【摘 要】
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客车空调是一个典型的瞬态、非线性且各参数之间相互耦合的复杂系统,在技术研发中很难掌控.运用计算机流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术,基于ANSYS CFX软件的
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客车空调是一个典型的瞬态、非线性且各参数之间相互耦合的复杂系统,在技术研发中很难掌控.运用计算机流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)技术,基于ANSYS CFX软件的有限容积法采用k-ε型(k-Epsilon)湍流模型对客车车厢精准建模,模拟车厢内气流的流动状况,观察人体散热、冷气渗透、箱体和车窗玻璃散热因素能否对温度场产生影响以及影响程度,进行仿真分析.仿真结果表明,这3个因素的改变使客车车厢内温度场产生不同大小的波动.该对比分析结果得出,在要求仿真精度高的情况下,人体散热、冷气渗透、箱体和车窗玻璃散热都不可忽略.
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