印度象的野心
　　
　　收购路虎和捷豹，使全世界的目光越来越聚焦在印度的TATA身上。人们喜欢用大象来形容印度，因此TATA对路虎和捷豹的收购，可以说是大象吞虎豹(路虎和捷豹，简称虎豹)。
　　收购捷豹和路虎将使得TATA实力大增，收购以后TATA将向高档汽车领域进军。以后的捷豹、路虎将和TATA旗下的汽车品牌一起销售，其中包括声称为“全世界最便宜汽车”的一款售价为1200英镑的Nano车型。
　　TATA收购路虎和捷豹的整个交易价格约为10亿英镑。而这还不到福特汽车当年收购总价的一半。
　　
　　编看编说：是TATA的野心太大，还是Ford已经到了变卖资产的地步？
　　
　　宝马、奔驰三眼汽车情侣
　　
　　宝马、奔驰是世界名车，这两种车中最稀有的车款是哪种型号呢？答案是“三只眼”的宝马、奔驰。一款是1937年的宝马BMW Streamline Coupè，车头设置了罕见的三个大灯，另一款是1937年奔驰Mercedes-Benz-170H-Semi-Cabriolet，车头同样设置了三个大灯。当时的奔驰也有其他款的“三只眼”汽车，不过那第三个大灯都是悬挂的，而这辆是镶嵌的。
　　编看编说：难道他们的创意是来自二郎神？
　　
　　


　　
　　都是“通病”惹的祸
　　
　　消费者普遍反映，在遇到质量问题维权时，获得的话语权很少，“大部分车都存在这个毛病”成为维修服务站理直气壮的解释，越是常见问题，消费者就越被动。很多专家和消费者呼吁，在这些多发的质量问题面前，厂商、经销商与消费者之间应该有更多的对话和信息对称。
　　编看编说：汽车需不需要也办一个医保？
　　
　　一场“婚变”害惨一批车
　　
　　在业界纷纷扰扰的猜测与传言声中，南京菲亚特(南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司合资)终于正式分手。作为国内汽车合资企业第一个解体的案例，南京菲亚特的最终结局已经尘埃落定，但是随后的经销商网络清理，以及国内16万车主的售后问题却摆在了菲亚特中国的面前。随着南京菲亚特的解体，菲亚特品牌处境尴尬。南京菲亚特的新车和旧车在市场上都成了烫手山芋，很少有人敢轻易接手。
　　编看编说：离婚的受害者都是下一代。