【摘 要】
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<正>从"运-10"、麦道82,再到ARJ21-700、C919,中国人的大飞机制造梦想从未停止。从引进、模仿、消化吸收,到自主知识产权,经过三十多年的艰辛历程,国产大飞机正蓄势待发。201
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<正>从"运-10"、麦道82,再到ARJ21-700、C919,中国人的大飞机制造梦想从未停止。从引进、模仿、消化吸收,到自主知识产权,经过三十多年的艰辛历程,国产大飞机正蓄势待发。2014年11月在珠海举办的第十届中国国际航空航天博览会上,国产大型客机C919和国产新支线飞机ARJ21-700又获多笔新订单。上海市航空学会理事长王文斌介绍说,截至2014年11月22日,C919订单总数已达430架;交付在即的ARJ21-700也交出了不错的"答卷",不仅订单数达到278架,4架试飞飞机也已完成累计3000架次、5000小时的飞行。国产大飞机C919已现雏形,目前已交付前机身、中机身和中央翼,并开始结构总装,力争在2015年年底实现首飞。C919是我国
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