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对城市道路网络设计中Braess诡异发生条件进行分析，指出Pas，Principio和Penchina的分析忽视了新增道路对相交道路路阻函数参数的影响，低估了Braess诡异出现的可能性．分析表明，在以城市交通网络为研究对象时，新增道路会带来相交道路自由流行程时间和拥挤时间的增加，而如将这一影响引入Braess诡异发生条件分析中时，Braess诡异出现的可能性将大大增加，应当在城市交通网络设计中引起重视．