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摘要：道路工程有许多不同于其它工程的特点。道路建设，不允许工期过长，同时，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些特殊的质量通病。
关键词：道路 施工 问题分析 防治措施
1道路施工质量概述
最近城市道路项目越来越多，建设速度越来越快，有些建筑单位为了赶进度，使得工程存在着许多的质量隐患。施工难度比较高以及结构比较复杂的工程来说，大多存在着严重的质量问题。道路的施工质量产生影响的主要因素有：施工的材料、施工管理、设备操作以及技术管理等。对其施工质量进行控制以及管理的过程中，需要对那些有可能影响到施工质量的因素实行逐个的管理，进而确保施工质量。
道路工程施工质量差表现为领导意志，项目随意变更，考虑不周不得不变。质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差。设計漏项，施工漏做，工序漏检，监理、施工方面管理中疏漏。因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。
2.道路在施工过程中的质量问题成因
2.1 路基沉陷
道路施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。道路施工中，沿线的桥涵工程往往也是质量问题的多发地带，像桥涵通道这类构造物与路基衔接处容易出现下沉。只要是由于所用材料不当或碾压不实，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的，有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，也容易造成路基沉降。
回填土压实过程中的质量通病主要包括：倾斜碾压、超厚回填及填土不符合要求等。这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而会导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。其中倾斜碾压会使碾轮的压实功能大为降低，坡度越大，压实功的损失就越大。填土中如果夹带了块状物，会妨碍土壤颗粒间的相互挤紧作用，达不到良好的整体密实效果。
2.2 产生裂缝
路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，包括横向裂缝和纵向裂缝、龟裂等几种情况。横向裂缝的现象是裂缝与道路中心线大体垂直，而且缝宽不同，缝长不一；纵向裂缝则是和车行道平行；龟裂又称网裂，是裂缝相互交错，规模是缝宽大约1mm，缝距30cm以下。路基处理过程中，容易产生裂缝。第一是清淤不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆在路边，是路基产生边缘下沉。第二是路基填筑宽度因中线偏位而导致宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉而产生裂缝。第三是需要半填方半开挖的路基，由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低而产生裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。
2.3忽视试验段施工
试验段的施工被一些施工企业忽视，凭经验施工，固步自封式的思维方式来管理工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及实验数据的有效参考，无法确定切实可行的工程施工方案。试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础，为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的施工经验确定具体的施工操作方法，去指导全线工程的整体施工。
3. 道路工程质量问题的预防
3.1如何控制施工质量
首先在工程项目施工之前，要做好技术准备，由项目部组织技术人员对工程全线的导线点、中桩和高程进行反复测量，确保道路中线和高程的误差符合标准，最终使之达到闭合要求。在施工中，有关人员对路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行反复测量，达到符合设计要求，保证施工质量。
认真做好工程施工，是现场质量控制的主要项目。从路基开始，主要注意原地基土壤情况，如果是低洼状态，填筑的时候就该选择透水性良好的材料，必要的时候就该把现有的土壤更换如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑时候一定要重型压路机进行碾压，如果高填方应该使用托振更好。
路面垫层，应该选择稳定性良好的材料，最好使用粒料，应该确保透水性好，以便达到施工技术要求。
基层最好使用能形成板体的材料，如二灰碎石、水泥稳定土等，应该根据路面等级情况选择所需要的材料。面层通常是需要水泥混凝土或沥青混凝土。
工程质量保证的关键是做好现场检查，通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。这就要求质检人员腿勤、眼勤、手勤。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。施工中排除一切干扰，坚持质量第一，履行施工合同，做好质量的自检和联检，尤其加强各个单项工程的现场质量控制。对桥涵构造物工程的几何尺寸等主要技术指标严格控制，做好外观质量的控制，控制好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标。
3.2施工过程中对质量问题的预防
3.2.1回填土沉陷预防措施
施工单位应该提前给操作者做好技术知识方面的培训，使路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度能按照压路机的要求而不会超过有关规定。
3.2.2开裂预防措施
加强施工过程控制。施工过程中可有效控制裂缝的发生，路面压实后加强后期养护；在制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度，防止沥青的老化、通过重复碾压使沥青混合料达到规定的压实度，起到减少反射裂缝的效果。
提高路基工作区的强度和稳定性。其预防措施是：严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。路基应当压实提高强度，应对路基的压实度进行反复多点实地测量，确保路基整体强度和稳定性。降低地下水位提高路基强度。
设置应力吸收层。路面裂缝的出现是应力作用的结果，设置应力吸收层能够很大程度的降低路面收到的载荷沖击，其措施有：采用土工格栅加筋沥青路面进行路面加固。在基层与面层结合处的中间层铺设橡胶沥青，加入橡胶沥靑可以缓解路面和基层相互作用时产生的拉应力与剪应力；采用专用薄膜吸收应力。
3.2.3排水系统预防措施
当地基的地质水文条件不好时，应通过采用换土改良的处理方法来提高基槽底部的承载力。严格按设计的要求施工，以此确保管道基础的强度与稳定性。碾压时要严格按照规范要求去做，做到压实、压密。
3.2.4其他预防措施
各种基层上应设置透层沥青。在半刚性基层上应设下封层，隔离路床潮气。沥青层之间应设黏层。新、旧沥青层之间、沥青层与旧水泥混凝土板之间应洒布黏层沥青，宜用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。提升各方工作人员的素质，完善工程项目的奖惩制度，建立工程项目的质量监理制度。
4.结语
城市道路的形象与市民的生活具有较高的关联度，是城市的形象名片，表示了一个城市所具有的管理水平以及发展情况。在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。为保证工程质量，应进一步完善质量管理体系，必须不断地充实自己的业务知识，满足道路运输行业的发展需求。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院.GBJ 50204-92混凝土结构工程施工质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[2]王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制[J].青海交通科技，2006，（1）.
[3]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].中国西部科技，2005，（8）.
作者简介：
冉广林，男，副教授，建筑工程师，园林工程师，注册一级建造师。
关键词：道路 施工 问题分析 防治措施
1道路施工质量概述
最近城市道路项目越来越多，建设速度越来越快，有些建筑单位为了赶进度，使得工程存在着许多的质量隐患。施工难度比较高以及结构比较复杂的工程来说，大多存在着严重的质量问题。道路的施工质量产生影响的主要因素有：施工的材料、施工管理、设备操作以及技术管理等。对其施工质量进行控制以及管理的过程中，需要对那些有可能影响到施工质量的因素实行逐个的管理，进而确保施工质量。
道路工程施工质量差表现为领导意志，项目随意变更，考虑不周不得不变。质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差。设計漏项，施工漏做，工序漏检，监理、施工方面管理中疏漏。因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，造成路面网裂等。
2.道路在施工过程中的质量问题成因
2.1 路基沉陷
道路施工中，有的路基需要填方处理后压实。但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。道路施工中，沿线的桥涵工程往往也是质量问题的多发地带，像桥涵通道这类构造物与路基衔接处容易出现下沉。只要是由于所用材料不当或碾压不实，造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基处理时非常关键的，有的软土地基如果处治不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，也容易造成路基沉降。
回填土压实过程中的质量通病主要包括：倾斜碾压、超厚回填及填土不符合要求等。这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而会导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。其中倾斜碾压会使碾轮的压实功能大为降低，坡度越大，压实功的损失就越大。填土中如果夹带了块状物，会妨碍土壤颗粒间的相互挤紧作用，达不到良好的整体密实效果。
2.2 产生裂缝
路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，包括横向裂缝和纵向裂缝、龟裂等几种情况。横向裂缝的现象是裂缝与道路中心线大体垂直，而且缝宽不同，缝长不一；纵向裂缝则是和车行道平行；龟裂又称网裂，是裂缝相互交错，规模是缝宽大约1mm，缝距30cm以下。路基处理过程中，容易产生裂缝。第一是清淤不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆在路边，是路基产生边缘下沉。第二是路基填筑宽度因中线偏位而导致宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉而产生裂缝。第三是需要半填方半开挖的路基，由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低而产生裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。
2.3忽视试验段施工
试验段的施工被一些施工企业忽视，凭经验施工，固步自封式的思维方式来管理工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及实验数据的有效参考，无法确定切实可行的工程施工方案。试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础，为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的施工经验确定具体的施工操作方法，去指导全线工程的整体施工。
3. 道路工程质量问题的预防
3.1如何控制施工质量
首先在工程项目施工之前，要做好技术准备，由项目部组织技术人员对工程全线的导线点、中桩和高程进行反复测量，确保道路中线和高程的误差符合标准，最终使之达到闭合要求。在施工中，有关人员对路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行反复测量，达到符合设计要求，保证施工质量。
认真做好工程施工，是现场质量控制的主要项目。从路基开始，主要注意原地基土壤情况，如果是低洼状态，填筑的时候就该选择透水性良好的材料，必要的时候就该把现有的土壤更换如砂粒或山皮沙或山皮沙石等，填筑时候一定要重型压路机进行碾压，如果高填方应该使用托振更好。
路面垫层，应该选择稳定性良好的材料，最好使用粒料，应该确保透水性好，以便达到施工技术要求。
基层最好使用能形成板体的材料，如二灰碎石、水泥稳定土等，应该根据路面等级情况选择所需要的材料。面层通常是需要水泥混凝土或沥青混凝土。
工程质量保证的关键是做好现场检查，通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。这就要求质检人员腿勤、眼勤、手勤。随时对混凝土的砂、石料、水的称量进行抽测，随时查看钢筋的焊接和绑扎长度、模板的搭设等是否合乎要求和坚固紧密。控制各施工阶段的质量，及时把发现的质量问题排除，做到防患于未然。施工中排除一切干扰，坚持质量第一，履行施工合同，做好质量的自检和联检，尤其加强各个单项工程的现场质量控制。对桥涵构造物工程的几何尺寸等主要技术指标严格控制，做好外观质量的控制，控制好基层及面层的强度、稳定性、平整度等主要技术指标。
3.2施工过程中对质量问题的预防
3.2.1回填土沉陷预防措施
施工单位应该提前给操作者做好技术知识方面的培训，使路基填方和沟槽回填土的虚铺厚度能按照压路机的要求而不会超过有关规定。
3.2.2开裂预防措施
加强施工过程控制。施工过程中可有效控制裂缝的发生，路面压实后加强后期养护；在制备沥青混合料时控制好加热时间和加热温度，防止沥青的老化、通过重复碾压使沥青混合料达到规定的压实度，起到减少反射裂缝的效果。
提高路基工作区的强度和稳定性。其预防措施是：严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。路基应当压实提高强度，应对路基的压实度进行反复多点实地测量，确保路基整体强度和稳定性。降低地下水位提高路基强度。
设置应力吸收层。路面裂缝的出现是应力作用的结果，设置应力吸收层能够很大程度的降低路面收到的载荷沖击，其措施有：采用土工格栅加筋沥青路面进行路面加固。在基层与面层结合处的中间层铺设橡胶沥青，加入橡胶沥靑可以缓解路面和基层相互作用时产生的拉应力与剪应力；采用专用薄膜吸收应力。
3.2.3排水系统预防措施
当地基的地质水文条件不好时，应通过采用换土改良的处理方法来提高基槽底部的承载力。严格按设计的要求施工，以此确保管道基础的强度与稳定性。碾压时要严格按照规范要求去做，做到压实、压密。
3.2.4其他预防措施
各种基层上应设置透层沥青。在半刚性基层上应设下封层，隔离路床潮气。沥青层之间应设黏层。新、旧沥青层之间、沥青层与旧水泥混凝土板之间应洒布黏层沥青，宜用热沥青、改性热沥青或改性乳化沥青。提升各方工作人员的素质，完善工程项目的奖惩制度，建立工程项目的质量监理制度。
4.结语
城市道路的形象与市民的生活具有较高的关联度，是城市的形象名片，表示了一个城市所具有的管理水平以及发展情况。在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。为保证工程质量，应进一步完善质量管理体系，必须不断地充实自己的业务知识，满足道路运输行业的发展需求。
参考文献：
[1]中国建筑科学研究院.GBJ 50204-92混凝土结构工程施工质量验收规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[2]王鹏.道路工程施工项目管理与成本控制[J].青海交通科技，2006，（1）.
[3]温金祥.市政道路工程施工方法与质量控制[J].中国西部科技，2005，（8）.
作者简介：
冉广林，男，副教授，建筑工程师，园林工程师，注册一级建造师。