【摘 要】
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作为中国高铁技术创新体系的重要支撑,行业特色鲜明的大学深度参与了中国高铁技术创新的全过程。铁道部转制成国铁集团以及南车、北车集团合并重组成中车集团公司这一重大制
【机 构】
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西南交通大学公共管理与政法学院,西南交通大学交通公共政策研究中心,西南交通大学高等教育研究院,西北师范大学国际文化交流学院
【基金项目】
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国家社会科学基金青年项目“交通强国战略与西部跨境民族国家意识研究”(18CMZ031),四川省科技厅软科学项目“川西北生态示范区区域创新体系建设研究”(2019JDR0183),西南交通大学“一带一路”开发研究院科研项目“基于新型国际分工理论框架下的‘一带一路'沿线国家产业合作发展研究”(A1420502051904-17-07)
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作为中国高铁技术创新体系的重要支撑,行业特色鲜明的大学深度参与了中国高铁技术创新的全过程。铁道部转制成国铁集团以及南车、北车集团合并重组成中车集团公司这一重大制度环境变化后,行业特色鲜明的大学原有与企业的产学研合作模式被打破,科研投入、科学实验正大幅度减少,被边缘化和弱化的倾向日趋明显,不利于中国高铁技术创新。充分发挥行业特色鲜明的大学在原始创新、追求新理念、向全系统开放、人力资本培养方面的重要作用,是未来扭转中国高铁技术创新体系不利局面的重要举措,也是更好地提升中国高铁抢占世界高铁竞争制高点的重大战略选
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