地铁车站地连墙槽壁稳定性控制技术研究

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tauliwn
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  摘要:近年来,随着城市建设规模的不断扩大,深基础工程越来越多,施工条件也越来越受到周围环境的限制,特别是在地下水丰富的软土地层地连墙施工技术越来越发挥重要的作用, 根据地质情况和水文条件的特殊性,超深地连墙槽壁的稳定关系到施工质量与施工进度,是地下连续墙施工的关键技术,因此地连墙槽壁的稳定性分析十分重要。槽壁变形与土层性质、土质的流变性、泥浆比重、液面高度、地面有无超载、槽孔垂直度、地下水位的高低等因素紧密相关。通过研究和分析天津地铁六号线六马路站地质水文条件,通过理论分析、数值计算、工艺研究和现场测量等手段,对影响地下连续墙槽壁稳定性的全面因素进行研究。有效解决槽壁成孔坍塌难题,为以后软弱地层地下连续墙的设计与施工提供参考依据。
  关键词:地铁;车站,连墙,槽壁,稳定性
  中图分类号:U231文献标识码: A
  1.工程概况
  天津地铁6号线六马路站位于六马路吕纬路交叉口北侧,车站西北方位临近新开河、八马路,东靠六马路。车站中心里程D1K12+624.619,为地下三层12m宽岛式站台曲线车站。主体采用双柱三跨框架结构,车站覆土厚约3.0m~3.32m。
  车站基坑总长224.7m,其中两端头井分别长15.2m,宽26.7m,深度约25.94m,围护结构采用1200mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.83;标准段长194.3m,宽22.4m,深度24.31m,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,地下连续墙长47.0m,插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构,车站采用明挖顺筑法施工。
  2.槽壁稳定泥浆机理稳定性分析
  在地下连续墙中,泥浆主要起稳定护壁作用,它首先表现在泥浆静压力作用下,对地下水产生超压力,对槽壁产生稳定平衡作用,泥浆相对于地下水位液面愈高,泥浆重度愈大,其平衡护臂作用愈强其次,泥浆住槽壁面上形成不透水膜,大大促进泥浆的护壁作用,如果泥浆不断渗透周围土中或者反过来地下水侵入槽内与泥浆混合,就会使整体不稳定或失去护壁作用。第三是泥浆的凝胶作用,泥浆侵入土中空隙成为静止的凝胶,凝胶化的泥浆固定了土颗粒的相对位置,在槽壁附近形成稳定的土层,而当壁面上土颗粒脱落进入泥浆时,凝胶状态泥浆对此有微弱的抵抗作用,下面是对凝胶泥浆的稳定护壁作用分析。
  取护壁凝胶微分单元体加以研究分析,其平衡方程如下
  
  
  即
  
  
  平衡方程式中为凝胶的密度,当微分单元体应力状态满足屈服条件时,泥浆发生塑性流动,为凝胶的抗剪强度,在适当的边界条件,利用式(15)可以求得静态的应力。
  对于宽度为2d的槽壁,根据bishop解【3】,水平应力
  
  则全部水平抗力为
  。
  根据式(4),,于是可得凝胶泥浆护壁条件,槽壁稳定的临界深度,(17a)
  如果,即不考虑凝胶作用,则
  ,(17b)
  与前面推到的公式相同.同样安全系数可表示为
  ,(18a)
  . (18b)
  分析式(17a),(17b),(18a),(18b)可知,即使凝胶泥浆的抗剪强度很小,槽壁的稳定性将增大很多,同时槽宽2b越小,其稳定性也越好.在施工中,为增强槽壁的稳定性,可以采用优质的膨润土泥浆,并增大膨润土浓度,使泥浆产生凝胶作用,而具备一定的抗剪强度。
  理论和试验证明,地下水位愈高,平衡它所需的泥浆重度也愈大,即槽壁失稳的可能性也愈大;根据工程地质和水文地质条件及设计要求进行槽壁稳定性分析和安全系数计算,采用如下相应措施:采用优质膨润土拌制泥浆;参加加重剂,增大泥浆重度;提高泥浆液面或降低地下水位,使泥浆液面与地下水位保持一定高度差。
  3地连墙槽壁稳定性控制方法
  3.1通过机械比选、则优选择性能好的机械設备进行开挖成槽,缩短成槽时间。
  通过对施工现场两台设备宝额GB34和金泰SG40各项技术进行比较,发现宝峨专利的MDSG机械卷管系统和自由落钩卷扬机配合使用,可对坚硬的地层进行一定的冲击。 由于具有冲击的能力,可以使用相对较轻的抓斗,如15吨重左右的抓斗。这样可大大减少钢丝绳的损耗、燃油的消耗和机械的损耗。 宝峨GB34的发动机功率为194KW,通常情况下工作24小时仅消耗2桶柴油。宝峨专利的机械式卷管系统(弹簧管系统)不需要消耗功率,长期运行可以节省大量燃油。通过综合对比采用宝额设备能够有效缩短成槽时间,确保槽壁稳定。
  3.2优化成槽开挖方法,有效节约成槽时间,确保成槽质量
  1)、合理进行地下连续墙槽段划分,优先选择异形幅作为首开幅;施工现场根据槽段长度与成槽机的开口宽度,确定出首开幅和闭合幅,保证成槽机挖土时两侧邻界条件的均衡性,以确保槽壁垂直。 异形幅相较于标准段施工难度大,首开幅选择标准段进行施作,施工过程中全程监控并采集相关数据,为后续地下连续墙施工提供帮助。现场异形幅槽段均为首开幅(施工难度相对减小),标准段按现场实际情况确定首开幅;首开幅开挖时需考虑两端接头箱所占位置长度,顺开幅开挖时需考虑一端接头箱所占位置长度,拐角处开挖时需考虑抓斗张开最大尺寸。
  2)、采用三抓成槽的方法开挖,可以有效节约开挖成槽时间。先抓取两边土体,可使成槽机抓斗抓土时受力平衡,不产生倾斜,可很好的控制左右成槽精度,防止出现欠挖和超挖现象;滞留中间土体,可使开挖槽段被分割成两段,减短槽段连续长度,使整个槽段受到的剪切力减小,有利于保持整个槽段整体稳定性; 采用先两边后中间的成槽方法,第一抓和第二抓抓斗可全部抓满,受力均匀,容易控制,最后抓取中间土,操作手无需在考虑左右成槽精度,直接抓取,加快进度。
   3)、异形幅(“L”形)开挖方法优化,异形幅开挖过程中拐角处阳角极易坍塌,相较于正常幅段开挖,施工难度明显增大。
  3.3优质成槽泥浆的配置,可以确保槽壁稳定
  在地下连续墙施工过程中,泥浆需具备物理稳定性、化学稳定性、合适的流动性、良好的泥皮形成能力和适当的比重。既要使泥浆在长时间静置情况下,不致于产生离析沉淀,又要使泥浆有良好的触变性。对新制备的泥浆或循环泥浆都应利用专用仪器进行质量控制,一般的控制指标为:泥浆比重、泥浆黏度和切力、泥浆失水量和泥皮厚度、泥浆 pH 值、泥浆稳定性。施工现场泥浆配置主要为:自来水,钙离子浓度不超过100ppm,钠离子不超过500ppm,PH值为中性;膨润土选定:分钠膨润土、钙膨润土,对水中含有大量阳离子或有显著阳离子污染时采用钙膨润土; CMC选定:预计有海水混入泥浆时选用耐盐性CMC,溶解有困难时选用颗粒状易容性CMC,CMC黏度分高中低三种,根据地质资料(通过部分粉砂层)选用中等黏度;分散剂选定:选用碳酸钠或三磷酸钠,利于泥浆变质时不增加失水量,减少坍塌危险性
  3.4各工序的衔接
  施工过程中,各施工工序的高效合理衔接,缩短各工序的时间,减少混凝土浇筑完成之前对槽壁的扰动,是成槽完成后保证槽壁质量的关键;同时施工中保证接头施工质量可以有效的缩短下一幅槽段开挖时间。具体施工措施有以下几点:
  1)、钢筋笼制作过程中加设防绕流铁皮。防绕流铁皮安装在工字钢上,迎土面侧采用Φ36钢管固定防绕流铁皮一端(固定方式为点焊,间距@300),并在另一端绑扎铁丝,开挖面侧采用Φ25钢筋固定防绕流铁皮一端(固定方式为点焊,间距@300),并在另一端绑扎铁丝。
  2)、地下连续墙接缝处工字钢顶部接至地面,底部插入槽底0.5m,可以防止碎石回填掉入待浇筑槽段内及混凝土浇筑过程中浮浆从工字钢顶部和底部绕流。
   3)接头箱下放完毕后,根据实际外放尺寸在接头箱外侧回填粘土袋和碎石。回填过程中配备专人旁站,主要控制回填密实度,防止工字钢板受混凝土挤压偏斜。粘土袋和碎石交替分层回填(粘土袋和碎石每次各回填3m)并夯实(每6m夯实一次),边回填边测量深度,必须保证接头箱后回填密实。
   4)成槽完成后在相邻一幅已经完成地下连续墙的工字钢接头上必然有黏附的泥皮或异物,现场根据接头情况在成槽机液压抓斗上安装自制刷壁器,在工字钢内部进行反复清刷(刷壁次数不少于20次),直至刷壁器无泥,确保接头干净,防止后续开挖施工渗漏水现象的发生。
  结束语:
  护壁泥浆的合理使用是地下连续墙成槽施工中的关键,应根据实际地质条件和具体的施工条件,研究护壁泥浆应具备的性能,根据需要的性能指标选择出符合实际施工要求的泥浆。在地下连续墙成槽施工过程中,要制定相应的泥浆检验标准并及时的对各工况泥浆进行详尽的性能指标测试,如检测出泥浆性能不满足要求时要及时进行调整,保证其性能指标始终能够满足要求,从而可保证地下连续墙施工顺利的进行。
  参考文献:
  [1]颜恒;;地下连续墙槽壁稳定及护壁泥浆性能研究[J];石家庄铁道学院学报;2006年S1期
  [2] 赵尚毅,郑颖人,时卫民,王敬林;用有限元强度折减法求边坡稳定安全系数[J];岩土工程学报;2002年03期
  [3]史世雍;章伟;;深基坑地下连续墙的泥浆槽壁稳定分析[J];岩土工程学报;2006年S1期
  [4] 姜朋明,胡中雄,刘建航;地下连续墙槽壁稳定性时空效应分析[J];岩土工程学报;1999年03期
其他文献
摘要:加强道路深层搅拌桩施工工艺的研究是十分必要的。本文就施工工艺、施工过程控制以及施工注意事项对路深层搅拌桩施工工艺进行了分析探讨。  关键词:道路;深层搅拌桩;施工工艺  中图分类号: U41 文献标识码: A  引言  深层搅拌桩是近来在粉喷桩作用原理下改进的一种新型软基处理方法,形成的桩柱体按其强度和刚度是介于刚性桩(钢筋混凝土桩,就地灌注桩等)和柔性桩(砂桩、碎石桩)之间的一种桩型,其承
期刊
摘要:在社会经济的飞速发展中,城市化建设不断的加强。在道桥建设方面,在道桥施工过程中,制约道桥施工质量的因素有很多,其主要的影响因素有施工管理、技术和材料。在施工中比较容易出现的质量问题就是路面裂缝,路面出现裂缝后会有雨水深入,在加上行驶车辆的反复碾压,会直接造成路面防水层的损坏。这对道桥工程的整体质量会造成很大的危害。本文就将对我国道桥施工中防水路基面施工技术要点进行分析探讨。  关键词:道桥;
期刊
摘要:在桥梁正常使用期间内,由于车辆的不断提速和超重车辆的行驶,以及外界各种客观因素的作用和影响,会导致桥梁的结构产生不同程度的病害、出现缺陷,严重的会影响桥梁正常使用。本文介绍了常见的几种道路桥梁结构病害,分析了道路桥梁加固措施。  关键词:道路桥梁结构病害加固措施  中图分类号:TU997文献标识码: A  我国多年的实践证明了旧桥的加固、维修工作是一项技术上可行、经济上合理的、符合我国国情的
期刊
摘要:低温空调具有其特殊性,一般被用在录音带、感光材料、药品等工艺性场合。低温空调既不同于普通空调,又与用于蔬菜储藏等领域的高温空调有所差别。因此低温空调的除霜原理也具有其特殊性。本文对热泵低温空调的除霜原理进行了分析。  关键词:低温空调;盘管温度;热泵空调;除霜;原理  中图分类号:U463文献标识码: A   1. 低温空调概述  随着工农业的发展,需要低温空调环境的场所和部门日益增加。诸如
期刊
摘要:随着城市化的发展,整个道路系统正处于公路网向城市网转型的阶段,道路功能急需按城市化要求来完善,从现在已经建成的高级沥青路面使用情况来看,现行的设计方法还有许多问题,而我国是雨水充沛的地区,又加重了沥青路面水病害的现象,本文就沥青路面设计的发展、城市沥青路面施工中相应问题的解决措施进行探讨。  关键词:沥青路面 设计  中图分类号:U416文獻标识码: A  前言:随着经济持续高速的发展,国家
期刊
【摘要】本文主要针对道路桥梁施工的裂缝进行了分析,探讨了道路桥梁出现裂缝的主要原因,同时,分析了一些可行的治理对策,以期能够为今后的道路桥梁施工提供参考。  【关键词】道路桥梁;裂缝;原因  中图分类号:TU997文献标识码: A  一、前言  在道路桥梁的施工过程中,由于施工技术、施工材料、施工工艺等各方面因素的影响,桥梁裂缝经常出现,影响了桥梁的质量。所以,必须要分析裂缝出现的原因,尽快研究出
期刊
摘要:本文主要从大客流的分类及特点、客流影响因素、车站客运组织基本原则及其大客流时的客运组织措施对地铁车站大客流客运组织模式问题进行探讨。  关键词:地铁车站;大客流;客运组织  中图分类号:U231文献标识码: A   一、前言   随着城市化进程的加快,城市的人口密度也越来越大。地铁作为城市的重要公共交通工具,客流随之增加,其客运组织模式是十分重要的,下文将就此问题进行阐述。  二、大客流的分
期刊
摘要:经济的发展和技术的进步,使得我国的城市化进程逐步加快,在这过程中,城市人口的增加和城市格局的巨大变化,使得地理信息的作用日益突出。如今地理信息系统在城市建设中使用得非常普遍,对城市建设和城市管理的帮助十分之大,进一步地促进了数字化城市的建设和发展。本文以此为中心,讨论了地理信息的产生及其内涵,以及GIS在城市建设各领域的应用及意义。  关键词:地理信息 城市建设 意义  中图分类号:P25文
期刊
摘要:高速公路的清扫保洁作业是一项重要且不可或缺的日常性工作。如何进一步加强清扫保洁机械化的力度,提高保洁效率成了适应新形式下的新课题。论述从实际工作出发,通过研发和应用中分带侧吸保洁装置,并对其使用效果进行分析评价,证实该装置的应用既能减少人工和劳动强度、提高保洁效率,也能保障高速公路的通行畅通、社会车辆及车上乘客的安全,又能确保养护人员和养护作业车辆的安全。为机械化清扫保洁提供参考。  关键词
期刊
摘要:测绘工作是为工程建设提供规划设计和行政管理信息的重要手段,其关系到工程整体布局的科学性和可靠性,对工程的成败起着基础性作用。本文主要对地理信息系统在测绘中的应用进行了简要分析。  关键词:地理信息系统;测绘工程;应用  中图分类号:P208文献标识码: A   引言  测绘是一项较为复杂而又繁重的工作,其工作的主要内容是为城市或者矿区提供不同比例尺的地图,为生活和生产提供更加准确的数据,以实
期刊