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介绍了发动机排气噪声自适应控制系统的工作原理，并建立了系统模型，对以振动信号作为参考信号的消声效果进行了仿真，并且将发动机机体上不同点的振动信号作为参考输入进行了消声效果的比较．结果表明：当选取振动信号作为参考信号时，不仅要考虑振动信号与排气噪声信号的相关性，还要考虑振动信号的能量分布．
发动机排气噪声自适应控制系统的仿真研究
【摘 要】
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介绍了发动机排气噪声自适应控制系统的工作原理，并建立了系统模型，对以振动信号作为参考信号的消声效果进行了仿真，并且将发动机机体上不同点的振动信号作为参考输入进行了消声
【机 构】
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重庆工业职业技术学院汽车工程系,重庆汽车研究所,江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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重庆工学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2007年11期
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