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多孔改性混凝土基层材料作为一种新型道路基层材料，与通常水泥稳定类等基层材料相比，在路用性能方面表现出特殊性。其中多孔改性混凝土材料的收缩是其物理路用性能的重要方面，收缩使多孔改性混凝土产生内应力，路面结构发生变形，诱发路面出现裂缝，降低其强度和刚度，破坏多孔改性混凝土的微结构，降低多孔改性混凝土基层的耐久性。而干缩是其收缩的主要表现形式，本文通过分析级配、孔隙率、养生条件等对多孔改性混凝土干缩性能的影响，提出减小干缩性的技术方案。