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采用物理模型实验方法对不同潮差驱动下咸水入侵距离进行实验研究，结果表明存在潮差临界值使得咸水入侵距离最短，当潮差小于该临界值，咸水入侵距离随潮差增大呈快速减小趋势，而大于该l临界值则呈缓慢增大趋势。基于实验数据对盐淡水混合进行理论分析，揭示了实验现象的产生机制：①潮差增大过程中盐淡水混合由高度分层变为均匀混合，导致驱动咸潮入侵的动力发生了改变；②当盐淡水为弱混合类型，盐淡水高度分层，重力环流输运是盐进入河口的主要方式，潮汐强度增大减小了盐淡水分层，减弱了重力环流的输运作用，因此入侵距离变小；③当盐淡水为强