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利用数值模拟的方法，研究了翼型失速及风速变化引起的雷诺数改变对风力机气动性能的影响。数值计算将κ-ω的SST湍流模型与单方程的SA模型结合使用，以模拟大攻角范围的翼型绕流。结果显示：随攻角增大，上翼面分离会依次经历尾缘分离涡与前后缘交替脱落分离涡两个阶段，后者依据分离涡对下翼面压力分布有无影响又呈现两种不同情况，使得不同攻角范围失速时的流场形态及对气动性能的影响存在很大差异；雷诺数变化主要影响上翼面前后缘出现交替脱落分离涡时的攻角区域，且雷诺数越大，其变化引起的升阻系数变化越小。