【摘 要】
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通过在小齿轮转轴末段设置导锥的方法来优化转轴内锥结构,导锥的起点为转子冲片、压圈与转轴过盈配合后转轴装配应力迅速增大处。为减小装配应力对内锥结构的影响,同时不改变小齿轮与内锥轴之间的相互配合关系,导锥的大小应等于未安装小齿轮外锥轴时转轴内锥孔在径向方向的变形量。结构优化后,接触面的最大装配应力减小了22.28%。
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通过在小齿轮转轴末段设置导锥的方法来优化转轴内锥结构,导锥的起点为转子冲片、压圈与转轴过盈配合后转轴装配应力迅速增大处。为减小装配应力对内锥结构的影响,同时不改变小齿轮与内锥轴之间的相互配合关系,导锥的大小应等于未安装小齿轮外锥轴时转轴内锥孔在径向方向的变形量。结构优化后,接触面的最大装配应力减小了22.28%。
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