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摘要：机动车提高了人们的生活质量，但其尾气也是城市环境污染的主要来源。机动车尾气中的碳氢化合物、硫化物等对环境有着极为严重的负面影响。如对机动车尾气污染物不做有效的控制，会加剧城市污染程度，影响人们的健康水平，并有可能带来难以估量的损失。国内现行的机动车环保尾气监测标准受各方因素的影响，存在一定的问题，与机动车行业的现状有些许差距。
关键词：机动车尾气；监测标准；问题
近年来，我国机动车的保有量和生产量呈逐渐上升趋势，人们对出行方式要求的提升，致使机动车市场规模不断扩大，因而，机动车尾气排放量的增加是短时间内无法避免的问题。机动车尾气是当前城市污染的一个主要来源，为了保护环境、保障人们的生活质量，治理尾气排放问题不能有任何松懈。控制机动车尾气污染，需要有相对应的尾气监测标准。现下我国的机动车尾气监测标准还存在一定问题，有待完善，对应的尾气标准限值难以确立，无法更进一步地降低机动车尾气对环境的负面影响。
1机动车环保尾气检测的意义
截止到2018年底，全国的机动车保有量已突破三亿，汽车保有量也超过两亿。显而易见，机动车尾气对环境有着很大的影响力度，是当下加剧国内城市环境污染程度的主力军。机动车尾气中的固体悬浮颗粒、硫化物和碳氢化合物等对空气质量的影响极大，且会对人体健康造成伤害。为加强城市环境建设，提高环保工作效益，对机动车环保尾气监测工作要提起重视，明确尾气监测标准，并严格依照标准来判断机动车尾气排放物是否合乎规范，禁止排放量超标的机动车流入市场，控制尾气对环境的影响，保障消费者的利益。
2机动车环保尾气监测标准中的问题
我国因历史原因，机动车行业起步较晚，与发达国家相比，机动车行业的发展速度也有一定的提升空间，尾气检测标准受相应的技术水平影响也稍有不足。我国的机动车行业在早期对尾气的检测与处理能力较低，直至2001 年才有相关的机动车尾气排放标准。当下我国在机动车方面的技术水平已有较大提升，但放眼全世界，中国机动车排放检测技术现在还不能挤入顶尖行列，对尾气的检测工作还有待提升。针对机动车尾气的有害物质排放检测的实际工作中，受检测技术与经济发展等现实问题限制，检测与处理方案有待改进，尾气监测标准也必然会存在各种问题。
机动车市场的繁荣，也导致了生产机动车环保尾气检测设备的厂家逐年增加。因不同的设备厂家对尾气监测标准有不同的理解，使得市场上的监测设施呈现百花齐放的状况。检测机动车尾气时所使用的监测设施的生产厂家不同，则尾气检测结果就不同的现象也不为罕见。
我国的机动车尾气检测工作，是在机动车尾气引发了严重的环境污染后才开始逐渐重视起来的，这种情况导致我国缺乏针对机动车尾气排放的法律，排放标准的判定缺少统一性和明确性。当前国内对柴油车的排放限值有明确的规定数据，但也较发达国家有一定的差距。机动车环保尾气监测技术上，我国当前主要依赖进口检测方式，而其他机动车尾气排放限值标准缺少科学的验证，导致机动车尾气监测标准在制定时参照了欧美和日本方面的排放法规，标准较为宽松，对国内的机动车排放现状缺乏针对性，控制效果大打折扣。
机动车生产技术的革新，现有的机动车环保尾气监测方法已无法适用于全部车辆。对于市面流通的汽油车、柴油车及使用其他能源的车辆，须对不同的车型建立起对应的尾气监测标准，并应针对传统机动车与新型机动车来使用相应的监测方法。新型机动车因其生产技术问题，尾气中的有害物质含量较传统车辆要少得多，需要制定对应新型机动车的尾气监测标准。
国内对于机动车环保尾气监测方法也急需提高。当前主要采用的监测方法是工况检测法和怠速检测法。工况检测法为车辆厂家常用的方式，因其检测成本偏高，无法普及。车管所常用的是怠速检测法，但在检测氮氧化合物排放量方面有较大的误差，导致检测结果的可靠性下降，无法达到尾气检测的目的。滤纸式检测法能对柴油机尾气中污染物的种类与含量进行具体数值的检测，但较易受外界条件的干扰，检测结果无法真正反映尾气成分的实际情况。
3对当前机动车环保尾气监测标准中的问题意见
纵观我国的机动车行业的发展，尾气排放控制与检测方面有明显的不足。作为人口数量占据世界前列的国家，全国车辆保有量也在逐年增加。为加强城市环境建设，提高空气质量和人们生活质量，需重视对机动车环保尾气的检测，并完善监测标准。
适当提高机动车尾气排放的检测频率能有效减少尾气中有害物质。尤其是使用年限较长的老机动车，应提高其尾气检测频率，在发现其尾气排放量超标时要及时禁止其使用，严禁尾气排放检测超标的机动车上路，以此来加强对尾气排放的控制。
车辆制造厂家在发布新车前，应提供详尽的数据，使相关车辆尾气检测站能及时更新数据。检测站也应根据车辆技术的进展，主动完善自身数据库。
机动车市场的扩大的现状使得尾气污染的进程也不断加快，国家应结合实际来完善机动车排放标准，进行宏观调控，利用政策和技术手段，来改善机动车尾气检测工作，提高检测工作水平，保障尾气监测标准能够有效实行。国外的相关法规中，机动车尾气中的有害物质种类不断增加，对于有害物质的排放数量限制逐渐降低，并有较高的尾气排放监测标准和规范的检测方式，在机动车尾气监测方面更为先进。我国还需制定详细的法律法规，明确不同机型的机动车的检测频率，加强对尾气污染物检测的监管力度，对于车型与尾气排放量的差异制定有针对性的法律条文，结合我国机动车行业与技术的实际情况，进行严格的尾气排放标准限值。如对排放量超标的车辆进行处罚，加强车辆管理制度与尾气排放检测，以此来降低尾气中对环境有害气体的排放量，约束并规范机动车环保尾气管理和监测标准的落实。
4结束语
就我国的机动车环保尾气检测现状而言，监测标准还有完善的空间，检测方法和检测技术也有待提升。现行的机动车环保尾气监测标准，受检测技术的影响难以完全贴合实际。大量的新型车辆涌入市场，而检测标准并未及时进行针对性的调整，对使用年限较长的传统车辆的检测标准也缺乏细化处理。对于机动车环保尾气监测标准也有不同的解读，导致用于尾气检测的设施的侧重点各有不同，不利于监测标准的正确实施，难以对降低尾气污染、落实排放检测工作等方面起到积极的作用。
参考文献：
[1]谢彩琴， 周锦忠. 汽车尾气检测技术的相关研究[J]. 汽车与驾驶维修：维修版， 2018.
[2]李超， 建军， 张志磊， et al. 机动车尾气检测技术及污染防治对策[J]. 化工设计通讯， 2018.
[3]张乐， 陈拓. 浅谈汽车尾气排放检测及检测设备的计量檢定[J]. 中国标准化， 2018（12）.
[4]康志强， 张金娥. 我国机动车尾气检测存在的问题与建议[J]. 低碳世界， 2017（27）：9-10.
[5]高奎贺， 刘莉. 车辆尾气排放治理工作中检测方法的研究[J]. 轻工标准与质量， 2016（4）：69-70.
（作者单位：新野县环境监测站）
关键词：机动车尾气；监测标准；问题
近年来，我国机动车的保有量和生产量呈逐渐上升趋势，人们对出行方式要求的提升，致使机动车市场规模不断扩大，因而，机动车尾气排放量的增加是短时间内无法避免的问题。机动车尾气是当前城市污染的一个主要来源，为了保护环境、保障人们的生活质量，治理尾气排放问题不能有任何松懈。控制机动车尾气污染，需要有相对应的尾气监测标准。现下我国的机动车尾气监测标准还存在一定问题，有待完善，对应的尾气标准限值难以确立，无法更进一步地降低机动车尾气对环境的负面影响。
1机动车环保尾气检测的意义
截止到2018年底，全国的机动车保有量已突破三亿，汽车保有量也超过两亿。显而易见，机动车尾气对环境有着很大的影响力度，是当下加剧国内城市环境污染程度的主力军。机动车尾气中的固体悬浮颗粒、硫化物和碳氢化合物等对空气质量的影响极大，且会对人体健康造成伤害。为加强城市环境建设，提高环保工作效益，对机动车环保尾气监测工作要提起重视，明确尾气监测标准，并严格依照标准来判断机动车尾气排放物是否合乎规范，禁止排放量超标的机动车流入市场，控制尾气对环境的影响，保障消费者的利益。
2机动车环保尾气监测标准中的问题
我国因历史原因，机动车行业起步较晚，与发达国家相比，机动车行业的发展速度也有一定的提升空间，尾气检测标准受相应的技术水平影响也稍有不足。我国的机动车行业在早期对尾气的检测与处理能力较低，直至2001 年才有相关的机动车尾气排放标准。当下我国在机动车方面的技术水平已有较大提升，但放眼全世界，中国机动车排放检测技术现在还不能挤入顶尖行列，对尾气的检测工作还有待提升。针对机动车尾气的有害物质排放检测的实际工作中，受检测技术与经济发展等现实问题限制，检测与处理方案有待改进，尾气监测标准也必然会存在各种问题。
机动车市场的繁荣，也导致了生产机动车环保尾气检测设备的厂家逐年增加。因不同的设备厂家对尾气监测标准有不同的理解，使得市场上的监测设施呈现百花齐放的状况。检测机动车尾气时所使用的监测设施的生产厂家不同，则尾气检测结果就不同的现象也不为罕见。
我国的机动车尾气检测工作，是在机动车尾气引发了严重的环境污染后才开始逐渐重视起来的，这种情况导致我国缺乏针对机动车尾气排放的法律，排放标准的判定缺少统一性和明确性。当前国内对柴油车的排放限值有明确的规定数据，但也较发达国家有一定的差距。机动车环保尾气监测技术上，我国当前主要依赖进口检测方式，而其他机动车尾气排放限值标准缺少科学的验证，导致机动车尾气监测标准在制定时参照了欧美和日本方面的排放法规，标准较为宽松，对国内的机动车排放现状缺乏针对性，控制效果大打折扣。
机动车生产技术的革新，现有的机动车环保尾气监测方法已无法适用于全部车辆。对于市面流通的汽油车、柴油车及使用其他能源的车辆，须对不同的车型建立起对应的尾气监测标准，并应针对传统机动车与新型机动车来使用相应的监测方法。新型机动车因其生产技术问题，尾气中的有害物质含量较传统车辆要少得多，需要制定对应新型机动车的尾气监测标准。
国内对于机动车环保尾气监测方法也急需提高。当前主要采用的监测方法是工况检测法和怠速检测法。工况检测法为车辆厂家常用的方式，因其检测成本偏高，无法普及。车管所常用的是怠速检测法，但在检测氮氧化合物排放量方面有较大的误差，导致检测结果的可靠性下降，无法达到尾气检测的目的。滤纸式检测法能对柴油机尾气中污染物的种类与含量进行具体数值的检测，但较易受外界条件的干扰，检测结果无法真正反映尾气成分的实际情况。
3对当前机动车环保尾气监测标准中的问题意见
纵观我国的机动车行业的发展，尾气排放控制与检测方面有明显的不足。作为人口数量占据世界前列的国家，全国车辆保有量也在逐年增加。为加强城市环境建设，提高空气质量和人们生活质量，需重视对机动车环保尾气的检测，并完善监测标准。
适当提高机动车尾气排放的检测频率能有效减少尾气中有害物质。尤其是使用年限较长的老机动车，应提高其尾气检测频率，在发现其尾气排放量超标时要及时禁止其使用，严禁尾气排放检测超标的机动车上路，以此来加强对尾气排放的控制。
车辆制造厂家在发布新车前，应提供详尽的数据，使相关车辆尾气检测站能及时更新数据。检测站也应根据车辆技术的进展，主动完善自身数据库。
机动车市场的扩大的现状使得尾气污染的进程也不断加快，国家应结合实际来完善机动车排放标准，进行宏观调控，利用政策和技术手段，来改善机动车尾气检测工作，提高检测工作水平，保障尾气监测标准能够有效实行。国外的相关法规中，机动车尾气中的有害物质种类不断增加，对于有害物质的排放数量限制逐渐降低，并有较高的尾气排放监测标准和规范的检测方式，在机动车尾气监测方面更为先进。我国还需制定详细的法律法规，明确不同机型的机动车的检测频率，加强对尾气污染物检测的监管力度，对于车型与尾气排放量的差异制定有针对性的法律条文，结合我国机动车行业与技术的实际情况，进行严格的尾气排放标准限值。如对排放量超标的车辆进行处罚，加强车辆管理制度与尾气排放检测，以此来降低尾气中对环境有害气体的排放量，约束并规范机动车环保尾气管理和监测标准的落实。
4结束语
就我国的机动车环保尾气检测现状而言，监测标准还有完善的空间，检测方法和检测技术也有待提升。现行的机动车环保尾气监测标准，受检测技术的影响难以完全贴合实际。大量的新型车辆涌入市场，而检测标准并未及时进行针对性的调整，对使用年限较长的传统车辆的检测标准也缺乏细化处理。对于机动车环保尾气监测标准也有不同的解读，导致用于尾气检测的设施的侧重点各有不同，不利于监测标准的正确实施，难以对降低尾气污染、落实排放检测工作等方面起到积极的作用。
参考文献：
[1]谢彩琴， 周锦忠. 汽车尾气检测技术的相关研究[J]. 汽车与驾驶维修：维修版， 2018.
[2]李超， 建军， 张志磊， et al. 机动车尾气检测技术及污染防治对策[J]. 化工设计通讯， 2018.
[3]张乐， 陈拓. 浅谈汽车尾气排放检测及检测设备的计量檢定[J]. 中国标准化， 2018（12）.
[4]康志强， 张金娥. 我国机动车尾气检测存在的问题与建议[J]. 低碳世界， 2017（27）：9-10.
[5]高奎贺， 刘莉. 车辆尾气排放治理工作中检测方法的研究[J]. 轻工标准与质量， 2016（4）：69-70.
（作者单位：新野县环境监测站）