【摘 要】
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在全速度差(Full Velocity Difference,FVD)模型的基础上,提出了一个扩展模型———多速度差(Multiple VelocityDifference,MVD)模型.在MVD模型中,尝试利用多辆前车信息以提
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院系统科学所; 北京交通大学交通运输学院系统科学所 北京100044; 北京100044;
【基金项目】
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国家杰出青年科学基金(批准号:70225005);国家自然科学基金(批准号:70471088);高等院校博士点基金(批准号:20050004005)资助的课题.~~
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在全速度差(Full Velocity Difference,FVD)模型的基础上,提出了一个扩展模型———多速度差(Multiple VelocityDifference,MVD)模型.在MVD模型中,尝试利用多辆前车信息以提高交通流的稳定性,除了考虑前车与本车的速度差外,进一步利用了多辆前车间的速度差信息.通过线性稳定性分析,对两个模型进行比较,发现在MVD模型中,自由流稳定的敏感系数临界值变小,稳定区域有明显增加.数值仿真结果表明,MVD模型能有效地抑制交通流堵塞.
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