【摘 要】
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西南艰险山区铁路作为重大线型基础设施工程,具有线路长、桥隧比高、土石方填挖数量大、弃渣场数量多且分散等特点,在施工过程中容易产生弃渣场变更.究其原因主要有设计方案的变更和施工中各种客观、主观因素等.文章主要从资料获取、现场调查、沟通协调、选址分析、专项评估等多方面阐述了弃渣场变更水土保持工作的推进过程,重点对弃渣场现场调查的内容、选址合理性分析,结合稳定性评估、行洪论证和地质灾害危险性评估等专题评估,依据现行的国家、行业技术标准和法规,提出了定性、定量的判断标准,供相关工作参考借鉴.
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031
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西南艰险山区铁路作为重大线型基础设施工程,具有线路长、桥隧比高、土石方填挖数量大、弃渣场数量多且分散等特点,在施工过程中容易产生弃渣场变更.究其原因主要有设计方案的变更和施工中各种客观、主观因素等.文章主要从资料获取、现场调查、沟通协调、选址分析、专项评估等多方面阐述了弃渣场变更水土保持工作的推进过程,重点对弃渣场现场调查的内容、选址合理性分析,结合稳定性评估、行洪论证和地质灾害危险性评估等专题评估,依据现行的国家、行业技术标准和法规,提出了定性、定量的判断标准,供相关工作参考借鉴.
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