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摘 要：公路桥梁是承担交通运输作用发挥的重要环节，提高公路桥梁的质量，将有助于确保行车安全，所以在进行公路桥梁的管理中必须重视检测技术的选择与应用。面对我国陆路交通干线建设速度的不断加快，为了确保其中路桥建设的质量得到保障，通过积极推行公路桥梁检测工作，必然能够及时的发现路桥建设中存在的问题，并及时的进行处理。从而提高路桥建设的质量，确保人们的出行安全，优化我国陆路交通建设状况。
关键词：公路桥梁；检测原因；光纤传感器檢测技术；无线电检测技术；公路桥梁射线检测技术；感应检测技术
在先进科学技术的支持下，我国公路桥梁检测技术得到了较快的升级与发展，并已经可以满足世界范围内的桥梁检测工作。为了提高我国陆路交通运输系统道路桥梁的建设质量，做好路桥质量检测工作就变得尤为重要。因此，选择合理的公路桥梁检测技术并投入到现实中进行运用，就成为了当务之急。所以，本文将对公路桥梁检测技术与现实运用进行分析。
一、公路桥梁检测的必要性分析
公路桥梁建设的质量对未来的投入使用价值及车辆行驶安全都起到了直接的影响作用。在进行公路桥梁的建设中，受到材料质量、工程方案设计等因素诱发的问题优势是无法避免的事情，所以做好公路桥梁的检测工作，及时的发现问题、处理问题就变得十分重要。当前公路桥梁的质检方法依旧需要不断的的优化升级，从而这就导致了很多路桥质量问题不能够在第一时间被发现、被处理，进而引起了公路桥梁维护成本升高、路桥安全性能降低引发的安全事故等问题。所以选择科学合理的路桥检测技术，才能够保证行驶车辆的安全，降低交通事故发生概率、促进经济的快速发展，因此公路桥梁检测是十分具有必要的。
二、公路桥梁检测的原因
公路桥梁检测的原因主要是：①公路桥梁在施工中，可能缺乏充分的设计与现场施工资料；②施工过程中可能存在施工技术操作违规、桥梁建设标准未达到设计标准的状况；③公路桥梁竣工后，在投入使用初期突然发生非常严重的路桥病害，引发质量安全问题；④为了掌握公路桥梁建设的大量资料，方便日后的维护工作，所以要对公路桥梁的设计标准进行再次检测。
三、公路桥梁检测技术与现实中的应用
（一）光纤传感器检测技术。光纤传感器检测技术是当前公路桥梁检测中使用范围广、使用次数最大的一种技术，该检测技术主要对路桥建设中的液位、磁场、电流、电压、振动、压力、辐射、温度等相关物理量进行检测。使用的传感器工作原理为：光纤在检测中受到拉压的作用，在应变位置的布里渊散射光随着拉压作用力而发生相应的改变，然后对相关频率进行检测、观察，且光纤轴向应变量与布里渊散射频率为正比例关系。在运用中，使用相关设备对光纤温度及布里渊散射频移进行测量，然后根据测量的结构计算路桥的形变量是否正常。根据“光损”的测量情况而计算桥梁的变形详细数据，其计算结果可精确到0.02mm。通过光脉冲反射的传输时间可明确桥梁发生变形的具体位置，其误差大小在0.75m内。上述两种检测方法可以对距离较短的桥梁内部形变量及位移状况进行详细的检测，同时该方法还可以空间狭小的位置安放光纤传感器，其测量作用依旧可以正常发挥。所以在施工的过程中可以在桥梁的里面安放传感器，通过在桥梁两端放置传感器接收仪的方式实现全天候桥梁监测。
（二）无线电检测技术。公路桥梁在建设中会使用大量的钢件结构，钢桥构件在长时间的使用中极易发生疲劳性损伤后断裂的现象，从而引发严重的交通安全隐患，因此做好监测工作十分重要。无线电检测技术检测原理是以“桥梁长时间在有规律的载荷状态下使用后出现了钢桥结构构建断裂”，由于桥梁结构出现裂缝后，裂缝在扩大中所变现出来的细小差异不易被人发现，但是桥梁结构表面的不断扩大能够产生大量的能量应力波，所以通过无线电检测技术就可以对数量密集的应力波发生位置进行精准确定。
（三）公路桥梁的射线检测技术。公路桥梁的检测目的就是为了探查桥梁本身是否存在裂缝或者是损伤，射线检测技术可以发出与周围光纤有区别的红外摄像，通过红外摄像的成像原理对桥梁是否存在损伤与裂缝进行检查。所谓的红外热像技术主要是通过对检测物体的材料特性、红外辐射、表面温度所呈现的关系进行分析，通过使用红外热像仪将被检测桥梁的红外辐射变成直观的热图像。其次，电磁波探测器主要是通过借助超高频短脉冲电磁破对地下存在的介质进行检测。例如说在桥梁无损检测时就可以借助此项技术对桥梁内侧的混凝土钢筋位置、形变量等进行检测。在测量中，电涡流的大小变化主要与路桥内部构建材料的介质以及表层缺陷程度存在直接关系，通过对电涡流变化量的分析，就可以确定路桥内部材料表层的缺陷状况。在进行检测的过程中要做好检测装置及检测仪器射线源的保护与隔离工作，从而提高检测效果、降低射线对人体的不良影响。
（四）感应检测技术。感应检测技术在当前公路桥梁的检测中应用范围依旧比较广泛，它主要是对桥梁中存在的物理量进行检测的。比如在检测桥梁的钢筋断裂引发的应力波时就可以使用加速计；在对路桥内部钢筋锈蚀状况以及混凝土所含的氯离子等进行检测时就可以在桥梁的内部实现安装小型感应装置；比如需要对路桥的位移量进行测量的时候就可以在桥梁上安装位移传感器等。这些设备造价低廉、结构单一、性能可高，所以十分适用于公路桥梁的检测与运用。
（五）公路桥梁的其他检测技术。首先，是激光系统检测技术。该技术主要是利用了激光系统对检测目标的三维坐标进行锁定、测量。在公路桥梁的检测中，该技术主要适用于针对桥梁使用的普通刚测标准、位置等进行检测。同时该技术还能够精准、快速的对不同车辆通过桥梁时、通过桥梁后导致桥梁产生的形变状况进行部分检测，也可以通过前后数据对比的方式，分析路桥是否产生预应力或者发生沉降现象等，从而为桥梁的维护维修提供数据支持。其次，是智能支座检测方法。智能支座的内部安装了很多光学纤维传感器，可以对公路桥梁微小的剪力变化与压力变化进行检测。智能支座设备可以通过使用内部安装的光学纤维传感器对路桥的恒定载荷以及活动载荷的变化信息进行详细的收集，从而为公路桥梁投入使用后的技术状况提供科学的判断依据。
四、结语
总而言之，公路桥梁的在我国陆路交通建设中所承担的作用正逐渐的增加。所以，做好公路桥梁的检测工作，积极推广公路桥梁检测技术在现实生活中的运用就成为了必然的发展趋势。因此，我国要不断的深化对公路桥梁检测技术的研究创新与推广运用，从而提高公路桥梁的质量检测的效果，及时的发现问题、处理问题，确保公路桥梁质量不受影响，提高公路桥梁使用的安全性与可靠性，实现保护公民的出行安全与财产安全的目的。
参考文献：
[1]王贵.无损检测技术在公路桥梁中的应用研究[J].科技创新与应用，2015（17）.
[2]祝贤洲.大跨度斜拉桥测量控制技术[J].科技资讯，2015（31）.
[3]段发琰.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析[A].软科学论坛——企业信息与工程技术应用研讨会论文集[C].2015.
关键词：公路桥梁；检测原因；光纤传感器檢测技术；无线电检测技术；公路桥梁射线检测技术；感应检测技术
在先进科学技术的支持下，我国公路桥梁检测技术得到了较快的升级与发展，并已经可以满足世界范围内的桥梁检测工作。为了提高我国陆路交通运输系统道路桥梁的建设质量，做好路桥质量检测工作就变得尤为重要。因此，选择合理的公路桥梁检测技术并投入到现实中进行运用，就成为了当务之急。所以，本文将对公路桥梁检测技术与现实运用进行分析。
一、公路桥梁检测的必要性分析
公路桥梁建设的质量对未来的投入使用价值及车辆行驶安全都起到了直接的影响作用。在进行公路桥梁的建设中，受到材料质量、工程方案设计等因素诱发的问题优势是无法避免的事情，所以做好公路桥梁的检测工作，及时的发现问题、处理问题就变得十分重要。当前公路桥梁的质检方法依旧需要不断的的优化升级，从而这就导致了很多路桥质量问题不能够在第一时间被发现、被处理，进而引起了公路桥梁维护成本升高、路桥安全性能降低引发的安全事故等问题。所以选择科学合理的路桥检测技术，才能够保证行驶车辆的安全，降低交通事故发生概率、促进经济的快速发展，因此公路桥梁检测是十分具有必要的。
二、公路桥梁检测的原因
公路桥梁检测的原因主要是：①公路桥梁在施工中，可能缺乏充分的设计与现场施工资料；②施工过程中可能存在施工技术操作违规、桥梁建设标准未达到设计标准的状况；③公路桥梁竣工后，在投入使用初期突然发生非常严重的路桥病害，引发质量安全问题；④为了掌握公路桥梁建设的大量资料，方便日后的维护工作，所以要对公路桥梁的设计标准进行再次检测。
三、公路桥梁检测技术与现实中的应用
（一）光纤传感器检测技术。光纤传感器检测技术是当前公路桥梁检测中使用范围广、使用次数最大的一种技术，该检测技术主要对路桥建设中的液位、磁场、电流、电压、振动、压力、辐射、温度等相关物理量进行检测。使用的传感器工作原理为：光纤在检测中受到拉压的作用，在应变位置的布里渊散射光随着拉压作用力而发生相应的改变，然后对相关频率进行检测、观察，且光纤轴向应变量与布里渊散射频率为正比例关系。在运用中，使用相关设备对光纤温度及布里渊散射频移进行测量，然后根据测量的结构计算路桥的形变量是否正常。根据“光损”的测量情况而计算桥梁的变形详细数据，其计算结果可精确到0.02mm。通过光脉冲反射的传输时间可明确桥梁发生变形的具体位置，其误差大小在0.75m内。上述两种检测方法可以对距离较短的桥梁内部形变量及位移状况进行详细的检测，同时该方法还可以空间狭小的位置安放光纤传感器，其测量作用依旧可以正常发挥。所以在施工的过程中可以在桥梁的里面安放传感器，通过在桥梁两端放置传感器接收仪的方式实现全天候桥梁监测。
（二）无线电检测技术。公路桥梁在建设中会使用大量的钢件结构，钢桥构件在长时间的使用中极易发生疲劳性损伤后断裂的现象，从而引发严重的交通安全隐患，因此做好监测工作十分重要。无线电检测技术检测原理是以“桥梁长时间在有规律的载荷状态下使用后出现了钢桥结构构建断裂”，由于桥梁结构出现裂缝后，裂缝在扩大中所变现出来的细小差异不易被人发现，但是桥梁结构表面的不断扩大能够产生大量的能量应力波，所以通过无线电检测技术就可以对数量密集的应力波发生位置进行精准确定。
（三）公路桥梁的射线检测技术。公路桥梁的检测目的就是为了探查桥梁本身是否存在裂缝或者是损伤，射线检测技术可以发出与周围光纤有区别的红外摄像，通过红外摄像的成像原理对桥梁是否存在损伤与裂缝进行检查。所谓的红外热像技术主要是通过对检测物体的材料特性、红外辐射、表面温度所呈现的关系进行分析，通过使用红外热像仪将被检测桥梁的红外辐射变成直观的热图像。其次，电磁波探测器主要是通过借助超高频短脉冲电磁破对地下存在的介质进行检测。例如说在桥梁无损检测时就可以借助此项技术对桥梁内侧的混凝土钢筋位置、形变量等进行检测。在测量中，电涡流的大小变化主要与路桥内部构建材料的介质以及表层缺陷程度存在直接关系，通过对电涡流变化量的分析，就可以确定路桥内部材料表层的缺陷状况。在进行检测的过程中要做好检测装置及检测仪器射线源的保护与隔离工作，从而提高检测效果、降低射线对人体的不良影响。
（四）感应检测技术。感应检测技术在当前公路桥梁的检测中应用范围依旧比较广泛，它主要是对桥梁中存在的物理量进行检测的。比如在检测桥梁的钢筋断裂引发的应力波时就可以使用加速计；在对路桥内部钢筋锈蚀状况以及混凝土所含的氯离子等进行检测时就可以在桥梁的内部实现安装小型感应装置；比如需要对路桥的位移量进行测量的时候就可以在桥梁上安装位移传感器等。这些设备造价低廉、结构单一、性能可高，所以十分适用于公路桥梁的检测与运用。
（五）公路桥梁的其他检测技术。首先，是激光系统检测技术。该技术主要是利用了激光系统对检测目标的三维坐标进行锁定、测量。在公路桥梁的检测中，该技术主要适用于针对桥梁使用的普通刚测标准、位置等进行检测。同时该技术还能够精准、快速的对不同车辆通过桥梁时、通过桥梁后导致桥梁产生的形变状况进行部分检测，也可以通过前后数据对比的方式，分析路桥是否产生预应力或者发生沉降现象等，从而为桥梁的维护维修提供数据支持。其次，是智能支座检测方法。智能支座的内部安装了很多光学纤维传感器，可以对公路桥梁微小的剪力变化与压力变化进行检测。智能支座设备可以通过使用内部安装的光学纤维传感器对路桥的恒定载荷以及活动载荷的变化信息进行详细的收集，从而为公路桥梁投入使用后的技术状况提供科学的判断依据。
四、结语
总而言之，公路桥梁的在我国陆路交通建设中所承担的作用正逐渐的增加。所以，做好公路桥梁的检测工作，积极推广公路桥梁检测技术在现实生活中的运用就成为了必然的发展趋势。因此，我国要不断的深化对公路桥梁检测技术的研究创新与推广运用，从而提高公路桥梁的质量检测的效果，及时的发现问题、处理问题，确保公路桥梁质量不受影响，提高公路桥梁使用的安全性与可靠性，实现保护公民的出行安全与财产安全的目的。
参考文献：
[1]王贵.无损检测技术在公路桥梁中的应用研究[J].科技创新与应用，2015（17）.
[2]祝贤洲.大跨度斜拉桥测量控制技术[J].科技资讯，2015（31）.
[3]段发琰.公路桥梁检测质量控制与检测技术应用分析[A].软科学论坛——企业信息与工程技术应用研讨会论文集[C].2015.