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针对可变几何排气管增压系统在6缸机上的应用效果进行了模拟试验研究，利用原机脉冲增压系统排气管模拟阀门关，用新加工的准定压增压系统排气管模拟阀门开。试验结果表明：在标定工况下准定压增压系统的油耗比脉冲增压系统的油耗降低4．7g／（kW·h）。原因是当增压方式为准定压增压系统时，在强制排气过程中，排气管内排气平均压力减小，使泵气负功减小，油耗下降。