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对电动汽车复合制动力分配方法进行研究，以理想制动力分配曲线和ECE法规为依据，提出一种基于模糊控制的复合制动力分配策略，建立相应的复合制动力分配模型，并采用MATLAB进行仿真分析。结果表明，该控制策略与传统控制策略相比，既提高了电动汽车制动的安全性和稳定性，又能有效提高能量回收效率，增加电动汽车的续驶里程。