【摘 要】
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为了提高压缩天然气(CNG)汽车的续驶里程,将CNG气瓶工作压力由20MPa提高到35MPa,同时采用高强度、低成本、储量丰富的新型缠绕纤维——玄武岩纤维来替代传统碳纤维和玻璃纤维
【机 构】
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西华大学汽车与交通学院,西华大学材料科学与工程学院,成都工贸职业技术学院,本刊第八届编委会,中国石油学会第九届天然气专业委员会
【基金项目】
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国家级大学生创新创业训练计划项目“车用25 MPa CNG气瓶可行性研究”(编号:201610623023);四川石油天然气发展研究中心2014年度重点资助项目“四川省LNG汽车应用推广研究”(编号:川油气科SK14-04);西华大学研究生创新基金“车用25MPa玄武岩纤维缠绕CNG气瓶可行性研究”(编号:ycjj2016194)
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为了提高压缩天然气(CNG)汽车的续驶里程,将CNG气瓶工作压力由20MPa提高到35MPa,同时采用高强度、低成本、储量丰富的新型缠绕纤维——玄武岩纤维来替代传统碳纤维和玻璃纤维,设计出车用35MPa玄武岩纤维缠绕复合材料气瓶。通过薄膜理论和网格分析法计算出复合材料气瓶内衬和纤维缠绕层基本结构参数,利用ANSYSWorkbenchACP模块建立1/2气瓶模型,数值模拟了气瓶在各种工况下的强度和稳定性。结果表明:①铝合金内衬在35MPa工作压力下,最大应力位于封头和筒身的过渡段,其值为166.19MPa,
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ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技
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