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夜宿小村庄
对神农架最初的印象就是神秘的野人传说。2016年8月8日我们骑行队一行七人从十堰出发，去探索深藏在其中的奥秘和体验高山骑行之乐。
由于当天十堰下雨，原来第一天从十堰骑行至房县的计划被取消。早上到汽车客运站咨询有没有直达神农架红坪镇的大巴，车站的司机说只有到神农架松柏镇的大巴，但可以搭这趟班车到一个岔路下车，然后骑车十几公里即到红坪镇，而这班车今天还有最后一趟。我们赶紧买票并把自行车装入车包内，七辆自行车部分塞入大巴车底行李箱，其余放在车内走道或空位上。12点准时出发，由于下雨，路上能见度比较低，汽车行驶缓慢，特别是进入神农架林区之后，道路险峻，上坡坡度很大，而且蜿蜒曲折，这样的路骑车无法骑上去。
大约行驶3个多小时之后，汽车经过一个上坡准备向左拐弯时，突然一个急刹车，令我们大吃一惊，原来是一辆轿车在下坡拐弯时突然越过道路黄线而迎面撞到大巴车头上，大巴除了一边车灯遭撞坏之外基本上安然无恙，而轿车车头被撞变形，双方司机正等待交警来处理。大巴司机告诉我们从这里到岔路只有几公里了，建议骑行前往。我们把自行车从汽车上搬下来，此时天又下起了小雨，而且一直都在上坡，大家的体力消耗很大，穿着雨衣很闷热，全身都是汗，上坡感觉特别累，有时只能下来推车走。就这样我们艰难地骑完了上坡路段，终于来到了一个小村庄钢厂坪。这时天色已晚，问当地人到红坪镇还有多远，他们说还有差不多20公里，而且还有上坡路。大家都感到非常疲惫，所以就决定在这里住下。
神奇大九湖
早上我们包车前往大九湖。由于山路蜿蜒曲折，崖路陡险，我们担心汽车行驶安全问题，就嘱咐司机要开慢一点，而司机却很自信地说，他不但绝对保证我们的安全，也要保证他自己的安全。他说从十几岁就开车了，走这样的山路已经是家常便饭了，绝对不会出问题的。其实我们坐他的车也感觉到很沉稳和安全，就是因为弯路太多，特别是连续盘旋感觉到有点晕，好在车速比较平稳。
先到了神农谷，运气很好，能看到云海，站在高处往下看，犹如在苍穹俯瞰大地，山峦叠嶂，天空蔚蓝，山间云雾蒸腾，气势磅礴。听司机师傅说，这样的天气在神农架是很难得的，大概十天才有一天，我们很幸运。
汽车继续在山谷中行驶，一路美景不断，最终到大九湖坪阡游客换乘中心乘景区旅游车到大九湖。大九湖又名九湖坪、高山平原，这里群山环绕，最高峰2800米，形成一道天然屏障。一条小溪串着九个湖泊，大九湖由此而得名。史料记载，远古时期，大九湖曾是汪洋大海，因燕山和喜马拉雅山造山运动抬升隆起，在大九湖东南面形成了整齐对称的九道山梁、九道溪、九块平地、九个湖。大九湖也自此形成了独特的冰川地貌和高山草甸的绝妙景观。
大九湖湖面波光粼粼，山上绿树成荫，沼泽地草木葱茏，行走在湖边，穿梭在树林之间，偶尔看到有人在湖边钓鱼，也看到一些摄影爱好者在专注地拍下一幅幅优美的画面。走进高山草甸，美丽的景色犹如塞北风光，令人陶醉。
体验水上公路
转眼已到第四天，从木鱼镇骑到神农坛景区。景区就在国道的旁边，整个景区青山环抱，美丽而幽静。神农祭祀坛是神农坛风景区的核心部分，是专供炎黄子孙缅怀先祖，祭祀神灵的场所。祭坛内神农塑像高达21米，高大雄伟，庄严肃穆，它以大地为身躯，立于群山之中，向上望去，炎帝双目微启，似乎在洞察世间万物。炎帝神农首创牛耕，采药救民，光照千秋，不仅因遍尝百草、搭架采药而使神农架得此名称，更为子孙后代繁荣昌盛做出了巨大的贡献。
从神农坛出来以后，前往昭君镇，这段路都是以下坡为主，骑行很轻松，但气候变化很大，感觉很闷热，原因就是这里的海拔高度比较低。我们特意骑行在古（夫）昭（君桥）公路上体验中国最美的水上公路。该公路是宜（昌）巴（东）高速公路连接兴山县城的重要通道，全长10.9公里，建设过程中为避免开山毁林，该路有4公里建在峡谷溪流中，是中国首条水上生态环保公路。其中设有香溪河特大桥和古夫河特大桥，两座特大桥总长达4.4公里，正因这两座特大桥架在河道中，故得名水上公路。极目远眺，水上公路犹如一条巨龙，沿着河道和山体，蜿蜒进入深山，沿途山峦如黛，水库碧波荡漾，如在画中。
西陵山水
我们从郭家坝镇开始沿着西陵峡南岸前往秭归新县城（茅坪镇）。历史上的西陵峡为三峡最险处，礁石林立，浪涛汹涌，两岸怪石横陈，滩多流急。北宋政治家、文学家欧阳修为西陵峡留下了“西陵山水天下佳”的干古名句。如今我们看到的西陵峡两岸橘林遍坡，黄绿相映，硕果累累，江中船只飞驰，骑行在沿江的公路上，感觉峡风阵阵，一幅幅美景醉人心扉。
当我们在江岸远远看到一座大坝屹立于宽阔的江中时候，才知道已经进入秭归县城。秭归是战国时代伟大诗人屈原的故乡，也是楚文化发源地之一，毗邻三峡大坝。屈原故里文化园倚山临江而建，在这里可以看到三峡大坝的雄姿，欣赏到秀美的平湖风光，还可以了解到屈子伟迹与巴风楚韵，感受秭归特有的文化和风情。站在屈原广场上，一条条宽广的馬路，一排排风格各异的楼房，秭归新城风光一一展现在眼前。
这里是我们骑行的最后一站。
对神农架最初的印象就是神秘的野人传说。2016年8月8日我们骑行队一行七人从十堰出发，去探索深藏在其中的奥秘和体验高山骑行之乐。
由于当天十堰下雨，原来第一天从十堰骑行至房县的计划被取消。早上到汽车客运站咨询有没有直达神农架红坪镇的大巴，车站的司机说只有到神农架松柏镇的大巴，但可以搭这趟班车到一个岔路下车，然后骑车十几公里即到红坪镇，而这班车今天还有最后一趟。我们赶紧买票并把自行车装入车包内，七辆自行车部分塞入大巴车底行李箱，其余放在车内走道或空位上。12点准时出发，由于下雨，路上能见度比较低，汽车行驶缓慢，特别是进入神农架林区之后，道路险峻，上坡坡度很大，而且蜿蜒曲折，这样的路骑车无法骑上去。
大约行驶3个多小时之后，汽车经过一个上坡准备向左拐弯时，突然一个急刹车，令我们大吃一惊，原来是一辆轿车在下坡拐弯时突然越过道路黄线而迎面撞到大巴车头上，大巴除了一边车灯遭撞坏之外基本上安然无恙，而轿车车头被撞变形，双方司机正等待交警来处理。大巴司机告诉我们从这里到岔路只有几公里了，建议骑行前往。我们把自行车从汽车上搬下来，此时天又下起了小雨，而且一直都在上坡，大家的体力消耗很大，穿着雨衣很闷热，全身都是汗，上坡感觉特别累，有时只能下来推车走。就这样我们艰难地骑完了上坡路段，终于来到了一个小村庄钢厂坪。这时天色已晚，问当地人到红坪镇还有多远，他们说还有差不多20公里，而且还有上坡路。大家都感到非常疲惫，所以就决定在这里住下。
神奇大九湖
早上我们包车前往大九湖。由于山路蜿蜒曲折，崖路陡险，我们担心汽车行驶安全问题，就嘱咐司机要开慢一点，而司机却很自信地说，他不但绝对保证我们的安全，也要保证他自己的安全。他说从十几岁就开车了，走这样的山路已经是家常便饭了，绝对不会出问题的。其实我们坐他的车也感觉到很沉稳和安全，就是因为弯路太多，特别是连续盘旋感觉到有点晕，好在车速比较平稳。
先到了神农谷，运气很好，能看到云海，站在高处往下看，犹如在苍穹俯瞰大地，山峦叠嶂，天空蔚蓝，山间云雾蒸腾，气势磅礴。听司机师傅说，这样的天气在神农架是很难得的，大概十天才有一天，我们很幸运。
汽车继续在山谷中行驶，一路美景不断，最终到大九湖坪阡游客换乘中心乘景区旅游车到大九湖。大九湖又名九湖坪、高山平原，这里群山环绕，最高峰2800米，形成一道天然屏障。一条小溪串着九个湖泊，大九湖由此而得名。史料记载，远古时期，大九湖曾是汪洋大海，因燕山和喜马拉雅山造山运动抬升隆起，在大九湖东南面形成了整齐对称的九道山梁、九道溪、九块平地、九个湖。大九湖也自此形成了独特的冰川地貌和高山草甸的绝妙景观。
大九湖湖面波光粼粼，山上绿树成荫，沼泽地草木葱茏，行走在湖边，穿梭在树林之间，偶尔看到有人在湖边钓鱼，也看到一些摄影爱好者在专注地拍下一幅幅优美的画面。走进高山草甸，美丽的景色犹如塞北风光，令人陶醉。
体验水上公路
转眼已到第四天，从木鱼镇骑到神农坛景区。景区就在国道的旁边，整个景区青山环抱，美丽而幽静。神农祭祀坛是神农坛风景区的核心部分，是专供炎黄子孙缅怀先祖，祭祀神灵的场所。祭坛内神农塑像高达21米，高大雄伟，庄严肃穆，它以大地为身躯，立于群山之中，向上望去，炎帝双目微启，似乎在洞察世间万物。炎帝神农首创牛耕，采药救民，光照千秋，不仅因遍尝百草、搭架采药而使神农架得此名称，更为子孙后代繁荣昌盛做出了巨大的贡献。
从神农坛出来以后，前往昭君镇，这段路都是以下坡为主，骑行很轻松，但气候变化很大，感觉很闷热，原因就是这里的海拔高度比较低。我们特意骑行在古（夫）昭（君桥）公路上体验中国最美的水上公路。该公路是宜（昌）巴（东）高速公路连接兴山县城的重要通道，全长10.9公里，建设过程中为避免开山毁林，该路有4公里建在峡谷溪流中，是中国首条水上生态环保公路。其中设有香溪河特大桥和古夫河特大桥，两座特大桥总长达4.4公里，正因这两座特大桥架在河道中，故得名水上公路。极目远眺，水上公路犹如一条巨龙，沿着河道和山体，蜿蜒进入深山，沿途山峦如黛，水库碧波荡漾，如在画中。
西陵山水
我们从郭家坝镇开始沿着西陵峡南岸前往秭归新县城（茅坪镇）。历史上的西陵峡为三峡最险处，礁石林立，浪涛汹涌，两岸怪石横陈，滩多流急。北宋政治家、文学家欧阳修为西陵峡留下了“西陵山水天下佳”的干古名句。如今我们看到的西陵峡两岸橘林遍坡，黄绿相映，硕果累累，江中船只飞驰，骑行在沿江的公路上，感觉峡风阵阵，一幅幅美景醉人心扉。
当我们在江岸远远看到一座大坝屹立于宽阔的江中时候，才知道已经进入秭归县城。秭归是战国时代伟大诗人屈原的故乡，也是楚文化发源地之一，毗邻三峡大坝。屈原故里文化园倚山临江而建，在这里可以看到三峡大坝的雄姿，欣赏到秀美的平湖风光，还可以了解到屈子伟迹与巴风楚韵，感受秭归特有的文化和风情。站在屈原广场上，一条条宽广的馬路，一排排风格各异的楼房，秭归新城风光一一展现在眼前。
这里是我们骑行的最后一站。