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在城市土地利用与交通协调发展的各项要素中，人的分布是一项重要的决定性因素。雅典宪章中所崇尚的传统功能分区模式在大城市的发展中已经开始显现出不适应的方面，城市交通拥堵问题是最明显的桎梏。从职住平衡的角度提倡组团式的空间分布和混合式的土地利用模式，是近年来大城市在解决土地利用与交通协调发展方面的一项重要探索和实践。研究以重庆市主城区为案例，采用职住偏离度理论，系统性地分析了居住人口分布与土地利用和交通之间的相互影响，并针对三者的协调发展提出相关的规划建议。