【摘 要】
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<正> 我国铁路桥梁目前生产的厂制后张法预应力钢筋混凝土梁,主要是23。8米及31。7米两种跨度。对于跨度16米及20米梁,多年来一般均以制造普通钢筋混凝土梁为主,不仅梁体裂缝
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<正> 我国铁路桥梁目前生产的厂制后张法预应力钢筋混凝土梁,主要是23。8米及31。7米两种跨度。对于跨度16米及20米梁,多年来一般均以制造普通钢筋混凝土梁为主,不仅梁体裂缝未能克服,而且材料用量也大。1973年铁三院标准处结合×线的急需,接受了编制设计跨度16米及20米后张法预应力钢筋混凝土梁的任务。设计、科研单位和工厂遵照毛主席关于“要认真总结经验”的教导,经过多次分析研究制订了主要设计原则,并在设计中采用85吨三作用千斤顶和钢锚具新型预应力体系等工艺,编制设计出《叁标桥2014》图纸,从而使得16米及20米跨度由普通钢筋混凝土梁向预应力结构发展。依据这套设计图,1973年我厂制造了一批16米及20米后张法梁,通过制造及梁体静载抗
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