不严重，不少司机会选择涉水，只要操作得当，车辆都能顺利通过积水。不过，车辆涉水之后，一些部件可能会被积水弄湿，甚至被积水灌入，若不及时处理，随之而来的就是各种车辆故障和隐患。
车辆底盘
下雨天时，道路上的积水都是很脏的，里面有污泥、油污、杂物、脏水等乱七八糟的东西。在车辆涉水的过程中，底盘会被肮脏的积水冲刷，脏东西就会附在底盘或车身下方的缝隙中。若不及时清理，这些脏东西会令底盘出现锈蚀情况，一些枯枝败叶和废弃塑料袋还会缠绕轴承和悬架，形成安全隐患。
车灯
车灯是在雨雾天气及夜间行车时的重要装备，其工作状态的好坏将对行车安全产生直接影响。假如车灯罩的密封程度不佳，积水很容易在车辆涉水时灌入车灯内，在车灯内形成水雾，影响灯光的透射效果。
空气滤清器
空气滤清器所在的位置属于发动机的门户，从进气口进入的空气经过空气滤之后就会进入发动机内；当车辆涉水时，积水也有可能从进气口处进入发动机内。
线束接口
打开发动机盖，我们能看到发动机舱内有不少用绝缘和耐热材料包裹的线束，这些线束是汽车电路中十分重要的部件。不同类型的线束在发动机舱内的位置有高有低。车辆涉水时，位置较低的线束接口很容易被积水浸泡，不及时处理的话，日后汽车电路可能会出现偶发性故障，影响车辆的正常使用。
方向机万向节球笼
方向机万向节球笼有防尘套包裹，如果防尘套破损，车辆涉水时积水就会进入万向节球笼内，最直接的影响就是车辆失去方向助力，打方向时会感觉很沉重，情况严重时甚至会造成方向卡死。假如是在行车过程中出现这种情况，后果不堪设想。
备胎位置的通气口
不少家用车的备胎位于车尾箱地板下方的凹陷处，这个位置并非完全密封，通常会设置有若干个与外部连通的通气口。如果积水深度达到了备胎位置的高度，积水便会从通气口处进入尾箱，然后流入后排座位，浸湿座垫诱发霉变。车辆涉水后的检查不要只顾着车头部位，而忽略了车尾。
总结：涉水对于汽车来说并没有什么好处，能避免的话还是应该尽量避免。如果别无选择只能涉水，我们就要在车辆涉水后及时对其进行检查，尽早消除涉水后的隐患，就能避免很多用车过程中的烦心事。