基于液压活塞式惯容器的车辆悬架性能研究

来源 :振动.测试与诊断 | 被引量 : 0次 | 上传用户：qq149971093

【摘要】

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阐述了液压活塞式惯容器的基本结构、工作原理与承载力大的特点,建立了考虑摩擦力、寄生阻尼力和油液弹性效应的惯容器非线性力学模型。在数控液压伺服激振台上对液压活塞式

【作者】

：

杨晓峰赵文涛刘雁玲沈钰杰颜龙

【机构】

：

江苏大学汽车与交通工程学院

【出处】

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振动.测试与诊断

【发表日期】

：

2020年5期

【关键词】

：

液压活塞式惯容器非线性参数辨识平顺性 hydraulic piston inertial containernonlinearityparameter i

【基金项目】

：

国家自然科学基金资助项目(51705209),镇江市重点研发计划资助项目(GY2019006),中国博士后科学基金资助项目(2019M651723,2020M671355),江西省博士后科研资助项目(2020Z246),汽车新技术安徽省工程技术研究中心开放基金资助项目(QCKJ202003)

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阐述了液压活塞式惯容器的基本结构、工作原理与承载力大的特点,建立了考虑摩擦力、寄生阻尼力和油液弹性效应的惯容器非线性力学模型。在数控液压伺服激振台上对液压活塞式惯容器进行了力学性能试验,基于试验结果,利用Matlab参数辨识工具箱对非线性力学模型中的参数进行辨识。在此基础上建立了包含液压活塞式惯容器非线性因素的车辆惯容器-弹簧-阻尼器(inerter-spring-damper,简称ISD)悬架动力学模型并进行了仿真分析。结果表明,当考虑液压活塞式惯容器非线性因素时,车辆ISD悬架系统的车身加速度均方根值

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