上市之初，卡罗拉就肩负着其作为世界车冲击国内中级车市场的重要使命。四十年前，当第一辆花冠驶下生产线时，丰田也许未曾想到它会取得如此辉煌的业绩，累计超过3200万辆的销量不仅让其登上单车销售冠军的宝座，更让丰田赚了个盆满钵满。面对飞速发展的中国市场，丰田加快了其发展步伐，不仅将中国作为卡罗拉的全球首发地，更在第一时间将其引入中国。在国内紧凑级轿车市场竞争空前激烈的今天，卡罗拉的到来势必会让这种竞争更加白热化。想必丰田也想把这份惊人的成绩单复制到中国市场上。带着全新的车身平台与VVT-i发动机，卡罗拉来到了中国的消费者面前。一年多的市场考验，卡罗拉的表现也许并不能让丰田高层的脸上充满笑容，面对着前赴后继涌现的新车型，卡罗拉可谓腹背受敌。
　　老对手方面，一汽－大众速腾即将换上新的1.8TSI和1.4TSI发动机重装上阵，使本就占有动力优势的速腾，更拉大了与卡罗拉的差距，而速腾又可以借助一汽－大众身为2008年北京奥运会赞助商的机会大力宣传一把，提高其在市场中的声誉。上海通用也完成了对其主力车型新凯越的全面升级，更加大气的外观，经过重新调校的底盘，以及凯越在市场中的良好口碑，都将成为新凯越的优势。北京现代更是以换代车型新伊兰特悦动登场，全面提升的轴距、外形尺寸与内部空间，全新升级的外观与内饰，油耗更低的发动机调校，都使其成为新伊兰特悦动的亮点。毋庸置疑，悦动在形象上的大改变对于其整体实力的提升起到了重要的作用，时下流行的运动风格将为其带来更多的市场份额。
　　新生代的实力也不容小视，上海大众的Lavida车型是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车,也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。Lavida采用德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时又融入了更多中国市场审美需求，实现了大众全球设计战略与中国市场独特需求的完美结合。无疑上海大众将尽全力重点打造这款车型。长安志翔也打着为中国消费者精心打造一款精品中级轿车的口号。根据这一定位，志翔从设计到制造，都严格执行国际化标准。志翔外形动感时尚、内部空间宽敞舒适、配置高档丰富，采用高新科技配备，安全性能优秀。除此之外，还有一汽奔腾B50与华晨FRV在那里虎视眈眈。
　　在竞争异常激烈的中级车市场上，高手如林，想要在这个市场中脱颖而出丰田卡罗拉还有很长的路要走，它那老旧的变速箱和蹩脚的悬架都将成为它的绊脚石。就现阶段来看，丰田卡罗拉要想再重现其辉煌的业绩，将成为不可完成的任务。
　　
　　


　　专家点评
　　中级车优势不如前
　　对于此次车展展出的不同级别车型，我个人认为大多数消费者还是会对中级车比较关注。因为目前国内乘用车消费以个人消费为主，更多的消费者对价格和油耗等方面的关注度都非常高，所以，大部分中级车型都具有明显的优势。但中级车在舒适性和安全性等方面，却显得有些不足，这尤其体现在一些自主品牌车型中。因此，此次车展中的中高级车以其乘坐的舒适性，可靠的安全性凸显优势，而非依靠价格取胜。
　　还有一点不容置疑，那就是随着经济的发展，能源的消耗以及环境的恶化，各级别车型都提高了对环保的关注程度，几乎每个品牌都有其环保车型，从奔驰F700，雷克萨斯LF-Xh，凯迪拉克凯雷德到比亚迪F6DM、E6，处处都体现着生产商们的绿色理念。所以，在这一点上，当每个厂家都倾注更多注意力的时候，中级车就不具备明显优势了。
　　此外，消费者会更青睐哪个级别的车型，是与其收入和消费层次密不可分的。所以，尽管相比中高级车市场，中级车凭借其价格优势，有着更加广阔的市场，但不意味着中高级车市场会受到威胁。随着消费者经济实力的提高，一部分中级车消费者可能向中高级车市场转变。
　　所以，如果中级车想有更大的作为，首先，不要盲目地去追随中高级车的细分特点，而是在已有的基础上发挥自己的优势。而且，要明确自己的目标受众，不要被激烈的市场竞争迷失了自己的市场方向。
　　
　　


　　上海通用新凯越
　　即将续写新的辉煌
　　经过重新设计的经典车别克新凯越将在北京车展上首度公开亮相。作为上海通用别克投产的主力车型，凯越品牌几年来拥有不错的销售业绩，由于其大气稳重的外表和精良的制造工艺，凯越在市场中有着很好的品牌口碑。
　　新凯越最大的改变之处在前脸与尾部。从外观上看，新三厢凯越像君越的“缩水版”。在动力方面，新凯越依然搭载老款的1.6L与1.8L发动机，但发动机经过重新标定，底盘经过重新调校，使其更具操控性。
　　
　　


　　北京现代新伊兰特悦动
　　冲击中级车市场王位的新一代车型
　　新款伊兰特悦动的轴距、外形尺寸、内部空间更大，长、宽、高分别为4542mm、1775mm、1490mm，轴距为2650mm，如此长的轴距是在同级别车中不多见的。伊兰特悦动线条更加饱满，中控台较老款车型做出了较大的改变。伊兰特悦动在北京现代新投产的第二工厂生产。该车还搭载全新调校升级的α-1.6L及β-1.8L发动机，最大输出功率可达131ps，比目前国内在售的07款伊兰特在燃油经济性方面提高8%。
　　
　　


　　长安特福全新福克斯
　　吸引80后购车族的目光
　　据长安福特透露，车展上隆重推出全新福克斯两厢车和三厢车两个版本，而在整体设计风格上更加动感时尚。
　　此次欧版改款的福克斯采用了一些新款蒙迪欧的设计元素，前格栅的变化较大，同时融入金属镀铬的保险杠。尾部也做了一些小的改动，后保险杠和新尾灯的组合更加干净整洁，整车运动感更强。即将在国内上市的改款福克斯将会继续沿用老款变速箱，同时搭载1.8L和2.0L两种发动机。福克斯在中国市场因其运动的外观和适中的价格定位，从而造就了其优秀的销售成绩，同时奠定了长安福特针对福克斯车型的改款计划，也是其在08年的重要举措之一。
　　
　　


　　长安志翔
　　自主品牌轿车的新标杆
　　下线不到一月的长安志翔在本次北京车展上进行全球发布，预售价在10-15万元之间。
　　志翔，采用的是长安最新技术的L4 DOHC 16V ETC2.0L排量发动机，为顺序电子燃油喷射新技术。最大功率112/6000(kW/rpm)，最大扭矩为192/4500 (N·m/rpm)，仅这两项指标就明显高于竞争对手。配置方面，配有自动巡航系统、多功能行车电脑、全自动恒温空调、6喇叭音响、电动6向座椅、无骨雨刷等。另外，四星碰撞标准设计、率先全系列标配TCS牵引力控制系统等，均能说明志翔已经达到了中级车的标准。
　　
　　


　　一汽－大众速腾
　　展现一汽－大众的奥运风采
　　速腾是一汽－大众推出的一款技术先进的车型，强劲的动力性，精准的操控性以及精湛的工艺水平，都使其成为市场的宠儿。而一汽－大众借本届北京国际车展之际推出了全新的搭载1.8TSI和1.4TSI发动机的新款速腾，又再次成为人们关注的焦点，特别是作为2008年奥运会火炬接力正式用车的1.8TSI速腾，更是体现了其品牌价值。
　　
　　


　　丰田卡罗拉
　　努力成为世界最佳轿车
　　经过市场上的打拼，卡罗拉凭借出众的品质，赢得了不少消费者的认可。
　　与花冠相比，卡罗拉采用了配备全新悬架的前置前驱平台，全面调整车身尺寸布局的同时实现了出色的行驶性能。
　　卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，营造出宽敞舒适的车内空间。动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸1.8L发动机，配合6挡手动变速箱，使得卡罗拉拥有充沛的动力。在安全性方面，卡罗拉通过采用GOA车身，车身稳定性控制系统，帘式SRS空气囊和侧部SRS空气囊等，展现了优秀的安全性能。
　　


　　
　　奔腾B50
　　专为都市白领一族量身打造
　　本届车展亮相的奔腾B50比较值得关注的是其前悬挂并没有使用大多数轿车安装的麦弗逊独立悬挂，而是采用了偏向运动特质的双横臂式独立悬挂，后悬挂则使用了E型多连杆式独立悬架。这不禁让我们联想到它与马自达6的平台是否也有着千丝万缕的联系。
　　B50的另一大亮点就是匹配了6速手自一体的变速器。具备了运动、手动模式，带有自适应、急加速功能，可以满足大多数的驾控需要和驾驶习惯。同时配合轻量化的车身设计，动力传输效能可以更高的效率传输。同时，6速变速器在该级别车型中的运用非常少见，也成为B50最为有利的竞争卖点之一。
　　
　　


　　荣威550
　　迎接汽车数字时代
　　荣威550是上汽针对“汽车数字时代”所推出的产品。
　　荣威550被称为“D5全时数字轿车”，装备“可扩展RMI数字多媒体交互系统”，随时接通多种影音格式。USB接口与GPS全球定位系统则更具实用性。荣威550通过先进的“数字智能行车管家系统”达到精确的集成控制。“一体化数字仪表显示”, 以炫红光线环绕仪表，营造出动感。“智能一键启动”等作为标配，展示其为数字化进行到底的决心。
　　
　　


　　华晨FRV
　　国内两厢车市场的生力军
　　面向普通家庭，利用华晨最新技术平台打造的经济型轿车，由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，充满激情与活力。华晨FRV采用了区别于骏捷和酷宝的全新A级车平台，轴距2570mm，车身的长、宽、高尺寸分别为4180mm，1755mm和1460mm。在动力方面匹配的是三菱4G18型1.6L的发动机，最大功率79kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4500rpm，配合5速手动和4速自动变速箱。相比同级别的1.6L机型，FRV的动力表现应该相当不错。
　　
　　


　　上海大众Lavida
　　瞄准充满活力的年轮人
　　上海大众的Lavida车型，最初公布的代号为MODEL Y。这是一款介于家用与商用的轿车。
　　由于其前脸造型与大众顶级旗舰“辉腾”颇为相似，因此Lavida被人们称为“小辉腾”。事实上在看惯了大众家族的U形大嘴格栅之后，如同辉腾一样的前脸造型反而显得更加经典和高雅。作为上海大众全新推出的新一代A级轿车,Lavida既是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车,也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。
　　Lavida朗逸最新推出1.6L和2.0L排量，技术成熟稳定。该车的轴距达到2610mm，使得其内部空间相当宽裕。此在配置方面，5速手动变速器和6速手自一体变速器将成为经典配备。并且采用三幅多功能方向盘、电动天窗、打孔真皮座椅、定速巡航等。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将在高配车型配备。
　　
　　


　　骏捷Wagon
　　拥有宽绰、灵活多变的空间组合方式
　　本届北京国际车展上，中华骏捷的新款车——骏捷Wagon首次在消费者面前亮相。骏捷Wagon的前脸保持了骏捷原始造型特点，而尾部却有了全新的设计。从B柱开始，骏捷旅行版的后车窗加高，与尾部线条呈平缓趋势。而且骏捷旅行版的后尾灯也有了很大变化，尾部顶端加装了扰流板。后备箱容积更大，比三厢轿车大3-4倍，行李箱空间最大可达约1700L，后排座椅增加4/6可分翻折功能，宽绰、灵活多变的空间组合方式可以全方位满足各种需求。