【摘 要】
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在城市复杂环境中修建地铁车站,PBA工法具有不中断交通、施工不受天气影响等优势。但由于地铁车站大多位于主干道下方,车站施工难免会扰动地层,进而引发地面变形。为了研究地
【基金项目】
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中铁第五勘察设计集团有限公司科研计划项目(T5Y2019-C03)
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在城市复杂环境中修建地铁车站,PBA工法具有不中断交通、施工不受天气影响等优势。但由于地铁车站大多位于主干道下方,车站施工难免会扰动地层,进而引发地面变形。为了研究地铁车站PBA施工对地面的影响,以北京地铁19号线为工程背景,运用有限元软件对地铁车站PBA施工引起的地面变形进行数值模拟,并结合现场实测数据,验证有限元数值模拟的可靠性;对PBA地铁车站施工过程中地面变形特点及原因进行探究。结果表明,地面在PBA地铁车站早期施工期间变形较大,同时,越靠近车站中间部位,地面变形越大。
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