本期封面图片我们选择了刚刚通车两个月的浙江舟山跨海大桥,十分雄伟,十分壮观,非常漂亮。这个将舟山群岛与大陆联通的跨海大通道,全程按高速公路标准建设,总长近50公里,总投资逾百亿元,为目前世界规模最大的岛陆联络工程。整个工程实际包括5座跨海大桥,最为关键的西堠门大桥全长5.4公里,主跨1650米,是世界上跨径最大和首座分体式钢箱梁悬索桥;金塘大桥全长26.54公里,其中海上桥梁长18.27公里,主通航孔桥为主跨620米的钢箱梁斜拉桥,是目前世界上位于外海的最大跨径的斜拉桥。所以选用这个画面,不仅因为它已经成为浙江的最新地标,还因为这座跨世纪工程的建设者和经营者——浙江交通投资集团,正是本期封面故事的主人公:浙江省属国有企业。
　　改革开放前计划经济年代的浙江,记忆中是一个小省,经济小省,工业小省,因为地处前线,很少有大的国家项目摆放,整体经济发展水平一般般,国有经济、国有企业的状况也很一般般。30年改革开放,浙江经济超音速起飞,总体实力迅速进入全国前列,成为响当当的经济大省、工业大省。当然,叫得最响的还是浙江的民营经济,浙江人创造了“温州模式”,创造了义乌小商品城,创造了市场经济的汪洋大海,创造了一个成功的民营经济大省。
　　正是因为浙江的民营经济太火了,人们甚至淡忘了那里的国有经济,淡忘了浙江的国有企业。此番本刊记者走访浙江,给我们带来了《民营大省的国企传奇》,使我们切身领略了在国有经济比重仅为三分之一的浙江省,国有企业是如何以“三分天下”托起引领全省经济快速发展的使命与责任,切实发挥国有企业的活力、控制力和影响力,浓墨重彩导演了一幕“社会主义基本经济制度的最好实践”。
　　中国特色社会主义基本经济制度有两个关键点,一个是“必须毫不动摇地巩固和发展公有制经济”,一个是“必须毫不动摇地鼓励、支持和引导非公有制经济发展”。浙江人不断解放思想,大胆创新实践,通过制度创新、机制创新,释放了深植于民间和社会的强大生产力,把非公有制经济发展得有声有色。与此同时,浙江人以同样的执着和智慧,兢兢业业盘活存量资产,深入细致推动国企改革,按照“宜强则强、宜留则留、宜退则退”的原则,重新布局国有经济,以“三分天下”的分量,打造出了一个“四两拨千斤”的全新格局,公有制经济的发展同样令人叹为观止。
　　浙江的实践为当下舆论界的某种简单化、概念化、时髦化风气,做了一个很好的诠释。在中国这样一个发展极为迅速、发展极不平衡、发展极其重要的人口大国,国有经济和民营经济都有着广阔的发展空间,存量经济和增量经济共同支撑着发展的大局。老虎家族繁盛的时代,有些人谈虎色变,老虎成了濒危物种的今天,又有人谈国企色变,动辄惊呼“国进民退”,似乎国有经济发展了,民营经济就肯定要萎缩,反之亦然,零和游戏。浙江的实践与全中国整体发展的实践,与这种奇怪的思维模式并不合拍,但结果却令人欢欣鼓舞。