【摘 要】利用尾矿砂作为筑路材料，主要用于修筑路基。做到就地取材，降低公路建设成本，同时解决尾矿砂所引起的污染问题，有利于环保，尾矿砂填筑路基工艺值得深入探讨。
　　【关键词】尾矿砂；路基；工艺；摊铺；公路
　　尾矿砂是铁矿石通过加工粉碎，经磁选出铁物质后所剩余的产物。作为一种废弃物，大量堆积在河道及土地上，导致大片良田废弃，河床抬高，而且极易产生扬尘，严重污染环境。为了将尾矿砂变废为宝，提升其经济价值，在公路建设领域积极开发利用，将尾矿砂作为一种建筑材料应用于路基填筑，现就其填筑工艺作一探讨。
　　1. 准备工作
　　（1）施工单位应全面熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，对不符合实际的设计可根据施工管理程序向有关部门提出修改意见。
　　（2）根据工程数量和工期要求，制订施工组织设计。做到材料、机具设备、劳动力、临时工程、生活供应等全面落实。
　　（3）应按设计图表，恢复路线中桩，定出路堤坡脚、护坡道及边沟等具体位置，以便清理现场和施工。
　　（4）在路堤填筑前，应按现行《公路路基施工技术规范》的规定，将路堤范围内原地面的淤泥、腐殖土、杂草、农作物根茎、树根等进行清理和整修。若路堤位于水塘、水沟等局部低洼积水地段，应先抽干积水，清除淤泥，回填符合要求的当地土、粗粒料或工业废渣，并分层碾压至基底标高，且应防止基底积水。
　　（5）施工前，应截断流向路堤作業区的水源，并应在设计边沟的位置上开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
　　（6）湿润尾矿砂的用水，应采用人或牲畜可饮用的水，遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。
　　（7）尾矿砂路堤宜用机械施工，机具主要有自卸汽车、推土机、平地机、洒水车或其它洒水设备，20～50t的中型和重型振动压路机或自行式、拖式羊足碾，机械设备性能应良好，并作好检修和保养工作。
　　（8）凡尾矿砂与桥涵等混凝土结构、金属结构物接触处，宜在结构物表面均匀涂刷一层沥青，以防腐蚀。
　　2. 尾矿砂储运
　　（1）尾矿砂含水量的调节宜在堆场中进行。过湿的尾矿砂应堆高沥干，过干的尾矿砂应在摊铺前2～3天在堆场中洒水闷料，视运输距离和气候条件将含水量调节到略高于最佳含水量范围。
　　（2）运输方式要因地制宜，宜采用自卸汽车运输和机械化装车，减少中转环节，降低运输成本。应防止运输途中的扬尘或流失污染，必要时应采取覆盖措施。
　　（3）中转站场地宜为硬地面，以利机械作业和排水。大型砂场需设置雨水沉淀池，防止尾矿砂流失并减少污染。堆场应设有洒水设备，以利控制、调节尾矿砂的含水量，并防止干重金属污染环境。
　　（4）尾矿砂的颗粒组成以及最大干密度和最佳含水量有显着差别的砂源应分别堆放，分段填筑，分段检测。
　　（5）尾矿砂宜采用机械装卸，当采用人工取灰和装卸时，应配备劳动保护用品，以保证工人的劳动安全。
　　3. 尾矿砂摊铺
　　3.1 摊铺前应先放样，划出路堤边线、土质护坡界线、盲沟位置等。边线要准确、顺直、弯道要圆顺。摊铺长度应以当天摊铺、当天碾压结束为原则。
　　3.2 尾矿砂路堤采用水平分层填筑法施工。当分成不同作业段填筑时，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度应大于150cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。
　　3.3 尾矿砂中掺土的现场掺配方法是先铺土，再铺尾矿砂，然后用路拌机翻拌，随后整平。先用履带拖拉机压两遍，再用轮胎式压路机碾压成型。尾矿砂和土的压实总厚度不应超过30cm。边坡粘土封层应与尾矿砂混合料同步摊铺，摊铺宽度应保证削坡后的净宽，满足设计要求（见图1），该施工方法又称为包心法施工。
　　3.4 包心法施工。包心法方案的结构层次是：路堤中部用尾矿砂填筑，路堤的两边用≧1m宽左右的低液限粘土包边。按图3.1方案施工形成封闭断面，防止内部尾矿砂水分变化，增加了路堤的水稳定性和强度以及边坡的稳定。包边土路堤的适用情况为：尾矿砂场附近有低液限粘土料场时，可采用包心法的尾矿砂路堤。
　　3.5 具体施工要求如下：
　　（1）包边土和封层的压实度要求与内部尾矿砂的压实度要求相同。
　　（2）包边土与路堤尾矿砂的接触面可以相互掺杂，“犬牙交错”，不必平滑。
　　（3）包边土边坡上可以种植护坡草、花草、低矮灌木，但禁止种植高大乔木。
　　（4）包边土和尾矿砂施工，必须严格划线打格，控制进料，应先进包边土，后进尾矿砂，经粗平、静压、精平、振压，最后静压收平。