【摘 要】
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研究目的:神木北站是神朔铁路两座区段站之一,目前其万吨列车编组分解作业能力已经达到饱和。而规划郭神线将接轨于神木北站,将进一步恶化其作业能力。本文拟通过对该车站编
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研究目的:神木北站是神朔铁路两座区段站之一,目前其万吨列车编组分解作业能力已经达到饱和。而规划郭神线将接轨于神木北站,将进一步恶化其作业能力。本文拟通过对该车站编组能力进行理论分析,提出创新性工程方案,解决组合分解作业能力不足的问题。研究结论:(1)本研究提出了折减后站场能力的指标,为站场能力分析提供了思路;(2)提出了新建万吨组合场方案,具有无限制增加站场作业能力的潜力,可在工程实践中普遍采用;(3)在未突破原可研批复投资的基础上增加该项目万吨列车编组分解作业功能,体现了在限定条件下由设计方案主导的工程
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