论文部分内容阅读
本文采用基于并联机构和磁流变阻尼器的半主动控制多维减振装置，实现对船舶航行中面临的多维振动半主动控制。对减振装置进行结构设计、系统控制模型分析和控制算法研究，并制作样机进行实验研究。样机实验结果表明，该半主动控制多维减振装置能实现船舶多维减振，且减振效果优于被动控制多维减振。
航海船舶多维振动半主动控制研究
【摘 要】
：
本文采用基于并联机构和磁流变阻尼器的半主动控制多维减振装置，实现对船舶航行中面临的多维振动半主动控制。对减振装置进行结构设计、系统控制模型分析和控制算法研究，并制作
【机 构】
：
江苏大学机械工程学院
【出 处】
：
仪器仪表学报
【发表日期】
：
2007年7期
【基金项目】
：
国家自然科学基金（50375067）、教育部高等学校博士点专项科研基金（20050299002）资助项目
其他文献
在白光干涉仪巾，白光光源的参数决定了干涉条纹的分布，对中心条纹的识别精度产生直接影响。采用不同光谱形状的光源或改善光源的光谱形状可提高零级条纹的可见度，利用多个门光光
薄壁压力容器是一种常见的工业设备，为了保证生产过程的顺利进行，经常需要检测它们的压力。表面波在材料表面的传播速度与表面应力有关，因此以表面应力为中间变量，建立了被测容器